最近這幾天河南的南陽有個青年汽車直接加水就可以跑，這個事情也是引起不光汽車界的轟動，那么也引起一些很多媒體記者的好奇，昨天我就在網(wǎng)絡(luò)直播里看到了青年汽車研發(fā)的加水氫能源技術(shù)的汽車，也是新聞里說的南陽市委書記點(diǎn)贊的汽車，在昨天的網(wǎng)絡(luò)直播里看到媒體的記者在詢問這個青年汽車的董事長做出一些疑問，當(dāng)記者在詢問你有沒有坐過這樣的一輛汽車，他自己說本人是沒有親自坐過，同時在給媒體的記者介紹這個汽車的水箱的位置，和加水處，說這個水是可以加自來水和河水，同時這個水箱一次加水加滿可以30升水。

同時在給記者和媒體的朋友介紹這個水加進(jìn)去之后發(fā)動汽車，這個時候在汽車的左邊有一個黑色的管子，他說這個黑色的管子是可以出水，并且這個水出來也是可以直接飲用的，當(dāng)記者說你有沒有喝過這樣的水，他本人說沒有親自喝過，這個時候這個汽車的總工程師在掩飾出水的過程，有記者就拿了一個塑料透明的水平進(jìn)行在車下接水，在記者等待13分鐘的時候這個水也是沒有出來，最后工程師就把汽車發(fā)動機(jī)給關(guān)閉了。說可能發(fā)動水循環(huán)出現(xiàn)故障，以前是看到過從這個地方出水的，這個時候青年的董事長已經(jīng)不在現(xiàn)場了。那么既然這個氫能源技術(shù)那么好，為什么很多的大的汽車的制造廠不能生產(chǎn)呢？

在前一段時間有個網(wǎng)友說他去年去日本的時候就看到過這個氫能源技術(shù)，目前很多的朋友在談到新能源汽車絕大多數(shù)人都是處于一個觀望的狀態(tài)，他去年的時候看到一個豐田出的燃料電池，去日本旅游那么就去了一個豐田的展覽館，這個時候里面的工作人員就詳細(xì)的介紹了這款汽車，它在日本已經(jīng)處于一個量產(chǎn)和上市的階段，并且能夠享受政府補(bǔ)貼。在政府補(bǔ)貼萬之后的價格是20萬，這個價格是人民幣的價格。工作人員說這個車是一個氫能源技術(shù)，就是加氫3分鐘，市區(qū)路面能跑400公里，跑長途是可以跑600公里。這個使用的程度是很接近燃油汽車了，這個技術(shù)就是電解水產(chǎn)生氫氣和氧。

然后就是壓縮氫氣加到車?yán)铮锩娴臍浜脱踹M(jìn)行放電，最后就是排水，這個是用電力系統(tǒng)進(jìn)行提供能量的，這個排水口就和家用的水龍頭一樣的，如果這樣的技術(shù)在中國使用完全能夠享受新能源技術(shù)。這個氫能源也是享受新能源的扶持對象，這個先進(jìn)的技術(shù)我們國家什么時間能夠普及，這個網(wǎng)友在日本看了這個技術(shù)感覺是一個比較靠譜的技術(shù)，在我們國家大部分使用的是鋰電池在國外就區(qū)分這個動力電池和燃料電池。

其實(shí)我們國家也是有區(qū)分這個燃料電池和鋰電池的，目前可以看到我們國家對這個新能源的政策明朗清晰，這個扶持力度也是在進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)然一些大的汽車企業(yè)沒有注意到或者是掉頭太慢，我們形容叫大象轉(zhuǎn)身，我們看到這個大象轉(zhuǎn)身是比較的慢的，因?yàn)檫@個體積比較的大，我們再來看這個傳統(tǒng)的汽車企業(yè)的資產(chǎn)比較的重，發(fā)動機(jī)變速箱和車身的領(lǐng)域想輕易的改變不是那么的容易，至少是10或8年的一個轉(zhuǎn)身期，前期國家的一些新能源政策是便宜和實(shí)惠到一些小的汽車生產(chǎn)企業(yè)，比如說眾泰。

這些小廠本身的技術(shù)能力比較的弱，它看重的是國家的補(bǔ)貼。趕緊拿補(bǔ)貼趕緊賺到錢，國家現(xiàn)在已經(jīng)看到一些主流的汽車廠家推出的主流的計(jì)劃書，這個里面有鋰電池還有比亞迪的企業(yè)，它們在全世界高達(dá)3000多億美金的新能源研發(fā)費(fèi)用，其中大部分是為中國市場研發(fā)，也就是說中國市場在未來的在2025年之前是世界發(fā)展最快一個國家，而且有政府的支持有企業(yè)的投入，不管是鋰電池還是燃料電池。

目前燃料電池的推廣目前全世界有豐田還有現(xiàn)代和通用掌握了這個技術(shù)，還有一個基本的配置，比如說加氫站實(shí)際上要用到這個社會的體系的配套，我們國家為什么要優(yōu)先發(fā)展鋰電池的技術(shù)呢？其實(shí)這個適合我們國家的電力資源配置是有關(guān)系的，從這一點(diǎn)講一方面是百花齊放，未來可以看到鋰電池和新型的固態(tài)電池會占到一個主導(dǎo)的地位。在商用汽車和SUV領(lǐng)域，在有的城市已經(jīng)有加氫站了，這個普及預(yù)計(jì)不會特別的大。

我個人是這樣想的任何事情的發(fā)展不可能一下子就能達(dá)到一個最成熟的狀態(tài)，我們可以看到汽車的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展到100多年目前還是有進(jìn)步的空間，這個內(nèi)燃機(jī)發(fā)展到100多年一直是作為一個機(jī)械的產(chǎn)品在發(fā)展，這些造車新勢力并不是看中的是我們國家的電池技術(shù)的新能源，實(shí)際上它們是在解決未來人民的交通出行的問題。也就是智能交通和智慧交通，以后車輛作為人的第三空間不是簡單的用一個簡單的電力系統(tǒng)，未來是車與物、車與人、車和整個城市的配套要形成一個緊密的聯(lián)系。

如果這個普及我們首先是生活更加的方面，我們的用車方式會發(fā)生很多的轉(zhuǎn)變，沒有必要買一輛汽車，比如說你花錢稱為寶馬或者是奔馳公司的出行會員，一年可以享受多少小時的用車時間，在一個在智能駕駛和無人駕駛出來以后我甚至連車位都不需要了，汽車把我送達(dá)家門口汽車自動的就去找充電的地方了。這個技術(shù)在未來的10之內(nèi)就會出現(xiàn)，我們現(xiàn)在為什么要買這個電動汽車呢？

第一就是使用費(fèi)用低、真的很低我們有的朋友使用過這個電動汽車行駛10000公里，使用的成本不到1000元錢，也就是800元左右，第二就是不用保養(yǎng)，那么我沒有發(fā)動機(jī)和變速箱不用進(jìn)行換油。第三這個電動汽車的駕駛感受不能燃油汽車能夠比的。這個確實(shí)提速非常的快，第四我算一個總賬，假如說我一臺汽車的使用周期是10年，一臺汽車是20萬，那么一年就是20000元，十年之后把車給報廢了，我的用車模式完全和原來的機(jī)械化產(chǎn)品。但是這個十年中我的使用費(fèi)用很低，第二沒有很多的麻煩不用進(jìn)行熱車。

不用經(jīng)常去4S店換機(jī)油了，可以省下不少的時間，其實(shí)這個電動汽車省下太多的環(huán)節(jié)。而且國家大力的發(fā)展電動汽車，因?yàn)檫@個電它是一個閉環(huán)的，其實(shí)好多的電不用就浪費(fèi)了，這個時候我晚上進(jìn)行儲能白天行車。所以這個技術(shù)不能簡單地說YEI還是NO,買還是不買我覺得視情況而定，這個我們知道是一個大的發(fā)展方向。必然要有一個過渡的階段，這個就和手機(jī)非常的相似，以前出觸屏手機(jī)很多的人不能接受說還是按鍵的手機(jī)比較好，但是我們看到隔壁的老大爺也是用的觸屏手機(jī)了在看網(wǎng)絡(luò)紅人的直播。

這個時代的發(fā)展沒有一個人能夠抵抗得了，這個帶來的好處一定是使用成本越來越低的。還有就是越來越方面，還有一個最重要的就是我們的用車方式將發(fā)生革命性的改變。整個共享經(jīng)濟(jì)的模式會發(fā)生新的變化，這個新能源技術(shù)是一定要發(fā)展的，即使你今天不買新能源汽車那么在10年之后你也是會購買的，這個是必然的一個趨勢，所以我們可以看到國家為什么大力的發(fā)展這個新能源純電動的汽車。