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中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要市場(chǎng)之一 松下將搶占市場(chǎng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:557次  |  2019年01月15日  

中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要市場(chǎng)之一。為充分開(kāi)發(fā)這一蓬勃發(fā)展的市場(chǎng),松下計(jì)劃將中國(guó)的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量翻一番。松下計(jì)劃投資“數(shù)億美元”,將在中國(guó)電池工廠部署兩條新的生產(chǎn)線。


報(bào)道稱,“總部位于大阪的松下在華的電池產(chǎn)能已經(jīng)接近5千兆瓦時(shí)。現(xiàn)在,除了在遼寧省大連市擁有兩個(gè)廠房以外,松下已經(jīng)為另外兩個(gè)(或兩個(gè)以上的)廠房找到了建設(shè)用地。如果需要滿足新增訂單,松下將在未來(lái)考慮增加更多產(chǎn)能。”兩條新的生產(chǎn)線最多將增加80%的產(chǎn)能。


在今年早些時(shí)候工廠開(kāi)始投產(chǎn)時(shí),松下表示自己已經(jīng)為此投入了4億美元。


松下目前正在工廠內(nèi)生產(chǎn)“棱柱型鋰離子電池”。除特斯拉外,這是行業(yè)內(nèi)最受歡迎的電池種類。


大多數(shù)電動(dòng)汽車制造商都采用的是矩形電池,但是特斯拉卻與其它制造商不同。它是第一個(gè)將筆記本電腦內(nèi)的圓柱形電池用于電動(dòng)汽車的公司。2008年的TeslaRoadster就已經(jīng)開(kāi)始使用圓柱形電池,此后特斯拉也一直是采用這種電池的變體。松下則在日本以及內(nèi)華達(dá)州的特斯拉Gigafactory1工廠內(nèi)為特斯拉制造這種電池。

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-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

今年早些時(shí)候,松下CEO表示,他們可能會(huì)與特斯拉在中國(guó)建造的Gigafactory3電池工廠再度進(jìn)行合作。


特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)表示,他們會(huì)從Gigafactory3在當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商那里獲取電池。


目前,松下是特斯拉電池的唯一供應(yīng)商,盡管后者的固定儲(chǔ)能產(chǎn)品也會(huì)采用其它供應(yīng)商提供的電池。


如果松下想要為Gigafactory3供應(yīng)電池,那它需要在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)圓柱形電池,或是從其它工廠進(jìn)口電池。

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