鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1075次 | 2018年05月23日
比利時(shí)機(jī)構(gòu)研制出創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池,意欲取代液態(tài)鋰離子電池?
英媒稱,比利時(shí)校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池,充電兩小時(shí)就達(dá)到每升200瓦時(shí)的能量密度。
報(bào)道稱,這種電池代表我們發(fā)展藍(lán)圖上的里程碑,將超越液態(tài)鋰離子電池,到2024年達(dá)到0.5小時(shí)充滿每升1000瓦時(shí)的水平。循著如此清晰的性能提升路線,校際微電子中心的電池技術(shù)將成為未來(lái)快充遠(yuǎn)程電動(dòng)車電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者。
校際微電子中心的研究人員正在研制下一代電池,用固態(tài)電解質(zhì)取代液態(tài)電解質(zhì),從而增加電池的能量密度。
校際微電子中心首席科學(xué)家兼項(xiàng)目經(jīng)理菲利普˙維里肯說(shuō):“我們的結(jié)果顯示,我們可以制造出有望達(dá)到液態(tài)電解質(zhì)電池能力的固態(tài)電池,其制造流程跟前者類似。但跟液態(tài)電解質(zhì)電池不同,我們的固態(tài)電池兼容金屬鋰陽(yáng)極,目標(biāo)為0.5小時(shí)充滿每升1000瓦時(shí)。再加上使用壽命長(zhǎng)、安全性能高,從而使這種小巧電池技術(shù)前景廣闊,可應(yīng)用于未來(lái)的遠(yuǎn)程電動(dòng)車?!?/p>
點(diǎn)評(píng):固態(tài)電池是當(dāng)前的研究熱門,但解決鋰電池體系由電極材料-電解液的固液界面向電極材料-固態(tài)電解質(zhì)的固固界面轉(zhuǎn)化問(wèn)題,是實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池替代液態(tài)鋰離子電池的關(guān)鍵。套用日產(chǎn)高級(jí)技術(shù)主管的一句話“所有固態(tài)電池基本上都還處于初始研究階段,因此目前其發(fā)展前景幾乎為零?!?/p>
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%