據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，最新研究調(diào)查顯示，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭和挪威等歐洲五國(guó)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)及使用性?xún)r(jià)比已超越燃油車(chē)。

該項(xiàng)研究選取歐洲最為暢銷(xiāo)的大眾高爾夫?yàn)檠芯繉?duì)象，綜合調(diào)研了該品牌電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、汽油車(chē)和柴油車(chē)的燃料消費(fèi)和稅收情況。調(diào)查結(jié)果顯示，過(guò)去四年間，前述五國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)是最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，這是稅收調(diào)整、燃料成本和購(gòu)買(mǎi)價(jià)格補(bǔ)貼綜合作用的結(jié)果。

來(lái)自ICCT的桑德拉·瓦佩爾霍斯特說(shuō)：“除去特殊情況，電動(dòng)汽車(chē)目前已經(jīng)能夠滿(mǎn)足大部分車(chē)主的里程需求，而且四年來(lái)成本效益最優(yōu)?！蓖吲鍫柣羲固赝茢啵?025-2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格將低于燃油車(chē)，屆時(shí)市場(chǎng)將不再依賴(lài)財(cái)政措施激勵(lì)。“動(dòng)力電池成本正在下降，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格自然跟著下降?！彼a(bǔ)充說(shuō)。

交通運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放是全球變暖的主要原因之一，且近年來(lái)歐盟的碳排放量仍在持續(xù)上升。國(guó)際清潔交通委員會(huì)（下稱(chēng)“ICCT”）的研究報(bào)告表明，減稅成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)推廣使用和應(yīng)對(duì)氣候變化、減輕空氣污染的關(guān)鍵途徑。

據(jù)悉，挪威車(chē)輛登記稅相當(dāng)沉重，但在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可免征車(chē)輛登記稅。與柴油車(chē)主相比，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)能省下27%的開(kāi)銷(xiāo)。ICCT最新數(shù)據(jù)顯示，在削減了電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼后，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最低仍能省下5%的開(kāi)銷(xiāo)。德國(guó)、法國(guó)和荷蘭的車(chē)主則能節(jié)省11%-15%的開(kāi)銷(xiāo)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

降低使用購(gòu)買(mǎi)成本只是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的因素之一，瓦佩爾霍斯特表示，盡管電動(dòng)車(chē)車(chē)主能享受停車(chē)費(fèi)、交通費(fèi)和各項(xiàng)優(yōu)惠，但還需加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以保證車(chē)主的充電需求。同時(shí)，監(jiān)管汽車(chē)制造商，推動(dòng)其向低排放車(chē)輛轉(zhuǎn)型也很有必要。

利茲大學(xué)詹姆斯泰特及其同事曾于2017年12月發(fā)表研究報(bào)告，對(duì)英國(guó)、美國(guó)和日本的汽車(chē)成本進(jìn)行了調(diào)研。結(jié)果表明，從折舊和燃料成本的角度看，電動(dòng)汽車(chē)依然比燃油車(chē)占優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡娏r(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于比汽油或柴油價(jià)格。

泰特表示，英國(guó)政府可以采取更多措施推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)?！巴ㄟ^(guò)這些措施，引導(dǎo)市場(chǎng)淘汰污染嚴(yán)重和效率低下的車(chē)型，如SUV，這些重型車(chē)碳排放量大、污染重，但銷(xiāo)量卻仍在持續(xù)增長(zhǎng)。目前荷蘭和挪威已制定了相應(yīng)稅收政策?！?/p>

據(jù)了解，2018年，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了21%，市場(chǎng)份額達(dá)6%。相比之下，盡管柴油汽車(chē)仍占32%的市場(chǎng)份額，但其銷(xiāo)量下滑了30%。

泰特表示，之前因柴油車(chē)碳排放備受指摘的制造商目前正緊追形勢(shì)?！半妱?dòng)汽車(chē)的需求量正逐步趕超供應(yīng)量。制造商正加緊擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，開(kāi)發(fā)新型號(hào)，但市場(chǎng)變化之迅猛仍令廠(chǎng)商難以招架?！?/p>

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

英國(guó)駕車(chē)慈善團(tuán)體RAC基金會(huì)主任史蒂夫·古丁表示：“英國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情是顯而易見(jiàn)的，但必須確保其政策的明確性及穩(wěn)定性，只有這樣才能打消買(mǎi)家在政策調(diào)整上的疑慮，做出購(gòu)買(mǎi)決策?！?/p>