動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車能量來源的核心部件，從電池的作用上面來看，決定了車輛能夠跑多遠(yuǎn)，目前，純電動(dòng)汽車的電池形狀，分為三類一類是方形的，一類是軟包的，一類就是圓形的，而其它更多的車廠選擇的則是相對(duì)更為主流的方形電池為主，在軟包電池來說也是有著自己的特色的。

軟包電池同樣的也是作為車輛所采用的動(dòng)力電池，以前途汽車軟包電池為例，從軟包電池優(yōu)勢(shì)在形狀上面，形狀可以靈活進(jìn)行設(shè)計(jì)，在制造成本上面相對(duì)于其它形狀的電池來說成本要低，在結(jié)構(gòu)上面來說，抗震動(dòng)和抗疲勞性以及工藝性都是可控，軟包電池的基本結(jié)構(gòu)與圓柱和方形是類似的，根據(jù)電池的結(jié)構(gòu)來說，和其他形狀的電池在構(gòu)造上面都是正極、負(fù)極、隔膜、絕緣材料、正負(fù)極極耳和殼體，配備獨(dú)立的熱管理系統(tǒng)及獨(dú)立電池管理系統(tǒng)，軟包電芯的物理結(jié)構(gòu)決定了其不易爆炸，在電池重量和車輛安全性能方面，軟包電池組無疑是最有優(yōu)勢(shì)的，整車的電池組在布置上面可以比較自由地排列、組合，同時(shí)這種類型的電池兼顧車輛的續(xù)航、操控和空間利用率。

同時(shí)在電池容量上面來說，容量是同規(guī)格尺寸電池尺寸要大，所以對(duì)于這種電池包來說，不會(huì)受限于車輛的設(shè)計(jì)，提升空間利用率也是也是軟包電池模組的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在車輛空間上面，軟包電池組由于本身的設(shè)計(jì)因素，在車輛上面的應(yīng)用可以在內(nèi)部縮小電芯的間距，從而提升電池箱體內(nèi)空間的利用率。這一點(diǎn)對(duì)于新能源汽車而言也是重要無比，多出的空間可以滿足車輛的空間度，同時(shí)對(duì)于車輛而言電池組空間小，并不應(yīng)意味著車輛的能量密度小，隨著電動(dòng)車的蓬勃發(fā)展，未來其系統(tǒng)能量密度可能成為它們是否能脫穎而出的關(guān)鍵。

軟包電池雖然優(yōu)勢(shì)眾多，更適合搭配在電動(dòng)車上。據(jù)悉，現(xiàn)在新研發(fā)的車型都開始跳過圓柱形電池而轉(zhuǎn)向軟包電池了，就像上述的前途等汽車一樣，在安全角度來說選擇在確保安全的前提下，有著更合理的續(xù)航里程車型，軟包電池也成為更多汽車廠商的選擇一種動(dòng)力電池的選擇。