鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：499次 | 2019年05月29日
過去三十年汽車行業(yè)的風(fēng)云變幻
都說“天下大勢(shì)，分久必合，合久必分”，汽車行業(yè)也不例外。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月27日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）向法國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾集團(tuán)提出全股份合并提案，該提案或?qū)⒕喸煨碌娜虻谌笃囍圃焐?，還可能引發(fā)新一輪的汽車行業(yè)整合熱潮。
隨著電氣化、更嚴(yán)格的排放法規(guī)以及為聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)新技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)，汽車制造商之間的整合壓力不斷加大。以下是最近三十年來汽車行業(yè)的合并、結(jié)盟或整合案例盤點(diǎn)，一起看看過去三十載汽車行業(yè)都有哪些風(fēng)云變幻吧。
2018年10月：德國大眾集團(tuán)表示，愿意與大眾建立更深層次的聯(lián)盟，尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
2018年10月：本田表示將對(duì)通用汽車的自動(dòng)駕駛部門Cruise投資27.5億美元，并收購其5.7%的股份。
2018年6月：福特和大眾證實(shí)在商用車領(lǐng)域結(jié)成聯(lián)盟。兩家公司表示，并未有股權(quán)互換或交叉持股的計(jì)劃，但正在探索其他合作領(lǐng)域。
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2018年2月：吉利汽車董事長李書福透露，已收購了梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，價(jià)值約90億美元。
2018年1月10日：馬自達(dá)和豐田汽車宣布，將于2021年斥資16億美元在阿拉巴馬州亨茨維爾開設(shè)一家合資汽車廠。作為交易的一部分，豐田汽車獲得了馬自達(dá)5%的股份。
2017年8月1日：通用汽車將其旗下歐洲品牌歐寶和沃克斯豪爾以22億歐元的價(jià)格出售給法國標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)。
2017年6月：浙江吉利控股集團(tuán)持有路透斯汽車的多數(shù)股權(quán)。
2016年5月：日產(chǎn)汽車以22億美元的價(jià)格收購了三菱汽車34%的股份。
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2016年1月：此前已經(jīng)持有日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大發(fā)汽車（Daihatsu）51.2%股份的豐田汽車，以30億美元的價(jià)格收購了大發(fā)剩下的所有股權(quán)。
2015年9月：FCA時(shí)任首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Marchionne）在給通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉的一封電子郵件中提議與其合并，但遭到了拒絕。
2014年1月：在馬爾喬內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)下，菲亞特以43.5億美元收購了克萊斯勒集團(tuán)（Chrysler Group LLC）41.46%的股份，從而加強(qiáng)了對(duì)克萊斯勒的控制。
2012年7月：大眾集團(tuán)全面收購了保時(shí)捷，將其整合進(jìn)了自己的多品牌王國。
2010年4月：雷諾日產(chǎn)董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）和戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）聯(lián)合宣布了一項(xiàng)公平的合作聯(lián)盟計(jì)劃，雙方相互交叉持股約3%。2014年，日產(chǎn)旗下英菲尼迪品牌與戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳在墨西哥建立了一家工廠，共享汽車平臺(tái)。
2010年3月：浙江吉利控股集團(tuán)以18億美元價(jià)格從福特汽車手中收購了沃爾沃汽車。
2009年12月：雷諾和戴姆勒開始商談結(jié)盟事宜。
2009年12月：保時(shí)捷的衍生品投資組合在金融危機(jī)中解體后，該公司開始向大眾集團(tuán)和卡塔爾（Qatar）尋求幫助。大眾以39億歐元的價(jià)格收購了保時(shí)捷跑車業(yè)務(wù)49.9%的股份。
2009年6月：通用汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
2009年4月：法國承諾向雷諾集團(tuán)及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)致雪鐵龍（PSA）提供30億歐元貸款。
2009年4月：克萊斯勒申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
2009年1月：保時(shí)捷表示，通過衍生合約持有大眾50.8%的股份。
2008年：印度塔塔汽車以23億美元的價(jià)格從福特手中收購了捷豹路虎。
2007年：戴姆勒以55億歐元的價(jià)格將克萊斯勒80%的股份出售給美國私募股權(quán)公司Cerberus，稱解除合并是為戴姆勒和克萊斯勒創(chuàng)造最大整體價(jià)值的最佳方式。
2005年10月：保時(shí)捷收購了大眾汽車18.5%的股份。
2000年3月：福特以27億美元的價(jià)格從寶馬手中收購了路虎。
2000年3月：寶馬以羅孚汽車（Rover Cars）表現(xiàn)不佳為由，將其出售給鳳凰財(cái)團(tuán)(Phoenix Consortium)，但保留了Mini的所有權(quán)。
1999年3月：雷諾和日產(chǎn)簽署了結(jié)盟協(xié)議，其中雷諾持有日產(chǎn)44.4%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份。
1999年1月：福特以64.5億美元的價(jià)格收購了瑞典沃爾沃汽車。
1998年9月：大眾旗下奧迪收購了意大利跑車品牌蘭博基尼（Automobili Lamborghini SpA）。
1998年7月：大眾收購了賓利汽車有限公司（Bentley Motor Ltd.）和布加迪汽車公司（Bugatti Automobiles S.A）。
1998年5月：戴姆勒-奔馳斥資360億美元收過了克萊斯勒汽車公司，并承諾在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)至少10億美元的協(xié)同效應(yīng)。
1994年1月：寶馬以8億英鎊的價(jià)格收購了英國羅孚汽車。
1990年12月：捷克政府同意大眾收購當(dāng)?shù)仄囍圃焐趟箍逻_(dá)。
1986年6月：大眾收購了西班牙品牌西雅特51%的股份。
