說(shuō)到新能源汽車，可能大部分消費(fèi)者第一時(shí)間想到的是“政策優(yōu)惠”，雖然這樣說(shuō)有點(diǎn)尷尬，但是想要打開(kāi)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的局面，這樣做似乎是最快，最有效的！除了價(jià)格之外，還有部分消費(fèi)者會(huì)被新能源汽車自燃的事件搞的心有余悸，認(rèn)為新能源電池就是一個(gè)定時(shí)炸彈！有很多車友們都在問(wèn)小編有關(guān)新能源汽車電池種類到底有哪些的問(wèn)題，那么今天呢小編就來(lái)帶大家了解一下吧！

現(xiàn)在市面上新能源車大多采用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池，它們各有優(yōu)劣！

首先來(lái)說(shuō)磷酸鐵鋰電池，它是目前最安全的鋰離子電池正極材料，壽命可達(dá)2000次以上，但是就是耐低溫性能較差，一塊容量為3500mAh的電池，在-10℃的環(huán)境中工作，只能進(jìn)行100次的充放電循環(huán)，然后電池就處于報(bào)廢狀態(tài)。一般國(guó)內(nèi)不少新能源汽車都是采用磷酸鐵鋰電池，它的使用對(duì)新能源的車量產(chǎn)和落地推廣都有者不可磨滅的作用！

而三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好，續(xù)航里程遠(yuǎn)；但是最大的劣勢(shì)就是三元鋰材料不穩(wěn)定，經(jīng)常在200度左右容易發(fā)生分解，并且在高溫作用下電解液會(huì)迅速燃燒，發(fā)生連鎖反應(yīng)。為了應(yīng)對(duì)這樣的安全隱患，廠商都做了很多保護(hù)措施，防止汽車自燃！新能源汽車巨頭特斯拉就是使用三元鋰電池，最新發(fā)布的Roadster百公里加速1.9S!

最后，小編認(rèn)為新能源汽車的發(fā)展的關(guān)鍵，在于其使用體驗(yàn)是否能夠媲美甚至超越傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，同時(shí)在購(gòu)買與售后環(huán)節(jié)中是否有更加出色的優(yōu)勢(shì)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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如何在安全的情況下保證電池技術(shù)能夠滿足消費(fèi)者日益成長(zhǎng)的需求，不僅是汽車科技相關(guān)行業(yè)人員，更是科研工作者在全領(lǐng)域的追求。