改良電池片的構(gòu)造和磷酸控制眾所周知，電池片內(nèi)的磷酸運行中會發(fā)生散失（蒸發(fā)），電池堆內(nèi)的磷酸總量隨電能的轉(zhuǎn)化而逐漸減少。因此為保持適量的磷酸，對電池片內(nèi)磷酸控制的設(shè)計，是最為重要的。分析電池片故障的原因大都是由于磷酸控制不當(dāng)所致，作為對策，對電池片的構(gòu)造進行了大幅度的改進。

新型電池片的構(gòu)造片的特征為，在基材及肋條板中沒有抗水處理部，而是靠控制基材、肋條板的物性，以一定的毛細管張力來實現(xiàn)電池片內(nèi)各部位磷酸量的最佳分布。無外部磷酸補給研究以前，隨運行而散失的磷酸是從外部補給的。但是，從提高可靠性、降低成本的角度出發(fā)，為了磷酸燃料電池的實用化，在制造時事先存儲必要量的磷酸，而無須從外部進行磷酸補給。這是新型磷酸燃料電池必不可缺的前提。

運行條件和磷酸蒸發(fā)量的關(guān)系使用小型電池堆，對運行條件和磷酸散失量的關(guān)系進行了研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn)電池堆溫度升高時氣相磷酸濃度呈指數(shù)函數(shù)趨勢上升，此關(guān)系可歸納為一個公式。而且，還發(fā)現(xiàn)磷酸散失量與燃氣流量成一定的比例關(guān)系，根據(jù)運行條件，可得到推定磷酸散失量的方法。另外，在電池堆出口處也對氣相磷酸濃度作了測定。結(jié)果，通過電池堆出口處的溫度測試，可得到氣相磷酸濃度與溫度的關(guān)系式，由此可以推定出實際尺寸電池堆內(nèi)的磷酸散失量的方法。