隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術的突破，我國鋰離子動力電池產業(yè)進入快速發(fā)展期。通過對滬深股市中鋰電池及相關業(yè)務公司進行梳理，我們可以清晰地看到，越來越多的企業(yè)通過對外兼并重組，大跨步向新能源汽車動力電池領域進軍，但大部分企業(yè)鋰電池及原材料相關業(yè)務仍處于建設初期，投資遠大于回報。動力電池雖然前景可期，但伴隨而來的也有巨大的投資風險。

　　上市公司2016年報已全部出爐，隨著新能源汽車走熱，鋰電池及從事相關業(yè)務企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)，備受關注。2016年，新能源汽車市場受“騙補”影響，整體發(fā)展跌宕起伏，但對于鋰電池企業(yè)來說仍是利好的一年。

　　隨著全球節(jié)能環(huán)保意識的提升，以鋰電池為代表的清潔能源逐漸成為未來新能源汽車的主要發(fā)展方向。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2016年電池制造業(yè)經濟運行情況》顯示：2016年，全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)鋰離子產品累計主營業(yè)務收入2824億元，同比增長33.3%；實現(xiàn)利潤總額235.6億元，同比增長73.5%。

　　目前，新能源汽車鋰電池電芯、電池包和控制系統(tǒng)，以及鋰電池的正極材料、隔膜、電解液及添加劑已經成為了一些汽車零部件企業(yè)、電池企業(yè)、化工材料供應商的重點投資領域，相關新置產能將成為企業(yè)未來的主要利潤增長點。

　　根據(jù)記者的梳理，此次將32家滬深股市上市公司統(tǒng)計在內，其中包括19家電芯、電池包及控制系統(tǒng)供應商，9家電極、隔膜、電解液及添加劑供應商，兩家充電系統(tǒng)和零配件供應商以及兩家電池生產設備和檢測設備供應商。

　　這32家上市公司2016年營收業(yè)績普遍同比增長，僅一家出現(xiàn)下滑。值得注意的是，這些企業(yè)的主營業(yè)務構成中，與鋰離子動力電池相關的業(yè)務收入均保持大幅增長。

　　■鋰電業(yè)務促企業(yè)整體營收提升

　　這32家上市公司以化工行業(yè)供應商為主，新能源汽車電池及原材料相關業(yè)務并非這些企業(yè)的惟一收入來源。經過統(tǒng)計，32家上市公司2016年總營業(yè)收入為1498億元，其中新能源汽車電池及原材料相關的營收總計為416億元，占比為28%。未來，這個比例將隨著新能源汽車市場需求的增長、鋰電池及原材料新產能的布局而繼續(xù)擴大。

　　鋰電池主要構成包括材料正極、隔膜、電解液等。具體來看，鋰電正極材料上市公司2016年營收同比增幅較大。目前，新能源汽車動力電池正極材料的主流選擇是磷酸鐵鋰和三元系。據(jù)悉，新能源客車配裝動力電池70%左右使用磷酸鐵鋰，而乘用車、專用車則70%左右使用三元系電池。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國鋰電池正極材料產值208億元，比2015年增長約54％。

　　事實上，很多上市公司加大了在鋰電正極材料領域的布局。中信國安2016年報顯示，旗下盟固利新材料公司在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的市場形勢下，推動“4500噸鋰離子電池正極材料項目”建設，預計近期將試生產。同時，中信國安旗下盟固利動力公司依靠動力電池關鍵材料技術，繼續(xù)保持在混動及插電式混動商用車動力電池領域的競爭優(yōu)勢。

　　鋰離子電池隔膜行業(yè)是高性能膜材料行業(yè)的一個分支。電池隔膜產業(yè)也正處于高速增長階段，但我國鋰離子電池隔膜行業(yè)起步較晚，大部分中高端隔膜依賴進口，加速先進隔膜技術產業(yè)化成為鋰離子動力電池發(fā)展的關鍵。星源材質2016年報指出，大力發(fā)展中高端鋰離子電池隔膜對我國鋰離子電池行業(yè)的健康發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，該公司針對干法和濕法鋰離子電池隔膜制備技術建立了新的生產線，以提升產品制造水平。

　　■進一步擴大發(fā)展規(guī)模

　　通過兼并重組實現(xiàn)轉型是很多上市公司實現(xiàn)進入動力電池領域的主要路徑。

　　2016年，澳洋順昌通過收購股權及增資，取得了江蘇綠偉47.06%的股權，把動力鋰電池及相關產業(yè)作為公司新的發(fā)展重點及利潤增長點。近年來，江蘇綠偉鋰電池業(yè)務規(guī)模持續(xù)增長，2016年實現(xiàn)營業(yè)收入3.54億元，實現(xiàn)凈利潤6228萬元，較上年同期分別增長102%及105%。據(jù)悉，江蘇綠偉日產100萬只鋰電池電芯項目正在建設中。

　　猛獅科技規(guī)劃了更長遠的路線，從鉛酸電池領域切入，以電池產業(yè)為基礎，延伸發(fā)展出從光伏發(fā)電到用戶側管理的清潔能源微網(wǎng)閉環(huán)和從核心零部件到整車生產及銷售運營的新能源汽車產業(yè)鏈兩大業(yè)務主線。資料顯示，自2015年開始戰(zhàn)略轉型以來，猛獅科技在福建詔安投資建設年產6GWh三元18650鋰離子電池電芯及電池組、PACK，以支撐其在新能源汽車及儲能業(yè)務上的發(fā)展需求，其中第一期1GWh項目已于今年3月9日實現(xiàn)量產。2016年，猛獅科技鋰電池業(yè)務營收同比增長126%。

　　科達利作為一家新上市的公司，在鋰電池行業(yè)“來勢洶洶”?？七_利以鋰電池精密結構件為核心發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)展下游新能源汽車動力鋰電池和消費電子鋰電池行業(yè)的知名客戶，已經與比亞迪、ATL、力神、中航鋰電、億緯鋰能等企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系?？七_利動力及儲能鋰電業(yè)務營收已經由2014年的2億元增長至2016年的9.3億元。

　　■借資本市場做大做強

　　事實上，不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進入動力電池行業(yè)以擴展業(yè)務版圖。2016年，東方精工以“智能制造”為戰(zhàn)略愿景和業(yè)務核心，在發(fā)展智能包裝設備基礎之上，開辟舷外機動力和汽車動力電池業(yè)務。今年，東方精工已完成收購普萊德100%股份的重大資產重組項目，成功實現(xiàn)向新能源汽車核心零部件——動力電池系統(tǒng)業(yè)務的快速切入。根據(jù)普萊德的戰(zhàn)略規(guī)劃，在北京采育生產基地的基礎上，未來增加常州溧陽、廣州增城兩大生產基地，將形成年產能10GWh動力電池的規(guī)模。

　　長信科技則計劃對比克動力資產重組。今年3月8日，長信科技發(fā)布公告，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買比克動力75%股權，若交易完成，加上已持有的9%股權，長信科技將持有比克動力84%的股權。據(jù)悉，比克動力專注于三元材料鋰離子電池研發(fā)制造10多年，目前市場估值達到90億元。

　　鋰電池行業(yè)發(fā)展到今天，已經形成“大魚吃小魚、小魚吃蝦米”的市場環(huán)境，競爭會越來越激烈，產業(yè)的集中度有望加大，行業(yè)的整合將加快，未來恐怕只有具備雄厚技術積累、足夠資金支撐、理性市場定位和對市場快速反應的廠商才能在競爭中脫穎而出。2017年，看似風生水起的鋰電池行業(yè)，究竟又會發(fā)生哪些新變化？讓我們拭目以待。