新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶不新的變革命，一場電動汽車替代傳統(tǒng)汽車的浪潮正在形成，全球各大品牌汽車廠商都在研發(fā)電動汽車，希望抓住這個新的風口。中國在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上落后于歐美發(fā)達國家，但對于電動汽車的研發(fā)卻引起了高度的重視，中國政府希望可以借力于對電動汽車廠商支持與對購買電動汽車的用戶補貼的雙管齊下來促進中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相信有了政策上的支持，中國汽車產(chǎn)業(yè)會的飛速的發(fā)展。

電動汽車急需解決的就是鋰電池的續(xù)航能力，現(xiàn)在的汽車廠商都在大力研發(fā)新的材料和新的儲能方式，希望在這個方面的可以搶先一步，占取市場的先導地位。如何解決鋰電池的快速充電事來的大電流和散熱問題，成了擺在研發(fā)企業(yè)的和道難題。不同的鋰電池生產(chǎn)商對于這兩點的解決辦法不盡相同，但有一條是基本相同就是采用銅箔軟連接來傳輸導電，讓鋰電池的導電能力和散熱問題可以解決。

電動汽車電池銅箔軟連接技術(shù)要求如何呢？

1.采用T2紫銅為基材，基本采用厚度為0.1MM銅片，利用分子擴散焊接方式兩端焊接，兩端打孔

2.中間銅片軟連接加熱縮套管，材料為PVC和EVA，加熱定型后單邊厚度為0.2M

3.表面采用銅覆鎳片或電鍍銀，金屬表面無毛刺，生繡，裂痕。

4.加壓1000V，通電一分鐘，無擊穿現(xiàn)象，漏電電流小時0.1MA

5.材料符合歐盟ROHS環(huán)保標準。

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