8月6日，比亞迪（002594）發(fā)布2019年7月銷量快報，公司7月汽車銷量3.1萬輛，1-7月累計銷量25.91萬輛。

具體來看，7月份公司新能源汽車銷量1.66萬輛，同比下滑11.84%，其中純電動乘用車銷量0.95萬輛，同比增長16.38%；傳統(tǒng)燃油車銷量1.44萬輛，同比下滑22.16%。1-7月份新能源汽車?yán)塾嬩N量16.22萬輛，同比增加73.17%，其中純電動乘用車銷量10.53萬輛，同比增長228.88%；傳統(tǒng)燃油車?yán)塾嬩N量9.68萬輛，同比減少42.41%。

此外，比亞迪還披露，2019年7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為0.812GWh，本年累計裝機(jī)總量約為8.998GWh。

數(shù)據(jù)顯示，2018年比亞迪累計銷量超過52萬輛，新能源汽車占比47.6%，達(dá)247,811輛，其中，純電動和插電式混合動力乘用車銷量分別為103,263輛、123,889輛。

日前，比亞迪發(fā)布了2019年第一期公司綠色債券上市公告書，本期債券擬募集資金10億元，用于項目建設(shè)部分，主要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車及零部件、電池及電池材料、城市云軌等綠色產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)。其中，50%的募集資金擬用于包頭比亞迪礦用車有限公司能量型動力電池生產(chǎn)項目，太原比亞迪汽車有限公司年產(chǎn)4.5GWh動力電池組裝項目和西安眾迪鋰電池有限公司年產(chǎn)10GWh動力電池生產(chǎn)項目，剩余50%的募集資金擬用于補充公司流動資金。

值得注意的是，繼德國戴姆勒奔馳與比亞迪攜手9年之后，7月19日，日本豐田汽車與比亞迪正式簽訂合約，雙方將共同開發(fā)電動轎車和電動低底盤SUV車型，以及其所需的動力電池，根據(jù)此次簽訂的合約，豐田與比亞迪共同開發(fā)的電動車型均使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。從奔馳到豐田汽車與比亞迪的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合來看，與比亞迪的合作都是建立在技術(shù)對等基礎(chǔ)上的合作。