據(jù)外媒報(bào)道，即使是在理想的情況下，讓一輛無人駕駛的汽車安全接送乘客也是一項(xiàng)極其困難的任務(wù)。這種通過軟件控制的車輛必須要考慮到紅綠燈、行人和其他車輛。但當(dāng)發(fā)生地震或其他自然災(zāi)害期間或之后，交通燈熄滅了，其他司機(jī)驚慌失措，到處都是殘骸，人們歇斯底里地四處奔跑，此時自動駕駛汽車又該怎么做呢？

谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo表示，他們正在為此采取措施。

Waymo首席技術(shù)專家Dmitri Dolgov在周三的新聞發(fā)布會上表示：“我們正在進(jìn)行部分技術(shù)開發(fā)，以幫助我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。就像人類司機(jī)一樣，我們可以用很多信號來判斷在這種情況下該怎么辦。”

他指出，自動駕駛車隊(duì)已經(jīng)遇到過汽車在自然災(zāi)害中可能經(jīng)歷的一些場景，盡管這些場景在實(shí)際緊急情況下會被放大。

Dolgov說道：“你必須在第一次看到這些新情況時就對它們進(jìn)行實(shí)時推理?！?/p>

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Waymo為此將不得不考慮這些不同的情況，因?yàn)檫@家公司正在加緊努力將其自動駕駛汽車推向市場。當(dāng)?shù)貢r間周二，Waymo宣布跟Lyft的合作消息，這一合作為鳳凰城地區(qū)的人們帶來自動駕駛汽車乘坐服務(wù)。在接下來的幾個月里，該公司將部署一支有人類駕駛員在的10輛無人駕駛車隊(duì)。

很顯然，在自然災(zāi)害中，情況將會變得更加不可預(yù)測。Dolgov表示，Waymo汽車將不得不更具防御性和保守性并認(rèn)識到系統(tǒng)的局限性以及其他局限性。