首先從車輛來講的話，發(fā)展氫燃料相對于甲醇而言，那么提取要快一點，雖然說甲醇汽車在整個發(fā)展的過程當中，可以說是取之不盡，用之不竭，醇汽車與傳統(tǒng)動力汽車來說。改變不大，只是燃料由汽油改為甲醇，發(fā)動機做了相應(yīng)改動。生產(chǎn)甲醇可以沿用過去的生產(chǎn)線，也可以由普通汽車改裝而成。

但是由于甲醇需要傳統(tǒng)的發(fā)動機來，作為動力驅(qū)動，但是傳統(tǒng)的甲醇只是單獨的取代了燃油，但是它燃燒里面所產(chǎn)生的二氧化碳依舊是一個問題，而采用氫燃料那么里面就不同了，不會生成類似于二氧化碳這樣子的問題，從技術(shù)層面去說，對于車輛而言，就不需要去更改一些現(xiàn)成，以及技術(shù)上面比較成熟的東西了，但是如果重新設(shè)計甲醇汽車的話，對于目前而言，從設(shè)計到生產(chǎn)再到銷售，這需要一大段的時間，所以對于車企來講，是一個比較大的考驗，品牌的或許是沒有問題的，但是小品牌車企而言的話，那么可能會面臨資金短缺的問題。

另外從他們兩者之間所產(chǎn)生的動力上面去說的話，氫燃料電池效率高、響應(yīng)性好，甲醇在發(fā)動機里面燃燒，就像汽油一樣會存在熱效率過低的情況，當然，這也是一種浪費。其次常規(guī)甲醇汽車無法解決二氧化碳等排放問題，在技術(shù)和成本方面與常規(guī)動力汽車相比并未帶來革命性改進。而反觀氫燃料電池汽車也稱之為為終極環(huán)保汽車。

當然，凡事都有利有弊，其實甲醇汽車也是有自己的優(yōu)點存在的，對于現(xiàn)階段而言的話，單一來講甲醇汽車，在技術(shù)方面以及環(huán)保方面都有提升的情況下，未來還是有所期待的。