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鋰電設(shè)備助造動力強芯

鉅大LARGE  |  點擊量:767次  |  2019年04月29日  

電動化大勢已定,中國新能源產(chǎn)業(yè)借勢而起。


特斯拉新一代大眾款車型Model3開始交付,全球電動車普及大幕拉開。


中長期來看,歐美各國已計劃在2020~2030年陸續(xù)停產(chǎn)燃油車,傳統(tǒng)整車企業(yè)也將在2020年前后實施電動化轉(zhuǎn)型。在電動化浪潮中,汽車行業(yè)水平型分工模式崛起。動力電池是核心部件之一,電池企業(yè)獲得參與整車設(shè)計的機會。從技術(shù)水平來看,國產(chǎn)電池相比世界先進(jìn)水平仍有一定差距。


從投入和規(guī)模來看,在政策積極導(dǎo)向下,國內(nèi)主流電池企業(yè)具備與特斯拉的超級工廠分庭抗禮的潛力,未來將參與全球競爭。


動力電池擴產(chǎn)周期,2018-2020年鋰電設(shè)備總需求400-600億元。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

補貼目錄常態(tài)化,有利于新能源車新車型的持續(xù)推出,三元路線占比上升。


同時,雙積分政策公開征求意見,鼓勵傳統(tǒng)車企降低燃油車比例,尤其是加大高能量密度的純電動車的投放。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年1-7月乘用車?yán)塾嬩N量19.49萬輛/YoY+85%,其中7月銷售4.07萬輛/YoY+57%,下游新能源車銷售回暖態(tài)勢顯著。動力電池行業(yè)新規(guī)加速優(yōu)勝劣汰,鋰電池龍頭產(chǎn)能擴張更快。根據(jù)企業(yè)披露的產(chǎn)能投放計劃,我們預(yù)計2018~2020年,鋰電設(shè)備累計市場需求為400-600億人民幣。


市場集中度提升,行業(yè)馬太效應(yīng)顯現(xiàn)。


國內(nèi)目前動力電池企業(yè)超過140家(含在建),預(yù)計到2017年年底產(chǎn)能不低于8GWh的動力電池企業(yè)僅有5~8家。新行業(yè)規(guī)范落地后,國內(nèi)超過9成的動力電池企業(yè)將無法達(dá)標(biāo),行業(yè)的整合趨勢不可避免,預(yù)計有一批技術(shù)和生產(chǎn)條件不符合要求的小企業(yè)將被淘汰。設(shè)備行業(yè)競爭格局分散,但已出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)者。近兩年隨著國內(nèi)動力電池的崛起,設(shè)備行業(yè)開始出現(xiàn)少數(shù)幾家技術(shù)優(yōu)勢明顯、規(guī)模較大、具備一定引領(lǐng)作用的優(yōu)勢企業(yè),包括先導(dǎo)、贏合、新嘉拓,三家企業(yè)2016年鋰電設(shè)備產(chǎn)值均超過5億元。鋰電設(shè)備技術(shù)將向自動化和高端化邁進(jìn),行業(yè)壁壘正逐漸形成。


鋰電設(shè)備行業(yè)投資:關(guān)注技術(shù)優(yōu)勢和客戶粘性的龍頭企業(yè)。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

鋰電設(shè)備行業(yè)的需求來自動力電池產(chǎn)能的擴張,2017~2020年,鋰電設(shè)備行業(yè)整體增速在40%左右。鋰電設(shè)備的高低端市場分化明顯,龍頭設(shè)備商依靠技術(shù)優(yōu)勢和客戶粘性,市場份額上升,增速將高于行業(yè)平均水平,且具備抵御行業(yè)周期性的能力。


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