長(zhǎng)久以來(lái)，在人們印象中，電動(dòng)汽車(chē)因其以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛而被認(rèn)為是真正實(shí)現(xiàn)了二氧化碳零排放的環(huán)保出行方式，也被視為是替代燃油汽車(chē)的最佳選擇。但近段時(shí)間以來(lái)，陸續(xù)有外界開(kāi)始質(zhì)疑，電動(dòng)車(chē)其實(shí)并不像人們所認(rèn)為的那樣環(huán)保。

雖然行駛過(guò)程中不會(huì)直接產(chǎn)生二氧化碳排放量，但與燃油汽車(chē)的能源來(lái)自于汽油等化石燃料一樣，電動(dòng)汽車(chē)的能源也同樣需要外部的輸入，現(xiàn)階段的電力自然都是由發(fā)電廠供應(yīng)的，于是發(fā)電廠的電力來(lái)源變成了電動(dòng)汽車(chē)“不環(huán)保”的罪魁禍?zhǔn)住?br/>
加州伯克利的一個(gè)非盈利組織WattTime便致力于讓電動(dòng)汽車(chē)用上最清潔的電力來(lái)源，該組織研發(fā)的一套實(shí)時(shí)算法將提示車(chē)主何時(shí)進(jìn)行充電將可以最大程度的減少二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)真正的環(huán)保出行。

WattTime經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，一個(gè)電網(wǎng)中如果90%電力的來(lái)源都是核電或其他可再生清潔能源時(shí)，二氧化碳的排放量將會(huì)最低，而當(dāng)用電高峰期來(lái)臨時(shí)，電網(wǎng)會(huì)臨時(shí)增大煤炭發(fā)電廠的電力輸送，此時(shí)二氧化碳的排放水平也將相應(yīng)提升。

WattTime與當(dāng)?shù)刂圃焐蘀lectricMotorWerks展開(kāi)了合作，讓消費(fèi)者能夠擁有更環(huán)保的選擇。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)肊lectricMotorWerks的JuiceBoxGreen充電樁進(jìn)行充電時(shí)，由于充電樁連接到了WattTime計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上，將由系統(tǒng)為該車(chē)篩選調(diào)度最清潔的電力供應(yīng)來(lái)源，該公司稱(chēng)此舉可使公司的JuiceBoxGreen充電樁比傳統(tǒng)的EV充電樁的碳排放量減少60%以上。

WattTime下一步計(jì)劃是為清潔能源發(fā)電廠選址。通過(guò)利用算法找出太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電廠的最佳選址，以達(dá)到徹底取代這一區(qū)域所有重污染的燃油發(fā)電廠的目的。