氫氣儲運產(chǎn)業(yè)是氫能產(chǎn)業(yè)的中間環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)著產(chǎn)業(yè)鏈前端的制氫和后端的氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)。氫氣儲運產(chǎn)業(yè)包括低溫液態(tài)儲運裝備、高壓氣體儲運裝備、儲氫新材料、加氫站建設(shè)與運營等產(chǎn)業(yè)子環(huán)節(jié)。

儲運裝備方面，我國現(xiàn)有各級壓力容器制造許可證的企業(yè)三千余家，其中有制造移動式壓力容器（鐵路罐車、汽車罐車、罐式集裝箱）許可證的企業(yè)三十余家，能制造低溫移動式壓力容器的只有十幾家。我國生產(chǎn)高壓儲氫容器的技術(shù)與工藝已經(jīng)取得突破，能夠生產(chǎn)45MPa無縫氫氣鋼瓶，目前正在研制87.5MPa的鋼內(nèi)膽碳纖維全纏繞氫氣鋼瓶，碳纖維鋁膽氣瓶性能已經(jīng)達到國際先進水平。同時我國還制定了國際上首部高壓儲氫容器國家標(biāo)準(zhǔn)——《固定式高壓儲氫用鋼帶錯繞式容器》（GB/T26466—2011），但目前主要受制于氫氣未能大規(guī)模使用，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還較小。

儲氫材料方面，目前日趨成熟和具備實用價值的儲氫金屬材料有稀土系、鈦鐵系、鈦鋯系以及鎂系。全國有10多家儲氫合金生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能約為2.4萬噸以上，國內(nèi)生產(chǎn)的傳統(tǒng)LaNi5型儲氫合金在技術(shù)、工藝水平、產(chǎn)品性能上和國外已經(jīng)相差無幾。我國稀土儲氫材料的產(chǎn)量已經(jīng)超過日本，占全球產(chǎn)量的60%以上。

加氫站方面，全球加氫站處于快速發(fā)展階段，加氫站數(shù)量不斷增長。根據(jù)H2stations.org發(fā)布的全球加氫站統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)顯示，截止2018年年底，全球共有369座加氫站，其中歐洲擁有152座，亞洲擁有136座，北美擁有78座。截至2018年年底，我國已建成或在運營的加氫站有26座。

隨著氫能的廣泛應(yīng)用，未來氫氣儲運產(chǎn)業(yè)將有廣闊的發(fā)展前景，而其中較為重要的就是儲運裝備和加氫站建設(shè)。

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從氫氣價格組成來看，氫氣儲運成本占總成本的20%左右，在當(dāng)前階段，由于氫氣產(chǎn)地與消費地存在差異，選擇合適的氫源是降低氫氣儲運成本的較好選擇；而通過提高儲運裝備的國產(chǎn)化率、降低加氫站建設(shè)和運營成本是降低成本的最好選擇。

隨著各國氫能源汽車的推廣，全球主要國家將加快加氫站建設(shè)。到2020年，以日本、德國為代表的國家加氫站的規(guī)劃建設(shè)總數(shù)將超過435座，其中日本的規(guī)劃建設(shè)數(shù)量最多達到160座，其次為德國規(guī)劃建設(shè)100座加氫站。隨著燃料電池車對氫氣需求量的增加，我國的加氫站數(shù)量會逐步增加。根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書》，到2020年我國加氫站數(shù)量達到100座；到2030年我國加氫站數(shù)量達到1000座，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達到3000公里。