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做好儲(chǔ)能電站配套鋰電池,仍然任重而道遠(yuǎn)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:550次  |  2019年03月19日  

除了電池要做好之外,儲(chǔ)能系統(tǒng)能力、與電力系統(tǒng)的良好配合也十分重要。


近期國(guó)內(nèi)某地區(qū)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站起火引起多方人士關(guān)注,關(guān)于起火原因,很多言論將矛頭直指鋰電池,讓很多人對(duì)于儲(chǔ)能配套鋰電池的安全性、可靠性產(chǎn)生了質(zhì)疑。往小了說(shuō),這只是個(gè)別的火災(zāi)事故;往大了說(shuō),是給快速升溫的儲(chǔ)能電站市場(chǎng)潑了一盆冷水。


然而,據(jù)可靠消息透露,上述儲(chǔ)能電站起火并不是因?yàn)殇囯姵?,而是電器起火,變電出現(xiàn)問題。其實(shí)國(guó)家電力系統(tǒng)火災(zāi)很常見,另一個(gè)偏北地區(qū)高壓變電所起火,損失接近10個(gè)億,跟儲(chǔ)能沒有一點(diǎn)關(guān)系。而此次變電之所以有問題,主要是匆忙趕工期所致。


雖然此次火災(zāi)與鋰電池?zé)o關(guān),但做好儲(chǔ)能電站配套鋰電池,仍然任重而道遠(yuǎn)。


一位儲(chǔ)能資深人士表示,電網(wǎng)側(cè)調(diào)峰儲(chǔ)能收益來(lái)源于峰谷電價(jià)差及補(bǔ)充電網(wǎng)輸出。電池每天都在使用,壽命多一年,就能多賺一年的錢,所以長(zhǎng)壽命、可靠性、安全性非常重要。目前儲(chǔ)能電站配套鋰電池最低承諾是5年,而國(guó)際上要求必須是10年。

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充電溫度:0~45℃
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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

儲(chǔ)能電池比公交車、物流車動(dòng)力電池更復(fù)雜。業(yè)內(nèi)有些認(rèn)識(shí)誤區(qū),認(rèn)為汽車不能用的動(dòng)力電池或者退役動(dòng)力電池,可以拿去做儲(chǔ)能,這是不可能的?!鄙鲜鰞?chǔ)能資深人士補(bǔ)充說(shuō)道,從單電池到模組,從模組到機(jī)柜,從機(jī)柜到系統(tǒng),全部都要做好才行。


值得注意的是,電芯企業(yè)一定要選有經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)集成商配合,且這些系統(tǒng)集成商最好能懂電力系統(tǒng),否則也可能會(huì)出現(xiàn)起火問題。以三星為例,據(jù)說(shuō)在國(guó)內(nèi)某地區(qū)配套的兩個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目出現(xiàn)起火事故,甚至停掉相關(guān)業(yè)務(wù),但其在國(guó)外配合的項(xiàng)目都沒問題,到了國(guó)內(nèi)配合就不行。


三星的例子和韓國(guó)儲(chǔ)能電站起火案例,讓業(yè)內(nèi)將矛頭指向三元鋰電池,認(rèn)為三元鋰電池的安全性不如磷酸鐵鋰電池,不適合用于儲(chǔ)能。但眾所周知的是,特斯拉在澳洲做的儲(chǔ)能項(xiàng)目,用的就是三星電池;LG化學(xué)儲(chǔ)能配套電池都是三元電池,也從來(lái)沒出現(xiàn)過起火事故。


這充分反映,除了電池要做好之外,儲(chǔ)能系統(tǒng)能力、與電力系統(tǒng)的良好配合也十分重要。


練好了基本功,做好產(chǎn)品技術(shù),才有機(jī)會(huì)抓住全球電網(wǎng)側(cè)調(diào)峰儲(chǔ)能快速發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

一位業(yè)內(nèi)人士介紹:“隨著太陽(yáng)能用量的增大,加之歐洲、北美、非洲、澳洲等地區(qū)的許多國(guó)家政策發(fā)生改變,比如法國(guó)去年不允許電力接入電網(wǎng),但今年開始允許了,這就吸引了很多能源生產(chǎn)商加入電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站的建設(shè)。有些國(guó)家太陽(yáng)能1Gwh,要求配5-6Gwh儲(chǔ)能,所以市場(chǎng)容量在十倍、百倍地快速增加。”


那么今年國(guó)內(nèi)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能也在快速升溫,是不是如同國(guó)際市場(chǎng)一樣?


知情人士透露,國(guó)外儲(chǔ)能市場(chǎng)環(huán)境比國(guó)內(nèi)要好得多,客戶普遍更看重產(chǎn)品質(zhì)量,采購(gòu)價(jià)格比國(guó)內(nèi)高、付款情況比國(guó)內(nèi)好?!皣?guó)內(nèi)有些招標(biāo)項(xiàng)目還需要電池企業(yè)先墊資去做,這還怎么搞?肯定是拓展國(guó)際市場(chǎng)更好?!睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。


今年比亞迪首次公開宣布將不直接(獨(dú)立)參與國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目投標(biāo),專注開發(fā)儲(chǔ)能產(chǎn)品,引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。比亞迪第十四事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)、電力科學(xué)院總工程師張子峰表示,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)熱度很高,搏殺太激烈。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成熟度和規(guī)模與國(guó)外相比又相距太遠(yuǎn),國(guó)外沒有那么多的人情關(guān)系牽扯在里邊。


“在國(guó)內(nèi)去獨(dú)立競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目,需要和政府、各省電網(wǎng)公司,上上下下打交道,這個(gè)我們不擅長(zhǎng)。如果比亞迪單獨(dú)去競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目,我相信憑我們的實(shí)力肯定能拿到一些項(xiàng)目,但那樣技術(shù)以外的精力會(huì)牽扯太多,所以我們決定先把位置往后靠一靠。比亞迪擅長(zhǎng)的就是儲(chǔ)能設(shè)備加工制造,這是我們安身立命的飯碗?!睆堊臃逭f(shuō)。


比亞迪的決策或許給了意圖在電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能大展拳腳的企業(yè)一些啟示。

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