前鉛酸蓄電池的修復(fù)程序

鉛酸蓄電池的修復(fù)流程操作為：重新配組。在重新對蓄電池進行充放電檢驗時，往往會發(fā)現(xiàn)鉛酸蓄電池組中大部分單體鉛酸蓄電池是正常的，在鉛酸蓄電池組中因有落后鉛酸蓄電池而造成整組鉛酸蓄電池性能下降，對比可采用重新配組的方法修復(fù)。補水。部分鉛酸蓄電池為因采取低錫合金的板柵，其失水比較低，加上做高充電電壓高于析氫電壓，鉛酸蓄電池失水嚴重，對使用半年的鉛酸蓄電池進行一次補水。這樣平均可以延長鉛酸蓄電池的使用壽命三個月以上。應(yīng)該注意的是：每次補水以后都進行一次過充電，使鉛酸蓄電池由“賺貧液”狀態(tài)，這對提高鉛酸蓄電池的，容量有好處的。消除硫酸鹽化?？刹捎脤Ｓ迷O(shè)備對鉛酸蓄電池進行消除硫酸鹽化的處理。消除硫酸鹽化的方法主要有以下兩種：一是采用高壓、大電流脈沖充電，通過負阻穿消除硫酸鹽化。這種方法速度快。見效快，但是對鉛酸蓄電池的壽命影響比較大：二是采用頻率在8KHZ以上的小電流，利用大結(jié)晶諧振的方法來進行溶解。這種方法修復(fù)比較慢。但是修復(fù)效果比較好，修復(fù)時間往往在120H以上。

實際測試數(shù)據(jù)表明，對于補水以后沒有達到60%容量的鉛酸蓄電池進行消除硫酸鹽化處理后，大約2/3的鉛酸蓄電池可達到60%以上的的溶解，甚至還有35%以上的鉛酸蓄電池可達到80%以上的容量。

對鉛酸蓄電池進行定期檢驗，及時消除硫酸鹽化和補水，對單體的蓄電池充電，重新配組后鉛酸蓄電池的平均壽命會有很大的提高。鉛酸蓄電池在使用過程中要進行定期維護，不要等鉛酸蓄電池因為失水和硫酸鹽化而損傷正極板以后再修復(fù)。因為一旦鉛酸蓄電池出現(xiàn)嚴重的失水和硫酸鹽化以后，對正極板的損傷比較大。所以，應(yīng)該在正極板損傷以前對鉛酸蓄電池進行適當(dāng)?shù)木S護。在多數(shù)情況下，電動自行車用戶的鉛酸蓄電池組如果在10個月內(nèi)容量欠佳，通常只有一只特別落后，使全組蓄電池的放電狀態(tài)受到影響。此時較為實用的方法是：對單體落后鉛酸蓄電池實施橫流不限壓方式充電，其余相對正常的鉛酸蓄電池采用橫流限電壓方式均可。

如果整組鉛酸蓄電池已使用一定時間（8--18個月），整組鉛酸蓄電池容量下降的可能性較大，這時用恒流電不限壓充電方式加補充液方式處理，效果會較好。尚可正常工作但容量稍差的鉛酸蓄電池組，加補充液后用常規(guī)恒壓充電器充足電即可修復(fù)提升容量。應(yīng)該特別注意，在修復(fù)整組蓄電池時，一定要對整組鉛酸蓄電池的原配組水平有所了解，配組配的不好與電動自行車使用鉛酸蓄電池組的狀態(tài)有很大的關(guān)系。各同鉛酸蓄電池廠的配組不好的鉛酸蓄電池，一般拆開檢查時電壓表現(xiàn)有高有低，維修時各電梯鉛酸蓄電池需充入的電量會有所不同，此時可將單體鉛酸蓄電池放電11.6--11.8同一基準(zhǔn)后實施串聯(lián)充電，或干脆實施單體鉛酸蓄電池分別充電。