寧德時代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司認為，要擴大業(yè)務(wù)，必須增加對日本汽車廠商的電池供貨。

　　將通過日本辦事處強化對豐田、本田、日產(chǎn)等日本車企的推銷。此外，還將分階段增加常駐日本的電池技術(shù)人員，構(gòu)筑派遣技術(shù)人員赴各企業(yè)的研發(fā)中心，對開發(fā)提供支援的機制。在人員規(guī)模方面，計劃先安排幾十人。寧德時代此前與日本車企的業(yè)務(wù)往來主要在中國進行。

　　寧德時代2011年成立后，在車載電池領(lǐng)域得到了政府的扶持，快速成長壯大。2017財年(截至2017年12月)的銷售額同比增長34%，達199億元，凈利潤增長31%至39億元。除了與寶馬、大眾、通用等歐美車企加深合作外，與日本車企建立關(guān)系成為亟待解決的課題。

　　寧德時代4月在深圳證券交易所上市。將把籌集到的131億元用于增產(chǎn)電池。除了中國外，還計劃在歐美建設(shè)電池量產(chǎn)工廠。2017年，該公司的電池產(chǎn)能為23GWh，2019年底將增至30GWh，到2020年將提高至50GWh。

　　寧德時代2017年的電池出貨量似乎達到12GWh。調(diào)查公司Techno Systems Research指出，“寧德時代2017年的出貨量增至上年的約2倍，在車載電池領(lǐng)域成長最快。作為產(chǎn)能超過10GWh的廠商，正在成為媲美松下的全球最大規(guī)模電池企業(yè)”。

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　　中國政府將電池定位為重點領(lǐng)域，推動電池企業(yè)成長。中國引入了“白名單制度”，即政府選定一批電池企業(yè)，采用入選企業(yè)電池的電動車將優(yōu)先獲得補貼。白名單的對象主要為中國電池企業(yè)。中國力爭在以純電動車為核心的汽車技術(shù)革新中占據(jù)有利地位。

　　中國2019年將施行“新能源車積分政策”。要求汽車廠商必須生產(chǎn)和銷售一定比例的純電動汽車和插電式混合動力車(PHV)等新能源車。為避免在全球最大汽車市場上的競爭中落后于人，對于日本汽車廠商來說，強化與中國電池企業(yè)的合作成為緊要的經(jīng)營課題。