鉅大LARGE | 點擊量：2943次 | 2019年03月31日
鋰電業(yè)務(wù)業(yè)績虧損拖后腿，成飛集成將被ST
從發(fā)布的財報信息可知，2017年和2018年連續(xù)兩年凈利潤為虧損狀態(tài)，因此，成飛集成公告稱，公司股票自3月25日起，由成飛集成變更為“*ST集成”，這是今年以來第二家被ST（意即“特別處理”）的企業(yè)。
3月21日晚間，四川成飛集成科技股份有限公司2018年年度報告。
本報告期，成飛集成實現(xiàn)營業(yè)收入214,542萬元，同比上升10.45%，其中：（1）鋰電池業(yè)務(wù)收入114,231萬元，同比上升22.23%，主要系新能源乘用車訂單大幅增加；（2）汽車模具及零部件收入86,045萬元，同比下降5.44%，主要系汽車零部件受客戶減產(chǎn)影響，訂貨量減少；（3）數(shù)控加工業(yè)務(wù)收入9,331萬元，同比上升了21.08%，主要系數(shù)控加工業(yè)務(wù)訂貨量增長；（4）其他業(yè)務(wù)4,935萬元，同比上升135.92%，主要系報告期處理廢品收入比去年同期增加。
本報告期，成飛集成毛利率較上年同期下降9.51百分點，主要系鋰電池業(yè)務(wù)毛利率下降所致，對此，成飛集成認為主要有兩個原因：鋰電池業(yè)務(wù)毛利率下降主要因下游新能源汽車補貼大幅退坡，車廠將成本壓力轉(zhuǎn)移至電池廠商，導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品售價下跌；新能源汽車補貼政策調(diào)整，成飛集成對產(chǎn)線進行改造、重新申報配套車型，導(dǎo)致產(chǎn)能未能完全釋放，電池單位生產(chǎn)成本高，綜合因素導(dǎo)致毛利率大幅下降。
從發(fā)布的財報信息可知，2017年和2018年連續(xù)兩年凈利潤為虧損狀態(tài)，因此，成飛集成公告稱，公司股票自3月25日起，由成飛集成變更為“*ST集成”，這是今年以來第二家被ST（意即“特別處理”）的企業(yè)。
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成飛集成主營業(yè)務(wù)組成，汽車和鋰電是重點
成飛集成及旗下子公司以工模具設(shè)計、研制和制造，汽車零部件生產(chǎn)、特種零部件生產(chǎn)，鋰離子動力電池研發(fā)及生產(chǎn)為主業(yè)。主要產(chǎn)品/業(yè)務(wù)是中高檔轎車覆蓋件模具、汽車車身零部件、特種零部件加工、鋰離子動力電池、電源PACK系統(tǒng)。
汽車模具及汽車車身零部件業(yè)務(wù)：主要由成飛集成本部及子公司集成瑞鵠、集成模具研制生產(chǎn)。成飛集成本部具備汽車整車模具開發(fā)與匹配協(xié)調(diào)能力，承繼并轉(zhuǎn)化應(yīng)用先進的特種制造技術(shù)，在國內(nèi)汽車模具制造領(lǐng)域居領(lǐng)先地位，該項業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)定。子公司集成瑞鵠作為國內(nèi)知名車企的零部件總成戰(zhàn)略供應(yīng)商之一，2018年汽車零部件業(yè)務(wù)受客戶的訂單需求減少及價格下降有所影響。
鋰電池業(yè)務(wù)：主要由子公司中航鋰電研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。中航鋰電為國內(nèi)較早成立且一直從事動力電池研發(fā)、生產(chǎn)的高科技企業(yè)，成飛集成技術(shù)工藝水平、產(chǎn)能規(guī)模、綜合實力均位居國內(nèi)行業(yè)前列；成飛集成生產(chǎn)的大容量鋰離子電池以安全可靠、高能量密度、大功率、長壽命的優(yōu)勢贏得廣大客戶認可，廣泛應(yīng)用于電動汽車、電力儲能、通訊工程、特種等領(lǐng)域。中航鋰電并行發(fā)展國內(nèi)、海外、特種三大市場，國內(nèi)業(yè)務(wù)集中在乘用車、儲能、特電市場；海外業(yè)務(wù)亞太及歐美市場并重發(fā)展，特種業(yè)務(wù)憑借特種工業(yè)的品牌優(yōu)勢以及可靠的產(chǎn)品和服務(wù)，助力特種升級，在該領(lǐng)域具有極強的比較優(yōu)勢。
數(shù)控加工業(yè)務(wù)：主要由成飛集成本部承制。成飛集成該項業(yè)務(wù)主要是承接特種飛機零部件數(shù)控加工，成飛集成與某特種企業(yè)集團形成了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，該項業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展。
多業(yè)務(wù)齊頭并進，鋰電業(yè)務(wù)業(yè)績虧損拖后腿
2018年我國汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，但受政策因素和宏觀經(jīng)濟的影響，汽車產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期。成飛集成管理層積極開拓市場、堅持推進提效降本、不斷優(yōu)化內(nèi)部管理，在成飛集成管理團隊的努力帶領(lǐng)下，汽車模具業(yè)務(wù)的發(fā)展相對較為穩(wěn)定；汽車零部件業(yè)務(wù)因受重要客戶訂單需求減少及價格降低的影響，該部分收入及利潤有所下滑。
報告期內(nèi)，隨著國家鼓勵軍民融合政策的逐步推進落實，成飛集成持續(xù)推進特種數(shù)控零部件技術(shù)工藝的優(yōu)化完善，該部分業(yè)務(wù)的銷量和銷售收入均有所增加；成飛集成通過了民用特種結(jié)構(gòu)件制造的質(zhì)量管理體系認證審核，且掌握了特種鈑金零件生產(chǎn)技術(shù)，在現(xiàn)有加工業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上積極開拓民用特種零部件加工和特種鈑金零部件業(yè)務(wù)。
2018年面對鋰離子動力電池市場激烈的競爭，成飛集成及時、迅速調(diào)整戰(zhàn)略，聚焦重點市場，強力推進乘用車市場開發(fā)。同時，成飛集成通過聚焦客戶、聚焦技術(shù)，在市場開拓、產(chǎn)品研發(fā)等各方面不斷開創(chuàng)新局面。但由于鋰電池市場競爭加劇，電池單價持續(xù)下滑，且內(nèi)部受生產(chǎn)線改造調(diào)試及產(chǎn)能尚未充分釋放等方面影響，導(dǎo)致成飛集成鋰電池業(yè)務(wù)沒有實現(xiàn)預(yù)期銷售收入及利潤目標。
