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中利集團(tuán)百億收購案提速

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1130次  |  2018年05月21日  

  揮別長信科技后,深圳比克動力電池有限公司(以下簡稱“比克動力”)與江蘇中利集團(tuán)股份有限公司的百億收購進(jìn)入加速車道。


  5月4日,中利集團(tuán)發(fā)布公告宣布,公司擬以自籌資金3.5億元收購西藏浩澤商貿(mào)有限公司持有的比克動力3.41%的股權(quán)。這是中利集團(tuán)自2月底宣告收購比克動力后的第三次增資,而截至此次公告,其持股比克動力達(dá)到8.29%,一躍成為比克動力第四大股東。


  可見,在中利集團(tuán)進(jìn)入業(yè)務(wù)戰(zhàn)略升級的啟動之年時,這單由電纜光伏企業(yè)跨界聯(lián)合三元鋰動力電池強(qiáng)企的最大規(guī)模并購案,將有望加速完成,而對于身處競爭加劇的動力電池行業(yè)中的比克動力而言,其也將借由并購,曲線實(shí)現(xiàn)對資本市場橋梁的搭建和對接。


  對此,中利集團(tuán)于公告中表示:“進(jìn)一步收購比克動力股權(quán),有利于公司擴(kuò)大對比克動力的影響力,深入布局新能源動力電池行業(yè),是實(shí)現(xiàn)公司長期布局新能源行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必要行為”。


  中利拓展新能源業(yè)務(wù)

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  時代周報記者查閱公告獲悉,中利集團(tuán)在此次增資之前,分別于今年2月7日和4月3日先后向比克動力增資3億元和2億元,相應(yīng)獲得比克動力2.93%和1.95%股權(quán),而截至本次公告增資,累積持有比克動力8.29%。


  據(jù)此,按照比克動力最新股東名單,中利集團(tuán)已經(jīng)成為第四大股東,僅次于第一大股東深圳市比克電池有限公司(持股33.37%)、西藏浩澤(17.66%)和長信科技(8.34%)。值得注意的是,除第一次增持是直接增資外,中利集團(tuán)隨后兩次增持均從比克動力第二大股東西藏浩澤手中受讓股份。


  然而,在此之前,中利集團(tuán)于2月3日披露了《關(guān)于籌劃重大事項(xiàng)的停牌公告》,并于2月24日公告,公司擬斥資100億元收購比克動力股份,并已與深圳市比克電池有限公司、西藏浩澤商貿(mào)有限公司簽署《股權(quán)收購意向協(xié)議書》。


  一方面啟動近年來動力電池行業(yè)中最大規(guī)模的收購案,另一方面在四個月的時間里三度增資比克動力,在業(yè)內(nèi)看來,中利集團(tuán)如此大手筆雙管齊下押注比克動力,足見其對于布局新能源業(yè)務(wù)的決心。


  據(jù)了解,中利集團(tuán)前身為常熟市唐市電纜廠,成立于1988年,公司主要從事光、電纜全產(chǎn)業(yè)鏈制造、光伏新能源、特種通訊設(shè)備三大業(yè)務(wù)。通過自主研發(fā)、生產(chǎn)、自建營銷渠道從而創(chuàng)立“中利”及“騰暉”品牌。公開數(shù)據(jù)顯示,中利集團(tuán)2017年度公司合并報表口徑實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入194.15億元,較上年同期增長71.94%。實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤為3.06億元,較上年同期相比增長311.49%。

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  值得注意的是,中利集團(tuán)營收的上漲很大程度上來源于光伏行業(yè),尤以扶貧電站開發(fā)建設(shè)(EPC+分布式)營收突出。據(jù)中利集團(tuán)2017年年度報告顯示,光伏行業(yè)全年營收111.22億元,以57.29%的比例遠(yuǎn)超通信行業(yè)、特種通信設(shè)備、光棒光纖及其他行業(yè)的營收占比,其中,扶貧光伏電站的營收為30.87億元,占比15.9%,僅次于占比最大的光伏電池片及組件(24.17%)。


  然而,光伏行業(yè)在成就中利集團(tuán)亮麗業(yè)績的同時,也帶來公司應(yīng)收賬款的增高。3月5日,深交所就中利集團(tuán)2017年應(yīng)收賬款偏高的問題下發(fā)問詢函,對此,中利集團(tuán)3月13日作出的回復(fù)指出,中利集團(tuán)金額較大的6筆應(yīng)收賬款累計金額為50.33億元,應(yīng)收賬款保持較高水平是因?yàn)?017年“消缺”工作未完成及光伏扶貧項(xiàng)目回收周期較長的影響。


  雖然,中利集團(tuán)在公告中表示,由于光伏電站回收周期普遍較長,因而應(yīng)收賬款保持較高水平具有合理性,但在整個光伏行業(yè)產(chǎn)能急劇擴(kuò)張,出現(xiàn)局部產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不均衡等現(xiàn)象的當(dāng)下,中利集團(tuán)顯然也不希望將公司的業(yè)績增長僅放在“一個籃子里”。


  對此,中利集團(tuán)在2017年年度報告中表示,2018年是公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略升級的啟動之年,公司在通信、光伏產(chǎn)業(yè)板塊做優(yōu)做強(qiáng)的基礎(chǔ)上,持續(xù)加大對新能源動力電池等新領(lǐng)域的投入,積極推動企業(yè)的業(yè)務(wù)延伸和產(chǎn)業(yè)升級,圍繞“產(chǎn)業(yè)、資本、品牌、創(chuàng)新”四個維度穩(wěn)健有序推進(jìn)。


  比克動力曲折并購


  不過,中利集團(tuán)與比克動力的重組之所以為業(yè)界關(guān)注,除了光伏企業(yè)跨界布局動力電池領(lǐng)域,以及重組的資金規(guī)模相當(dāng)之大以外,當(dāng)然還因?yàn)檫@樁重組中另一極具戲劇化的主角—比克動力一波三折的并購的曲折之路。


  據(jù)悉,2016年,力合股份全資子公司曾擬出資3億元參與比克動力的增資,增資完成后公司將持有比克動力3.33%的股權(quán)。但鑒于各方就合作細(xì)節(jié)未能達(dá)成一致,公司擬終止投資比克動力。


  2017年3月,長信科技披露擬67.5億元收購比克動力75%股權(quán)的預(yù)案。到今年1月30日晚長信科技公告,鑒于目前新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)的新情況、國家對新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整變化,公司決定不再啟動重組和增資比克動力事項(xiàng)。


  事實(shí)上,早于2016年4月,長信科技就在2015年業(yè)績說明會上表示:“理論上在2016年8月30日這個節(jié)點(diǎn)后,將啟動重組比克動力的計劃。雙方目前就重組相關(guān)條款已基本達(dá)成共識,預(yù)計將以‘股份+現(xiàn)金’的支付方式收購比克動力電芯、電池PACK相關(guān)資產(chǎn),目標(biāo)是2016年實(shí)現(xiàn)業(yè)績并表?!?/p>


  雖然,從目前的形勢來看,長信科技暫時要與比克動力揮別,但力合股份、長信科技和中利集團(tuán)接連相中比克動力的原因,不外乎是對于動力電池未來前景的看好。實(shí)際上,作為當(dāng)前大熱門的三元動力電池技術(shù)領(lǐng)先者和最積極的擴(kuò)能企業(yè),處于動力電池風(fēng)口的比克動力對于資本而言并不缺乏吸引力。


  據(jù)悉,比克電池是集鋰離子電池、電動汽車、電池回收三大核心業(yè)務(wù)為一體的國際領(lǐng)先的新能源企業(yè),比克動力是其旗下業(yè)務(wù)之一,與眾泰、奇瑞、華晨寶馬、吉利、一汽、宇通等車商有合作關(guān)系。


  根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)真鋰研究的數(shù)據(jù),2017年比克鋰電池裝機(jī)1.5GWh,在國內(nèi)占比4.34%,排名第五,僅次于CATL、比亞迪、沃特瑪、國軒高科。2016年比克動力實(shí)現(xiàn)營收23.91億元,凈利潤4.51億元;2017年前三季度實(shí)現(xiàn)營收16.41億元,凈利潤2.77億元。


  此外,根據(jù)2017年比克十五周年慶典上披露的“未來五年發(fā)展戰(zhàn)略”,比克到2020年戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)是成為綠色鋰電生態(tài)鏈的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,并進(jìn)入中國鋰電池企業(yè)綜合實(shí)力前三名。同時,比克提出與市場相適應(yīng)的擴(kuò)產(chǎn)計劃,2017年實(shí)現(xiàn)8GWh產(chǎn)能,至2020年完成15GWh產(chǎn)能的部署。


  可見,中利集團(tuán)接連增資比克動力,瞄準(zhǔn)的是在未來新能源汽車發(fā)展中舉足輕重的核心板塊及核心企業(yè),持續(xù)的加碼有助于其最終拿下這一戰(zhàn)略高地。對于比克動力而言,在寧德時代閃電IPO、動力電池行業(yè)進(jìn)一步集中下,獲得資本市場支持的比克動力,將儲備更多的彈藥備戰(zhàn)行業(yè)的大洗牌之戰(zhàn)。


  不過值得注意的是,中利集團(tuán)今年5月4日披露的重組最新進(jìn)展顯示,“截至目前本次重大資產(chǎn)重組方案仍在進(jìn)一步論證中,尚存在重大不確定性”。


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