任何行業(yè)都會面臨洗牌，肉弱強(qiáng)食，這是市場經(jīng)濟(jì)下最基本的發(fā)展規(guī)律。至于電池市場，為什么會面臨洗牌，下面，小編就重點(diǎn)分析一下。

動力電池技術(shù)流派不同

當(dāng)下，動力電池主要有兩個大的類型：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。由于新能源汽車國家補(bǔ)貼對于能量密度的要求逐年增加，此時(shí)三元里電池的高能量密度的特性就可以得到充分發(fā)揮，所以這幾年的乘用車市場，磷酸鐵鋰基本就被三元鋰電池所取代。由于電動大巴對于空間的要求并沒有那么大，此時(shí)磷酸鐵鋰高循環(huán)使用壽命和穩(wěn)定性就可以得到充分發(fā)揮，所以，在大巴車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰還是占據(jù)了絕對的市場份額。這也是為什么比亞迪電動大巴車在這幾年可以發(fā)展這么好的主要原因之一。

即使是三元鋰電池，這幾年，能量密度的門檻也是逐年提高。如果電池廠家不能第一時(shí)間覺察到這一變化，就很容易被市場所淘汰。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，肉弱強(qiáng)食

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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現(xiàn)在很多新能源主機(jī)廠都會和電池廠家進(jìn)行戰(zhàn)略合作，從而捆綁大的訂單。大的動力電池廠商完全可以利用自身的規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行壓價(jià)，搶奪大的客戶訂單，大的新能源主機(jī)廠，也非常樂意和這些動力電池廠商合作，從而確保自身產(chǎn)能供應(yīng)。這種雙贏的局面就可以快速促成雙方的戰(zhàn)略合作。在這樣大的背景下，一些小型動力電池生產(chǎn)廠商就很容易被市場所淘汰。

當(dāng)然，動力電池也是一個很大的產(chǎn)業(yè)鏈，誰掌握了上游的原材料（鋰礦），對于自身的發(fā)展和話語權(quán)都非常有利。

小結(jié)

不論是動力電池技術(shù)的迭代更新，還是肉弱強(qiáng)食的合作模式，都可以快速完成電池市場的洗牌。