近年來，我國(guó)政府計(jì)劃投入1000億元建設(shè)電動(dòng)汽車充電裝置，這樣的利好消息對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商可謂如虎添翼。在科技創(chuàng)業(yè)大賽團(tuán)隊(duì)組的決賽上，由段鑲峰教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，利用石墨烯作為添加材料研發(fā)的超級(jí)電容器，減少電池尺寸與重量的同時(shí)擴(kuò)展了電池的能效和壽命，取得評(píng)委們亮眼的成績(jī)。

項(xiàng)目

超級(jí)電容器：替代電池的儲(chǔ)能設(shè)備

超級(jí)電容器是一種新型儲(chǔ)能裝置，它具有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)。

團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人段鑲峰教授告訴記者，普通的超級(jí)電容器主要以活性碳做材料，而石墨烯作為一種“高大上”的前沿新材料，有很高的比表面積?！昂?jiǎn)單地說，需要1公斤普通的超級(jí)電容器才能儲(chǔ)存的電量，只需要100克三維石墨烯薄膜超級(jí)電容器就能夠儲(chǔ)存?！?br/>
目前，市面上的環(huán)保電動(dòng)汽車使用重量高達(dá)200公斤的電池，差不多是三位乘客的重量了。而透過減輕電池的重量，有利于提高汽車的能效以及增加電動(dòng)汽車的續(xù)航力。

除此之外，三維石墨烯薄膜超級(jí)電容器的使用壽命也比普通的鋰電池更長(zhǎng)?！捌胀ǖ匿囯姵匾话憧梢猿浞烹?00-1000次，而經(jīng)過數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，三維石墨烯薄膜超級(jí)電容器一般可以充電至少1萬(wàn)次。按照普通情況計(jì)算，使用壽命可達(dá)5-10年。

創(chuàng)業(yè)

名校技術(shù)宅：做跟別人不一樣的東西

團(tuán)隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人段鑲峰教授，在國(guó)內(nèi)取得學(xué)士學(xué)位后赴美深造。多年從事納米材料研究的他，在2003年曾被美國(guó)TechnologyReview評(píng)為當(dāng)年的“世界百位杰出青年發(fā)明家”之一。2008年他重回學(xué)術(shù)界，在美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校化學(xué)系任教。

段教授告訴記者，自己在蘇州科技園區(qū)考察的時(shí)候，得知了第二屆科技創(chuàng)業(yè)大賽的消息，便想到參加創(chuàng)業(yè)大賽，一方面是與各路創(chuàng)業(yè)者交流，一方面也是想在國(guó)內(nèi)試試水?！疤K州科技園區(qū)方面服務(wù)到位，有很適合創(chuàng)業(yè)的"土壤"?！?br/>
方向?qū)α?，方法也要恰?dāng)。段教授建議每個(gè)創(chuàng)業(yè)者都要明確找到自己的優(yōu)勢(shì)，“不管是團(tuán)隊(duì)也好，項(xiàng)目產(chǎn)品也好，跟別人做一樣的東西肯定是沒有辦法突破的”。