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南美推廣電動汽車遭遇哪些阻力

鉅大LARGE  |  點擊量:575次  |  2019年05月11日  

近日在巴西舉行的一次會議上,多位世界知名車企高管感嘆,由于傳統(tǒng)燃料資源豐富、傳統(tǒng)汽車更受青睞,目前南美市場很難推廣電動汽車。


路透社稱,近年來,汽車制造商紛紛在歐洲、北美和亞洲地區(qū)推廣電動汽車。然而,在巴西、阿根廷等實施傳統(tǒng)燃料補貼政策的南美國家,這些車企卻依然優(yōu)先發(fā)展傳統(tǒng)汽車。


據(jù)菲亞特克萊斯勒汽車公司阿根廷負(fù)責(zé)人拉塔齊表示:“雖然柴油目前在很多國家已不受歡迎,但在阿根廷仍有潛力?!?/p>


巴西則青睞乙醇燃料。巴西汽車貿(mào)易集團執(zhí)行董事奧雷利奧表示,巴西政府鼓勵投資乙醇研發(fā)領(lǐng)域,目前乙醇是巴西汽車燃料市場的主力之一。


據(jù)了解,巴西政府去年通過Rota2030法案,啟動后將每年提供15億雷亞爾(約合3.87億美元)于汽車制造業(yè),旨在通過財政激勵措施鼓勵投資汽車研發(fā)領(lǐng)域,提高巴西商用汽車的技術(shù)含量。該法案主要有三個目標(biāo):提高燃料使用效率、安全性、研發(fā)投資。路透社稱,巴西的Rota2030法案為選擇投資乙醇研究的汽車制造商帶來重大好處。

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路透社稱,到目前為止,豐田汽車公司是唯一一家計劃在南美洲生產(chǎn)混合動力汽車的制造商,即電動機結(jié)合乙醇發(fā)動機,或者結(jié)合汽油發(fā)動機。


“這是在南美地區(qū)發(fā)展電動汽車的最佳方案?!必S田汽車公司巴西地區(qū)負(fù)責(zé)人表示。


3月初,通用汽車公司宣布,未來5年在巴西圣保羅州的兩家工廠投資100億雷亞爾(約合25.8億美元),但這些資金并不投資電動汽車領(lǐng)域。通用汽車南美區(qū)負(fù)責(zé)人扎倫加表示,通用汽車今年將通過進口電動汽車的方式調(diào)查南美市場,但目前還沒有在南美建造電動汽車車廠的計劃。


大眾汽車公司的發(fā)展戰(zhàn)略和通用汽車公司類似。大眾汽車負(fù)責(zé)南美洲和加勒比地區(qū)的高級管理人員表示,大眾汽車將在2023年前向巴西引進六種電動汽車車型,但目前沒有計劃在南美地區(qū)生產(chǎn)這些汽車。“在拉丁美洲地區(qū),我們需要考慮太多條件。目前,拉丁美洲缺乏發(fā)展電動汽車的法律框架和充電基礎(chǔ)設(shè)施。”


對于傳統(tǒng)汽車在南美地區(qū)的發(fā)展趨勢,菲亞特克萊斯勒汽車公司阿根廷負(fù)責(zé)人拉塔齊預(yù)判:“到2030年,傳統(tǒng)汽車在南美地區(qū)仍將有一席之地?!?/p>

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