經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）于2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。大會(huì)著眼于全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善，通過聚集全球?qū)＜抑腔酆彤a(chǎn)業(yè)精英，共同交流探討新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、市場(chǎng)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展趨勢(shì)，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，明晰汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。在2日下午的全體大會(huì)上，寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長曾毓群發(fā)表了演講，內(nèi)容如下：

今天很榮幸能夠參加這樣一場(chǎng)會(huì)議，博鰲世界新能源汽車大會(huì)。我作為一個(gè)電池制造者，作為新能源汽車參與者非常榮幸，昨天晚上我們達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，推動(dòng)2035年全世界新能源汽車新車銷量占比達(dá)到50%以上，中國有機(jī)會(huì)、有信心做得更好。

我的演講包括四個(gè)內(nèi)容：第一，新能源汽車是新技術(shù)引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)。第二，全面電動(dòng)化趨勢(shì)。第三，動(dòng)力電池技術(shù)突破。第四，由于環(huán)境的影響，全球行動(dòng)刻不容緩。

第一，大家可以看到，可再生能源、先進(jìn)儲(chǔ)能、純電驅(qū)動(dòng)、5G通信、人工智能引領(lǐng)了能源和交通革命。正如陳清泰主任所講，如果新能源汽車沒有辦法用可再生能源，對(duì)于碳排放來說不是很好的事情。日產(chǎn)的聆風(fēng)已經(jīng)在做一些事情，把電動(dòng)車電池作為一個(gè)儲(chǔ)能的輔助手段，既可以幫助可再生能源的采納和儲(chǔ)存，也幫助降低電池成本，因?yàn)檫@個(gè)電池可以用來賺錢，削峰填谷。這講的是可持續(xù)發(fā)展的美好未來。

全面電動(dòng)化趨勢(shì)有幾個(gè)驅(qū)動(dòng)因素：政策驅(qū)動(dòng)、車企轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級(jí)、充電設(shè)施。這些大家都講過了。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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我們看到這張圖，橫坐標(biāo)是年份，我們可以看到在2035年，我們的判斷電動(dòng)化率會(huì)大過70%。因?yàn)榈?025年，基本電動(dòng)車比燃油車更具有經(jīng)濟(jì)性，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)會(huì)非常好。

除了汽車方面，我們還在電動(dòng)船舶、飛行器都用上了電池，尤其是在船舶方面的發(fā)展，會(huì)有更大的作用?，F(xiàn)在我們看來，凡是作為交通工具能夠頻率使用比較多的，比如大巴、運(yùn)營車、出租車、船舶，都比較適合電動(dòng)化。這也是政府為什么提議從公共交通領(lǐng)域開始推動(dòng)電動(dòng)化，電池不斷使用的時(shí)候能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力電池在哪些技術(shù)做了突破可以支撐起電動(dòng)化呢？我們寧德時(shí)代使命，打造世界一流創(chuàng)新科技公司，主要是為人類新能源事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn)。能量密度的上升，250Wh/kg系統(tǒng)能量密度在2025年是可以達(dá)到，價(jià)格可以做到100美金，就是700元不含稅的情況，在這種情況下電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程是沒有問題的。

這頁我講的東西是超長壽命。15萬公里，通常都是私家車的使用壽命，我們?yōu)槭裁醋龅?0萬公里呢？因?yàn)槭Ｏ碌?0萬公里可以做來運(yùn)營，可以V2G，可以梯次利用，電池循環(huán)壽命要做到夠長，經(jīng)濟(jì)性都可以不斷挖掘出來。同時(shí)我們有超級(jí)快充，15分鐘充滿80%，這是特殊石墨體系形成的快充。剛才LG辛學(xué)喆講他們需要硅體系，硅體系可以更快的快充。

最后一個(gè)是直擊痛點(diǎn)，在高寒地區(qū)最好還是用燃料電池代替鋰離子電池，因?yàn)殇囯x子電池在低溫下性能不夠好。但是我們發(fā)明了自加熱技術(shù)，可以把鋰離子電池在很冷的溫度在很快時(shí)間加熱到常溫，能夠達(dá)到常溫性能，也打破了鋰離子電池在低溫區(qū)域的應(yīng)用。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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最后大家都非常關(guān)心的安全問題，作為從業(yè)者，我們對(duì)安全是非常關(guān)注的，其實(shí)安全真正是要從機(jī)械安全、高壓安全、化學(xué)安全、功能安全整個(gè)體系完成。聆風(fēng)幾十萬輛車之所以沒有發(fā)生起火，是因?yàn)樗麄兿到y(tǒng)設(shè)計(jì)保障做得好。能量密度一開始做得比較低，隨著能量密度提升，一定要做好電池本體安全，同時(shí)做好系統(tǒng)安全。

剛才大家都講了綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)，鋰離子電池目前來說作為動(dòng)力電池的承擔(dān)者，是可以承擔(dān)這個(gè)角色，可以促進(jìn)綠色循環(huán)的。

最后我們講一下資源保障，很多人說這么多汽車、這么多鋰離子夠不夠資源？鋰資源非常豐富，鎳資源豐富，鈷的資源比較少，最近有很多鎳、鈷的伴生化。

第四個(gè)全球行動(dòng)刻不容緩。二氧化碳排放造成的氣溫增加，自工業(yè)化以來增加了1.2℃，如果達(dá)到2℃就不得了了。我們應(yīng)該在二氧化碳排放上貢獻(xiàn)力量。

能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，全球變暖的災(zāi)難性後果大家都知道。

最后，我覺得前途光明，道路曲折，攜手并肩，共促變革。