隨著電動(dòng)車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)逐漸走入廣大普通百姓的生活。電動(dòng)車(chē)相較于汽車(chē)具有價(jià)格低，綠色環(huán)保，停車(chē)便捷等優(yōu)點(diǎn)，而較自行車(chē)又有速度快的優(yōu)勢(shì)，是而逐漸被大眾親睞，用于上班出行等方面。特別在一些中小城市以及農(nóng)村，電動(dòng)車(chē)幾乎成了大眾一種首選的交通工具。

電動(dòng)車(chē)本身其實(shí)不貴，但電池價(jià)格卻占了很大一部分，并且電池壽命短損耗極大。那么，你知道如何保養(yǎng)你的電動(dòng)車(chē)電池，讓它使用時(shí)間更長(zhǎng)久，更充分利用它的價(jià)值嗎？下面我們介紹幾點(diǎn)簡(jiǎn)單易記又十分有益于電池長(zhǎng)壽的事項(xiàng)。

電動(dòng)車(chē)的電池大都是鉛酸的，少數(shù)是鋰電池。在使用鉛酸蓄電池時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.使用環(huán)境溫度最好在25°左右，因?yàn)榄h(huán)境溫度過(guò)高會(huì)使電池過(guò)充電而產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低則是電池充電不足，從而影響電池使用壽命。因此，在冬季晚間氣溫較低，需得將電動(dòng)車(chē)移進(jìn)室內(nèi)，而夏季溫度過(guò)高，最好也不要將電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間扔在烈日下暴曬。

2.鉛酸電池最佳使用方法是使用到40％電量的時(shí)候就充電。放電深度越深，電池循環(huán)使用次數(shù)就越少，因此避免深度放電。如果長(zhǎng)時(shí)間不用，請(qǐng)充滿電后保存，每個(gè)月補(bǔ)充一次。因?yàn)殂U酸電池長(zhǎng)時(shí)間不用是會(huì)自放電的，一旦電量低于極限值，就會(huì)掛掉。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3.注意充電電壓。如果充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電，反之則會(huì)出現(xiàn)充電不足的現(xiàn)象，這都是有損電池的沒(méi)需要注意，初次充電前應(yīng)該閱讀電動(dòng)車(chē)電池銘牌，了解電池規(guī)格，額定電壓、額定電流等數(shù)據(jù)，按銘牌使用。

4.騎車(chē)時(shí)，盡量不要把電門(mén)一下擰到底，這樣不僅會(huì)造成電池的過(guò)放電，而且會(huì)傷害電池。

電動(dòng)車(chē)如果使用頻繁請(qǐng)三個(gè)月檢查一次電解液，使用不頻繁，半年檢查一次。即使電池標(biāo)注是免維護(hù)，也請(qǐng)檢查，以確保使用安全。充電盡量用質(zhì)量好的充電器，最好是帶負(fù)脈沖的那種型號(hào)。

現(xiàn)在的MP3絕大多數(shù)都是采用的內(nèi)置電池，而內(nèi)置的電池一般也都是鋰電池，內(nèi)置的電池是拿不下的，隨著MP3的使用，續(xù)航的時(shí)間會(huì)變得越來(lái)越短，這是不可避免，但是可以通過(guò)一定的保養(yǎng)，減緩電池的老化。

在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過(guò)3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在激活過(guò)程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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對(duì)于鋰電池的“激活”問(wèn)題，眾多的說(shuō)法是：充電時(shí)間一定要超過(guò)12小時(shí)，反復(fù)做三次，以便激活電池。這種“前三次充電要充12小時(shí)以上”的說(shuō)法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來(lái)的說(shuō)法。所以這種說(shuō)法，可以說(shuō)一開(kāi)始就是誤傳。

鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的,所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過(guò)充和過(guò)放電會(huì)對(duì)鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電最好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過(guò)12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電。

此外，鋰電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而誰(shuí)都無(wú)法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失，所以你的電池將長(zhǎng)期處在危險(xiǎn)的邊緣徘徊。這也是反對(duì)長(zhǎng)充電的另一個(gè)理由。

電池剩余電量用完再充的原則并不是要你走向極端。和長(zhǎng)充電一樣流傳甚廣的一個(gè)說(shuō)法，就是“盡量把機(jī)器的電池的電量用完，最好用到自動(dòng)關(guān)機(jī)”。這種做法其實(shí)只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應(yīng)發(fā)生，不幸的是它也在鋰電池上流傳之今。曾經(jīng)有人因?yàn)闄C(jī)器電池電量過(guò)低的警告出現(xiàn)后，仍然不充電繼續(xù)使用一直用到自動(dòng)關(guān)機(jī)的例子。結(jié)果這個(gè)例子中的機(jī)器在后來(lái)的充電及開(kāi)機(jī)中均無(wú)反應(yīng)，不得不送客服檢修。這其實(shí)就是由于電池因過(guò)度放電而導(dǎo)致電壓過(guò)低，以至于不具備正常的充電和開(kāi)機(jī)條件造成的。所以，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)器電量過(guò)低提示時(shí)，應(yīng)該盡量及時(shí)開(kāi)始充電。