鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：835次 | 2019年06月15日
國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池應(yīng)走磷酸鐵鋰道路
近日，中科院物理所研究員黃學(xué)杰表示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池走磷酸鐵鋰道路是正確的，未來需要解決的是能量密度問題。
磷酸鐵鋰材料在能量密度方面，2010年是130Wh/kg，目前達(dá)到150-160Wh/kg。
而特斯拉(Tesla)汽車起火后的火勢(shì)比較嚴(yán)重，與其動(dòng)力電池所采用的材料有關(guān)。其采用的是鎳鈷鋁三元材料的18650電池，該三元材料在180攝氏度以上會(huì)出現(xiàn)自加熱，起火后很難控制。磷酸鐵鋰材料到了250攝氏度以上，才會(huì)出現(xiàn)自加熱現(xiàn)象。
目前主要的鋰電池正極材料包括磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、三元材料、尖晶石錳酸鋰等
