鉅大LARGE | 點擊量：464次 | 2019年05月21日
自燃頻發(fā)之后，蔚來決定暫時將充電量限制在90%
在西安維修站ES8自燃事件之后，5月16日上海嘉定區(qū)安禮路附近的一臺蔚來ES8又突然冒煙，在此次事故原因尚未查明的情況下，5月17日晚間，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發(fā)布了《關(guān)于加強充電安全的臨時措施》稱，事故車輛在插槍狀態(tài)下停放4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動復(fù)充使電池長期保持滿電狀態(tài)，鑒于動力電池在長時間高電量的狀態(tài)下的失效概率會增加，出于安全審慎的原則，在正式調(diào)查結(jié)果出來之前，對于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90%。
此舉引來不少蔚來ES8用戶在APP端表達不滿，限制充電量90%之后，續(xù)航里程也會相應(yīng)縮短。
沈斐進一步回應(yīng)道，這個只是臨時措施，因為樁端改起來快，后面軟件會升級，用戶自己選擇充到多少。下一步手機APP上大家可以選擇日常出行還是滿電長途出行，預(yù)計下周發(fā)布。這個臨時措施最多影響一周。
沈斐還表示，對于非聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的充電，或者在使用第三方充電樁時，除確有必要，也建議車主在日常使用中按90%電量以下進行充電?！耙陨洗胧┎⒉灰馕吨敬问鹿适且驗槌潆娨?。目前事故原因還在調(diào)查中，我們有初步結(jié)論后將向大家通告。”
業(yè)內(nèi)人士分析，蔚來此次的應(yīng)對措施是出于對電池“安全”考慮。通常在充電過程中，電池不能充的太滿，也不能將電量放的太空。如果每次都滿充滿放，會大大降低其使用壽命。此外，如果充得太滿，一旦充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就可能因為“過充”而造成安全事故。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5月16日，蔚來總部附近一居民小區(qū)的地下車庫內(nèi)，一輛蔚來ES8突然冒煙。蔚來方面表示，消防官兵第一時間趕到現(xiàn)場及時將煙霧撲滅，現(xiàn)場未出現(xiàn)人員受傷和其他財物損失情況。暫不明車輛出現(xiàn)煙霧的原因，蔚來已經(jīng)啟動調(diào)查，待原因查明后將及時進行公布。據(jù)悉，該起事件中，沒有其他車輛受到火勢的影響，也未造成人員傷亡，事故的起因正在進一步調(diào)查中。
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌針對當(dāng)事車主回顧的事件始末在蔚來APP上作出回應(yīng)，“感謝對事件經(jīng)過的詳細分享，抱歉讓你和你先生擔(dān)心難過了，我們會詳細調(diào)查原因?！?/p>
蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也在蔚來APP上對車主的經(jīng)歷致歉，并表示將會深入分析事故原因，“讓你以及其他用戶安心。車主是理性的，蔚來是認真的。沒有過不去的坎，處理好了就是機會。”
這是蔚來一個月內(nèi)第二次出現(xiàn)自燃事故，4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的蔚來ES8發(fā)生了自燃事件。經(jīng)過調(diào)查后，蔚來官方給出的原因為“該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴重撞擊，導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情”。
此次自燃事件過后，蔚來官方發(fā)布了進一步保障用戶車輛的動力電池安全措施，加強換電和一鍵加電服務(wù)時的電池包底板檢查，當(dāng)車輛進站換電時，蔚來工作人員會對車輛電池包底板進行人工檢查，并對電池以及其他電氣性能進行全面檢查。另外，蔚來也會為車主免費更換具有安全隱患的電池包，如果電池包曾經(jīng)被撞擊過，檢查后發(fā)現(xiàn)確有安全隱患，蔚來會免費為車主更換同一規(guī)格的電池包。如果因電池功能異常而導(dǎo)致了緊急狀況，請立即離開車輛，如果發(fā)現(xiàn)電池冒煙著火，請在確保人員安全后報火警119，并且以大量的水，對起火燒穿破損位置進行噴淋。
截至2019年一季度，蔚來汽車交付數(shù)量大約為1.6萬輛，今年爆出兩起自然事件，蔚來下一步會采取哪些措施加強安全，防止消費者信心流失，蓋世汽車將保持關(guān)注。
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