一個關(guān)鍵的采礦游說團(tuán)體呼吁州政府和聯(lián)邦政府擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)角色，以確保西澳在全球電動汽車革命中的股份。

　　礦業(yè)和勘探公司協(xié)會表示，西澳有兩年的時(shí)間來抓住電池礦物下游加工的獨(dú)特機(jī)遇，它認(rèn)為到2025年可能價(jià)值2萬億美元。

　　鋰和其他商品如鈷，鎳和石墨是電動汽車動力鋰離子電池的主要成分。

　　盡管西澳擁有龐大的電池礦物儲備，但AMEC認(rèn)為，該國有能力超越采礦和下游加工，以獲得電池級產(chǎn)品如氫氧化鋰的更高價(jià)格。

　　該協(xié)會今天將發(fā)布一份報(bào)告，記錄政府采取抓住機(jī)會的大量建議。

　　它呼吁政府將Kwinana等地點(diǎn)指定為電池專用區(qū)，考慮將重要項(xiàng)目用于國家協(xié)議，并評估是否需要采取財(cái)政激勵措施以吸引國際公司在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行投資。

　　應(yīng)邀請國際電池制造商訪問華盛頓，各國政府應(yīng)派出貿(mào)易代表團(tuán)前往中國，韓國和日本，以促進(jìn)和吸引西澳投資。

　　州政府部長和一個部門應(yīng)該直接負(fù)責(zé)推動這一舉措。更多的研究也需要利用這個機(jī)會。

　　AMEC首席執(zhí)行官沃倫皮爾斯說，這份報(bào)告介紹了澳大利亞需要做的事情，以進(jìn)一步降低價(jià)值鏈。

　　他說：“必須有意愿明確規(guī)劃和協(xié)調(diào)電池行業(yè)所在的位置，并有意識地努力吸引國際公司來澳設(shè)立?！?br/>
　　該報(bào)告稱，澳大利亞將在未來8年內(nèi)從下游電池礦物加工中獲得100億美元的收益，但政府和工業(yè)界的合作可能帶來2970億美元的價(jià)值份額。

　　盡管全球89％的全球電化學(xué)加工在中國完成，但報(bào)告稱澳大利亞在成本和質(zhì)量方面具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

　　報(bào)告發(fā)現(xiàn)，華盛頓的硬石鋰資源比南美洲的鋰鹽水更容易轉(zhuǎn)化為氫氧化鋰，而加工自動化意味著該行業(yè)不會嚴(yán)重依賴低勞動力成本，澳大利亞與中國相比具有優(yōu)惠的關(guān)稅制度。

　　然而。該報(bào)告指出，下游加工背后的電化學(xué)技術(shù)受專利保護(hù)，并受到嚴(yán)密保護(hù)，因此需要吸引知識的公司。

　　該報(bào)告將在珀斯為期兩天的拉丁美洲會議召開前夕發(fā)布，皮爾斯準(zhǔn)備向西澳大利亞州議會經(jīng)濟(jì)和工業(yè)委員會對微電網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查。

　　本周接下來的消息是，TalisonLithium正在急于在西南部擴(kuò)建Greenbushes礦，部分目的是為合資伙伴中國天奇鋰業(yè)和美國Albemarle公司分別在Kwinana和Kemerton開發(fā)的下游加工廠提供供應(yīng)。

　　Kwinana的一個工廠本月被確定為一家新的鋰加工廠的首選地點(diǎn)，該工廠可能作為智利化工巨頭SQM和KidmanResources的合資企業(yè)運(yùn)營。

　　同時(shí)，礦產(chǎn)資源公司在其皮爾巴拉的Wodgina項(xiàng)目中計(jì)劃建立自己的鋰加工廠。