鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：552次 | 2019年06月15日
韓國(guó)電池廠欲聯(lián)手恒大綁定吉利
近日，應(yīng)韓國(guó)SK集團(tuán)董事長(zhǎng)崔泰源的邀請(qǐng)，恒大董事局主席許家印一行考察韓國(guó)SK集團(tuán)。
SK牽手恒大集團(tuán)，攜手進(jìn)軍新能源汽車(chē)和鋰電產(chǎn)業(yè)
恒大方面，一同出席的還有恒大集團(tuán)董事局副主席兼總裁夏海鈞、恒大集團(tuán)董事局副主席兼恒大國(guó)能董事長(zhǎng)蔣大龍、恒大新能源科技董事長(zhǎng)劉永灼。而SK集團(tuán)總裁俞柾潗、SK中國(guó)總裁吳作義、SKI電池事業(yè)部部長(zhǎng)姜相焄、SKSUPEX高級(jí)副總裁崔濬等SK集團(tuán)高管出席。
從雙方出席的人員布局來(lái)看，不難想象出此行的目的——雙方將在新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。
此前，恒大重金入主瑞典N(xiāo)EVS、與世界頂級(jí)豪車(chē)制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強(qiáng)大的整車(chē)研發(fā)制造能力；入主卡耐公司，獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù)；并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean，掌握了世界最先進(jìn)的商用車(chē)和乘用車(chē)的輪轂電機(jī)技術(shù)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而韓國(guó)SK方面，此前的5月27日，SK創(chuàng)新首席執(zhí)行官KimJun在記者會(huì)上發(fā)表了公司的成長(zhǎng)戰(zhàn)略，SK創(chuàng)新決心全面研發(fā)新一代NCM（鎳、鈷、錳）電動(dòng)車(chē)電池電芯，三種金屬材料的配比為9:0.5:0.5。提升電池鎳金屬含量意味著車(chē)輛的續(xù)航里程數(shù)將隨著能量密度的增大而提升，但這需要最新的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)電池的穩(wěn)定性。目前，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的大部分電池的鎳金屬含量占比為50%-60%，續(xù)航里程約為300公里。此外，SK創(chuàng)新計(jì)劃大幅提升其產(chǎn)能，按計(jì)劃到2025年，該公司年產(chǎn)量將從當(dāng)前的4.7GWh增至100GWh。屆時(shí)，SK創(chuàng)新公司在中國(guó)常州的工廠將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
這就很好解釋了為何SK創(chuàng)新會(huì)在今年4月份舉辦的上海車(chē)展期間大力宣傳——將在中國(guó)市場(chǎng)上布局動(dòng)力電池，吸引國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)車(chē)企。
可以預(yù)見(jiàn)的是，雙方聯(lián)手，韓國(guó)SK創(chuàng)新的電池將進(jìn)軍將進(jìn)一步鞏固恒大在新能源汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
韓國(guó)電池廠動(dòng)作不斷，釋放什么信號(hào)？
6月12日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告，其控股99％的子公司上海華普國(guó)潤(rùn)將與LG化學(xué)成立合資公司，主要從事生產(chǎn)及銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)電池。合資公司的注冊(cè)資本將為1.88億美元，并將由上海華普國(guó)潤(rùn)及LG化學(xué)各出資50％。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
吉利汽車(chē)稱(chēng)，成立合營(yíng)公司將利用訂約雙方在制造新能源汽車(chē)電池方面的實(shí)力、資源及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從而將確保集團(tuán)未來(lái)獲得電動(dòng)汽車(chē)電池的穩(wěn)定供應(yīng)。
今年以來(lái)，日韓電池廠商動(dòng)作不斷。尤其是韓國(guó)的電池廠商LG化學(xué)，SK創(chuàng)新等，在中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)門(mén)外徘徊了三四年，眼看著這個(gè)市場(chǎng)大蛋糕吃不到，想必很不是滋味。今年6月底，新的補(bǔ)貼政策將實(shí)施，而到2020年年底，新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策將全部退出。此時(shí)，SK聯(lián)手恒大集團(tuán)，LG綁定吉利汽車(chē)……通過(guò)綁定中國(guó)本土化大客戶(hù)，無(wú)疑會(huì)為他們開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)增色不少。
這些動(dòng)作都在向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)釋放著一個(gè)重要的信號(hào)——國(guó)家之間的鋰電競(jìng)爭(zhēng)將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上演。屆時(shí)，無(wú)疑會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的洗牌更徹底。經(jīng)過(guò)了幾年政策保護(hù)的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)，能守得住自己爭(zhēng)來(lái)的一片天地嗎？
