鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:997次 | 2019年06月26日
氨混合用于未來的存儲(chǔ)技術(shù)
JGC公司和日本國(guó)家先進(jìn)工業(yè)科學(xué)與技術(shù)研究所已經(jīng)展示了一種利用太陽能產(chǎn)生氫氣的系統(tǒng),然后以節(jié)能的方式將其轉(zhuǎn)化為氨氣,然后通過燃?xì)廨啓C(jī)中的燃燒用于發(fā)電。這個(gè)過程是“CO2從生產(chǎn)到發(fā)電-free,”讀取聯(lián)合新聞聲明。
JGC表示已開發(fā)出一種釕基催化劑,可在低溫高壓下從氫氣和氮?dú)庵泻铣砂?。新聞聲明說,氨是“理想的氫能源載體”,部分原因是因?yàn)槭褂脷錃庾鳛槿剂蠒?huì)產(chǎn)生“成本和安全性,[和]運(yùn)輸和儲(chǔ)存效率的問題?!卑边€含有大量的氨。氫,很容易液化,已經(jīng)廣泛用作肥料,這意味著供應(yīng)鏈已經(jīng)到位?!?br/>
JGC生產(chǎn)氨的新方法如下圖所示,與底部的傳統(tǒng)工藝相比:
根據(jù)美國(guó)儲(chǔ)能協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),對(duì)于往返效率,通過電解水生產(chǎn)氫氣的第一步可能很快達(dá)到高達(dá)90%的效率。至于將氫轉(zhuǎn)化為氨的第二步,JGC沒有公開其工藝的效率,而對(duì)于燃燒氨的第三步也是最后一步,東北大學(xué)的HideakiKobayashi的研究報(bào)告顯示燃燒氨的熱效率-空氣混合物接近于燃燒甲烷(天然氣)和空氣的混合物;通過選擇性催化還原降低了氮氧化物排放。
根據(jù)JGC與國(guó)家先進(jìn)工業(yè)科學(xué)研究院的聯(lián)合聲明,日本打算在2030年之前創(chuàng)建一個(gè)“創(chuàng)新的低碳?xì)淙剂辖?jīng)濟(jì)”,并通過其“在世界市場(chǎng)上的氫相關(guān)產(chǎn)業(yè)中起帶頭作用”能源載體研究。
澳大利亞也正在評(píng)估可再生的氫氣,澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)已于去年8月發(fā)布了該主題的報(bào)告。
與此同時(shí),英國(guó)氣候變化委員會(huì)在11月份的一份報(bào)告中指出,“氫能夠以低成本生產(chǎn)......來自赤道附近的太陽能發(fā)電。這需要通過船舶進(jìn)口,或者作為氫氣或其他能源載體,如氨?!拔瘑T會(huì)預(yù)計(jì),對(duì)于英格蘭來說,”在2030年代,發(fā)電廠燃燒氫氣對(duì)政府的碳排放價(jià)格具有成本效益。“
通過航運(yùn)業(yè)可以幫助實(shí)現(xiàn)將可再生能源轉(zhuǎn)化為氨的規(guī)模。國(guó)際可再生??能源機(jī)構(gòu)在2018年4月的一份報(bào)告中表示,其“關(guān)于開發(fā)P2X[可再生能源燃料]的總體建議是關(guān)注航運(yùn)業(yè)的氨氣開發(fā)以及長(zhǎng)途公路運(yùn)輸,很少或沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在低碳技術(shù),預(yù)計(jì)P2X在經(jīng)濟(jì)上是可行的。