鉅大LARGE | 點擊量：662次 | 2019年05月23日
氫能產(chǎn)業(yè)布局有多重要
5月21日，由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會和中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會氫能及燃料電池分會(籌)聯(lián)合舉辦的“2019新型制氫技術(shù)與加氫站建設高峰論壇”在蘇州隆重召開，東華能源股份有限公司副總經(jīng)理王灝作了題目為“東華能源氫能產(chǎn)業(yè)布局介紹”的演講。以下為王灝演講全文：
尊敬的各位專家、各位領(lǐng)導、各位同行大家下午好！
前幾天看到一個微信，說美國人一邊說一邊做。德國人是只做不說，中國人只說不做，我們是中國的企業(yè)，實際上氫能源我們做了很多。我認為我過去的一年圍繞它學到不少的東西，但是今天我覺得錯了，因為我第一次參與論壇，我沒有PPT，我覺得他們德國的企業(yè)是說得好做得也好。
介紹一下我們東華能源公司，一個是公司產(chǎn)業(yè)的簡單介紹，另外一塊是關(guān)于我們的氫氣制氫的情況，第三個是我們計劃的氫能源的產(chǎn)業(yè)格局，首先介紹一下東華能源，東華能源成立于1996年，我們將我們的公司定義為烷丁服務商，我們是做丙烷進口貿(mào)易。我們是在蘇州的張家港、蘇州的太倉、浙江的寧波，寧波的大瀉島等都有LPG的儲存碼頭，我們的LPG量是中國加起來最大。我們在寧波有兩個大的洞庫，每個洞庫25億立方，一個是丙烷一個是丁烷，在太倉，我們是2個3萬方，加起來6萬方。在張家港也是如此。那在青州，丙烷+丁烷也是十萬方，所以東華能源傳統(tǒng)的業(yè)務就是LPG的進口加上LPG的國際貿(mào)易，東華能源有一個強大的團隊在新加坡，從事LPG的國際貿(mào)易，我們國際貿(mào)易量差不多一千多萬噸，大概是在國際上我們的貿(mào)易量也應該算是名列前茅的，在LPG的細分市場里。所以我們烷中國的進口量是500萬噸，LPG進口量中國是1800萬噸，其中大部分的需求是化工原料，主要是丙烷脫氫的用途。
剛才所講的這就是我們的第一大板塊，就是LPG的國際貿(mào)易和進口以及進口國內(nèi)的分銷。
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第二塊是利用進口的丙烷，脫氫聚丙烯，東華能源將聚丙烯作為產(chǎn)品，原料就是我們進口的丙烷。這個裝置就是我們第一條生產(chǎn)線，第一條裝置。第二套裝置是在寧波的大瀉，現(xiàn)在張家港在上第二套裝置，寧波在上第二套、第三套。另外在連云港我們又在建設碼頭，準備在連云港做我們的LPG的工廠。正是因為PDH，我們目前主要1產(chǎn)品是丙烯，但是我們看好氫產(chǎn)能，一條產(chǎn)品線2.5—3萬噸的氫的產(chǎn)量，差不多你們一個工廠一個小時11.8萬方，我們是一個小時4萬方，所以是氫的產(chǎn)量。張家港我們是2.5萬噸到3萬噸，大瀉也是2.5—3萬噸。目前我們在建的生產(chǎn)線，預計3—5年建成以后，我們的產(chǎn)量達到20萬噸，所以有可能我們是最大的氫能源的供應商。這個量還是比較大的。所以這是我們的第二大產(chǎn)業(yè)布局。
除此以外，我們還做了LPG的分銷和零售的，包括LPG的汽車加氣，這跟我們的加氫是有點類似的。所以我們運營的團隊很多，現(xiàn)在我們做了一個加氫站，很多的能源都來自于LPG的加氫站，國內(nèi)11個省市，包括上海、江蘇、浙江，11個城市中做LPG的加氫站，這是我們一個大的板塊。所以這是我們的產(chǎn)業(yè)布局情況，第二個就是我們的氫氣。上午，各位專家都提到了甲醇制氫、煤制氫，我們林德的劉總也提到一號石油氣，我們的丙烷脫氫，這個質(zhì)量，我今天中午看到我們的楊博士，我們的氫氣現(xiàn)在檢驗下來的指標，是跟我們?nèi)剂想姵爻雠_的標準比，我們各項指標都能符合，唯獨的一個是硫含量。這是什么概念？我們的檢驗現(xiàn)在是10個PPB，但是再低，因為它標準是4個PPB，再低的話，國內(nèi)目前我沒找到這樣的設備檢驗出來，到底我們的硫有多少，目前最低最低的檢驗設備是10個PPB，所以我跟楊博士講，我們現(xiàn)在面臨尷尬，我們的加氫站在做，那么比較尷尬的是，我氫氣是10個PPB，但是人家的設備，我用的其他廠家的，大家爭論指標時還是有點尷尬。所以剛才跟楊博士講，你為什么在中國制定一個我們無法檢驗的一個國家標準出來，他說因為這個是采標，采用ISO，我說你這是抄襲，他說不是這是采標，和抄襲不一樣的概念。
丙烷脫氫，我做出來的氫的純度還有一氧化碳的含量，包括硫含量和一些指標都是非常好的。是完全可以滿足我們的氫燃料電池的，唯一不確立的是10個PPB和4個PPB的差別。第二個是成本，剛才大家都做了成本的一些比較。因為我們現(xiàn)在氫氣的用途是干什么？因為我這個氫氣是副產(chǎn)品，脫氫是丙烯的產(chǎn)品，我們一部分的用途拿來PSB循環(huán)，還有我們和隔壁的化工企業(yè)由管輸運過去，多數(shù)用燃料燒掉。燃料產(chǎn)生熱氣，我換算的成本不會超過煤制氫。因為我們可以燒丙烷和丁烷。丙烷差不多也就是3000多塊錢/噸，所以我們的成本優(yōu)勢還是非常明顯的，它是我們的副產(chǎn)品，然后通過設施充裝就可以了。所以今年差不多兩個月以前，張家港政府也為我們批了，因為長江一公里批新建、技改等項目抓得比較嚴，但是考慮到我們所做的新能源，也為我們批了一個充壓站，現(xiàn)在我們正在建這個站。一個是產(chǎn)量，還有一個是質(zhì)量，還有是從價格來說，我們覺得我們烷丁還是有競爭力，所以我跟王總開玩笑，我們是謹慎樂觀，一方面我們看好氫的問題，另外我們的量比較大，一旦市場出來以后，市場的消化量可能還需要一個過程，所以這個我們對布局也是一方面積極關(guān)注，尋找機會。
所以引入了第三點，就是規(guī)劃布局，我們的想法。一個是積極布局加氫站，包括加氫站的布局和投資建設，我們在張家港做了第一座。大家知道江蘇省將蘇州市作為江蘇的氫能源發(fā)展先行區(qū)、試驗區(qū)，蘇州定位是叫打造中國氫城，那么張家港要打造中國氫港，張家港被蘇州定位于氫能源發(fā)展的核心區(qū)，所以張家港去年12月份，差不多25號的時候，他們第一批15輛國標車到位，同期，我們做了一個臨時的充裝站投入運營，那個我們是用了撬裝的設備，作為臨時的15輛車供應的一個加氫設施，是500公斤。然后我們的選址建設等都在建設，快的話下個月開工，然后下個月20號我們的固定站完成，是1000公斤的，分兩期，先做500公斤，再做500公斤。因為張家港他們是計劃，政府預算已經(jīng)作了，是在2019年年內(nèi)還有15輛車，國標車，10億千瓦10里長的，有幾臺是理工的，還有金融的他們在做比較。目前車輛運行基本上比較穩(wěn)定和正常，現(xiàn)在在張家港地區(qū)也在上路和在跑。一條公交線，另外政府這塊，政府接待用車也在用這個，公交車公司自己也有計劃，有25輛即將要更換的車，直接要換成新燃料電池車，他算了一下，原來的純電動車取消補貼以后，氫燃料車加上政府的補貼價錢，和純電動車差不多，他們計劃這25個車上這個氫能源，這個對加氫站還是不錯的，至少我們投運就是有市場的，而且經(jīng)濟性還是不錯的。
除此以外就是計劃，特別是華東地區(qū)作為我們優(yōu)先發(fā)展的重點區(qū)域，特別是像寧波、上海、蘇州包括南京、杭州等這樣一些區(qū)域，我們在尋找一些加氫站建設的機會。因為建站大家知道，比較謹慎，但是我們的好處是有穩(wěn)定、便宜的氫氣，第二個我們愿意去運營，由于LNG加氣站的原因，有運營的人才、有運營的經(jīng)驗，所以第一個積極布局加氫站的建設，所以在座的各位同行如果有機會的話，哪個區(qū)域市場對我們來說有優(yōu)勢的我們愿意一起看看，探討一下發(fā)展的機會。
另外我們也在想能否利用我們的氫氣做點泵，我們在浙江大瀉做了，它主要是三個石化區(qū)，一個是我們，一個是中新石化，還有中海油，他們旁邊有宿舍、生活區(qū)，我們以氫作為燃料，來作為區(qū)點泵的效果，初次，我們和江蘇省交通廳來探討，看看有沒有可能在水運市場，原來用天然氣氣化，這個好像走得不是太順，我們覺得用電驅(qū)動來傳播還是有機會的。所以我們也在探討，總而言之一句話，東華能源依托氫的資源，積極布局下一步，然后和各個地方的政府和同行攜手，共同來開發(fā)氫能源的下一步業(yè)務，也歡迎大家有機會來我們這里參觀、交流、指導，謝謝各位！
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