當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的瓶頸在于電池。

鋰電池目前則是當(dāng)今電池應(yīng)用的主流，用得較多的就是三元鋰電。這類鋰電池壽命對于手機(jī)來講勉強(qiáng)可以，但是對于使用年限較長功很大的汽車來講就不太理想了。

一輛純電動汽車，一年至少能節(jié)省幾千元的油錢，并且無污染。但是電動汽車卻很少能被人們接受，一方面人們感覺充電不靠譜還麻煩，另一方面就是電池不耐用造成車輛使用年限大打折扣，歸根結(jié)底就是電池問題。

隨著我國新能源汽車制造業(yè)的發(fā)展，對新型電池的需求越來越迫切。

我國在新型電池的研究方面走在世界的前端。在2018年年中，浙江大學(xué)高超團(tuán)隊曾實驗過鋁-石墨烯電池，該團(tuán)隊實驗非常成功，實驗數(shù)據(jù)達(dá)到了非常理想得效果。石墨烯是近年來研究得比較多的材料，該種材料強(qiáng)度遠(yuǎn)大于鋼鐵，柔韌性也極好。用它制造的充放電材料，可以實現(xiàn)在幾秒鐘內(nèi)充滿電，并且電池?fù)p耗非常微小。數(shù)據(jù)顯示，25萬次充放電后電池容量為91%，也就是說每天充電5次，還能用137年。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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石墨烯制造的電池容量很大，在電動汽車應(yīng)用上可以大大提高汽車的續(xù)航里程，若技術(shù)成熟，充電十分鐘續(xù)航幾千公里，造價在技術(shù)成熟的情況下，不一定比鋰電池造價高。鋰電池被人們詬病還有個安全問題，鋰電池被稱為不定時炸彈，在高溫長時間放電工作中有爆炸危險，汽車上的鋰電池都較大，其爆炸威力不容小覷。而新型石墨烯電池可在零下40度到120度內(nèi)穩(wěn)定工作，即是放在明火中也不會爆炸，這極大地提高了汽車電池的安全性。

石墨烯電池在耐久性方面也值得一提，我們知道普通電池一般不能承受較大壓力或擠壓變形等，若受到外力可能發(fā)生爆炸或者影響電池性能。但是石墨烯在承受上萬次的彎折測試后，電量無變化，良好的耐久性應(yīng)用于電動汽車，無非是電動汽車的一大福音。但是從實驗到技術(shù)成熟應(yīng)用還需要較長時間，雖然有些國家已經(jīng)生產(chǎn)出石墨烯電池甚至應(yīng)用，但是都很難發(fā)揮石墨烯電池的真正性能，若石墨烯技術(shù)成熟，還需要時日。