全球首臺低壓儲氫公交車

近日，佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡稱“佛山飛馳”）與深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司合作，成功研制出全球首臺低壓儲氫燃料電池公交車，這標(biāo)志著我國燃料電池公交車產(chǎn)品正式邁入低壓儲氫領(lǐng)域。據(jù)悉，市交通運(yùn)輸局今年提出全面實施公交新能源化，年底全市近7000輛公交車將全部使用電動汽車和氫燃料電池汽車。

新技術(shù)有望應(yīng)用到部分加油站

該款公交車采用的低壓合金儲氫系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)是佛山飛馳合作伙伴佳華利道自主研發(fā)的產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，佛山飛馳已完成該車輛的整車制造，后續(xù)將進(jìn)行相關(guān)測試。

據(jù)佛山飛馳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該款公交車燃料電池系統(tǒng)采用的是固態(tài)合金儲氫方式，相比于高壓儲氫，儲氫瓶內(nèi)工作壓力小于5MPa。而且在相同體積下，固態(tài)低壓合金儲氫裝置壓力降低為高壓氣瓶的1/7，可有效儲存的氫氣質(zhì)量為高壓氣瓶的3倍；擁有更高的循環(huán)使用壽命，實現(xiàn)大于5000次的循環(huán)充放，足夠覆蓋客車使用生命周期，降低用戶運(yùn)營維護(hù)成本。車輛報廢后，合金可回收再利用；低壓儲氫燃料電池公交車使用低壓加氫方式，對加氫站的加壓設(shè)備要求低，可直接連接運(yùn)氫槽罐車（20MPa）進(jìn)行減壓加注，無需使用高耗能的增壓設(shè)備。

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全力打造全國示范性公交都市

目前，佛山正全力打造全國示范性公交都市。市交通運(yùn)輸局今年提出全面實施公交新能源化，年底全市近7000輛公交車將全部使用電動汽車和氫燃料電池汽車。

據(jù)了解，佛山從2014年起高度關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)，研究出臺了《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》等系列政策文件，布局了南海區(qū)“仙湖氫谷”、高明區(qū)“現(xiàn)代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建氫能產(chǎn)業(yè)基地等三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，引進(jìn)了加拿大巴拉德公司燃料電池技術(shù)并加快轉(zhuǎn)化應(yīng)用，集聚了中車四方、長江汽車、北汽福田、一汽解放、國鴻氫能、愛德曼、廣順新能源以及佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院等一批行業(yè)知名企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，在構(gòu)筑氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)體系和氫能汽車應(yīng)用示范方面走在全國前列。

去年12月20日，佛山市禪城區(qū)首座加氫站——佛羅路加氫站建成營業(yè)，成為佛山首個全天24小時提供加氫服務(wù)的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營，佛山率先成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市，并在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中領(lǐng)跑全國。

今年佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網(wǎng)絡(luò)，有效破解加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的瓶頸問題。同時，全市各區(qū)將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運(yùn)營，佛山也將成為在全國率先邁進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營新階段的先行者、領(lǐng)跑者。

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