3月26日，國(guó)家財(cái)政部網(wǎng)站刊發(fā)的《財(cái)政部工業(yè)和信息化部 科技部發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》披露了新一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼大幅度下滑超過預(yù)期。

在新能源客車方面，補(bǔ)貼降低到了10萬(wàn)元以內(nèi)，最高補(bǔ)貼（L>10m）從18萬(wàn)元減半到9萬(wàn)元。其中，6<L≤8m客車最高補(bǔ)貼從5.5萬(wàn)元降低到2.5萬(wàn)元，而8＜L≤10m從12萬(wàn)元的最高補(bǔ)貼降低到5.5萬(wàn)元。而補(bǔ)貼計(jì)算方式也有了變化，2019年調(diào)整為：?jiǎn)诬囇a(bǔ)貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；單車補(bǔ)貼上限}×調(diào)整系數(shù)（包括：?jiǎn)挝惠d質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）。上一年的計(jì)算方式為：?jiǎn)诬囇a(bǔ)貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；單車補(bǔ)貼上限}×調(diào)整系數(shù)（包括：電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)、單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）。

新能源客車技術(shù)要求有四點(diǎn)。第一、非快充類純電動(dòng)客車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.19Wh/km·kg，電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg（2018年115－135Wh/kg可獲得1倍系數(shù)），續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。計(jì)算Ekg值所需的附加質(zhì)量按照《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（財(cái)建〔2015〕134號(hào)）執(zhí)行，能量消耗率按《電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》（GB/T 18386-2017）測(cè)試（新能源貨車也按此計(jì)算）。

其次，快充類純電動(dòng)客車快充倍率要高于3C。第三， 插電式混合動(dòng)力客車（含增程式）節(jié)油率水平要高于60%。對(duì)于燃用氣體燃料的插電式混合動(dòng)力客車，以油電混合動(dòng)力客車為基準(zhǔn)按照一定比例進(jìn)行折算。插電式混合動(dòng)力客車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里（等速法）。第四、， 取消新能源客車電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例（m/m）不高于20%的門檻要求。

在貨車方面，純電動(dòng)車獲得補(bǔ)貼起始點(diǎn)為350km續(xù)航，而插電式混合動(dòng)力（含增程式）貨車要求是500km續(xù)航。純電動(dòng)貨車最高補(bǔ)貼為5.5萬(wàn)元，而插電式插電式混合動(dòng)力最高補(bǔ)貼是3.5萬(wàn)元。

在技術(shù)方面，要求為：是：第一、純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。其次，、純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過8kWh。

第三、插電式混合動(dòng)力貨車（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。最后， 純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。