在目前已知的所有能源中，最為清潔的是氫能，氫氣使用過程產(chǎn)物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看做是最具應(yīng)用前景的能源之一，或成為能源使用的終極形式。隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫能的應(yīng)用越來越廣泛。在此背景下，氫氣產(chǎn)量持續(xù)增長。據(jù)預(yù)測，到2020年，我國氫能產(chǎn)量將突破2000萬噸。

近年來，我國正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐前景廣闊，同時也帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲運和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。

隨著氫能產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，全國各地爭相計劃建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園。中商產(chǎn)業(yè)研究院整理出10多個氫能產(chǎn)業(yè)園及氫能小鎮(zhèn)，為投資者提供參考。

目前，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。2016年國家發(fā)改委、能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃》，將氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點任務(wù)。2018年發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，燃料電池補貼政策基本不變，力度不減。2019年政府工作報告中再次強調(diào)氫能，補充“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等相關(guān)氫能政策相繼發(fā)布。

在氫能爆發(fā)式發(fā)展的風口下，全國各地對氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃布局也在提速。為貫徹落實黨的十九大精神，加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障國家能源供應(yīng)安全和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略等目標，我國部分省市均出臺政策促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以下是中商產(chǎn)業(yè)研究院整理的全國及部分省市氫能產(chǎn)業(yè)政策匯總一覽：

國家氫能相關(guān)政策：

地方性政策

上海:《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》

近期目標（2017-2020年）：聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，培育有國際影響力的氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元。在示范運行與推廣層面，建設(shè)加氫站5-10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達到3000輛，積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。

中期目標（2021-2025年）：燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元。建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛、其它特種車輛不少于1萬輛，在公交、商用大巴、物流車前期試點運行成功的基礎(chǔ)上，酌情擴大推廣規(guī)模。

長期目標（2026-2030年）：產(chǎn)業(yè)化全面成熟，面向私人用戶實現(xiàn)進一步市場推廣，帶動氫能交通，輻射全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，實現(xiàn)上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元，帶動全國燃料電池產(chǎn)品的多元化應(yīng)用。

湖北：武漢首份氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

2018年，武漢市出臺首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案。

規(guī)劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“世界級氫能汽車之都”，在研發(fā)層面，實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達到國際先進水平。在制儲氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運技術(shù)，形成制、儲、運氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元。在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5—20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000—3000輛。

到2025年，武漢將產(chǎn)生3-5家國際領(lǐng)先的氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其它特種車輛總計1-3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

江蘇

蘇州：蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）

近期目標（2018～2020年）：氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元。在示范運行與推廣層面，建成加氫站近10座，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛，探索氫分布式能源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化路徑。

遠期目標（2021～2025年）：氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元。在示范運行與推廣層面，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達到10000輛，氫能分布式能源系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

如皋：扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見

2018年，江蘇如皋出臺《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，明確到2020年建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%；到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元；氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺的最高可享受1000萬元的資助；落戶的氫能產(chǎn)業(yè)人才最多可享受100平方米左右的人才公寓或100萬元的購房券，通過“雉水英才”評審的，最高還可享受1000萬元資助等。自2010年大膽布局以來，如皋這座小縣城，從零突破、大膽嘗試，贏得全國矚目。如今，“氫經(jīng)濟示范城市”已成為如皋的亮麗名片。