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數(shù)家日本車企與政府聯(lián)手研發(fā)固態(tài)電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1260次  |  2018年05月11日  

  據(jù)外媒報道,數(shù)家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的日本車企與日本政府開展合作項(xiàng)目,旨在研發(fā)固態(tài)電池。新項(xiàng)目還與鋰離子電池材料評價研究中心(ConsortiumforLithiumIonBatteryTechnologyandEvaluationCenter,LIBTEC)、豐田、松下等公司開展合作。


  為支持該項(xiàng)目,日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)?。∕inistryofEconomy,TradeandIndustry)將為Libtec提供16億日元(約合1400萬美元),該機(jī)構(gòu)的會員包括:旭化成株式會社(AsahiKasei)、東麗株式會社(TorayIndustries)。此外,豐田、日產(chǎn)、本田、松下及GS湯淺(GSYuasa)也有參與。


  豐田一直致力于固態(tài)電池技術(shù),目前尚未推進(jìn)到商業(yè)化階段。該項(xiàng)目旨在利用LIBTEC內(nèi)各成員的專業(yè)技術(shù),加快固態(tài)鋰離子電池的商業(yè)化進(jìn)展。


  該項(xiàng)目的核心目標(biāo)包括:提升電池性能,確立新款電池的安全標(biāo)準(zhǔn)。


  LIBTEC希望研發(fā)一款固態(tài)電池,期望在2030年將電動車的續(xù)航里程數(shù)翻番,從當(dāng)前的400公里(約合249英里)延長至800公里(約合497英里)。據(jù)估計,該機(jī)構(gòu)計劃在2025年將電動車的續(xù)航里程數(shù)提升至550公里(約合342英里)。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  2013年,日本公司在全球車用電池市場中占據(jù)70%的份額,但如今其主導(dǎo)地位卻受到了中國、韓國的挑戰(zhàn)。2016年,中國公司在全球汽車電池市場中所占份額由2013年的3%驟增至26%,而日本公司的份額則縮水至41%。


  日本迫切希望通過設(shè)定固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn),重新占據(jù)市場主導(dǎo)地位。

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