氫能源汽車為什么要使用昂貴的燃料電池？直接使用內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣不行嗎？

第一點(diǎn)，不管什么做燃料，用在汽車上的內(nèi)燃機(jī)，技術(shù)早就出現(xiàn)瓶頸。最大熱銷提升一點(diǎn)都非常困難，你就是把汽油換成氫，內(nèi)燃機(jī)的效率也不會(huì)太高。

內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用范圍很廣，但是用在汽車上的時(shí)間越來(lái)越少了，各國(guó)都推出了停用內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃。如果不是電池技術(shù)早早進(jìn)入瓶頸期，這些計(jì)劃不會(huì)如此保守的。

第二點(diǎn)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，氫并不是一種好的燃料。雖然液氫的熱值高，但是它的密度小，這就意味著同等重量的液氫體積更大。體積大了“油箱”就大，加上儲(chǔ)存條件有要求，如果效率不高用氫做能源就沒(méi)有意義。

因?yàn)檫@一點(diǎn)，對(duì)燃料要求比較高的像飛機(jī)、輪船都不會(huì)用氫做燃料，火箭也在研發(fā)新的替代品。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

氫做燃料的話，跟汽油、柴油相比，優(yōu)勢(shì)可能就剩下干凈、沒(méi)有腐蝕性了，這點(diǎn)對(duì)汽車來(lái)說(shuō)并不是很重要。人們用氫燃料電池汽車是因?yàn)樗蕢蚋撸磧?nèi)燃機(jī)的算法可以達(dá)到百分之八九十吧——相比之下百分之四五十的氫內(nèi)燃機(jī)就沒(méi)什么發(fā)展的必要了。