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21年專注鋰電池定制

蓄電池和鋰電池哪個好

鉅大LARGE  |  點擊量:12074次  |  2018年05月28日  

  鋰電池要好一些。鋰電池無論是體積比能量,還是重量比能量,鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。


  跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn),關(guān)鍵看電池容量,光單獨說誰遠(yuǎn),沒意義。


  比如都是48V20AH的,鋰電和鉛酸基本相同,因為容量一樣,但是鋰電會輕點,所以比鉛酸能稍微遠(yuǎn)一點。


  但是如果鋰電是48V10AH的,鉛酸是48V20AH的,那肯定鉛酸遠(yuǎn),不用說的。簡單點說就是,誰容量大誰跑的遠(yuǎn),鋰電比鉛酸的優(yōu)勢就是輕,能大電流放電,其他的都一樣。


  鋰電池電動車:

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  優(yōu)點:效率高。車身輕,行駛里程遠(yuǎn),對用戶使用及保養(yǎng)要求不嚴(yán)格。


  缺點:價格高,國內(nèi)鋰電技術(shù)參差不齊,用于電動車的鋰電有安全隱患。


  鉛酸電池電動車:


  優(yōu)點:性價比高。電池價格相對便宜,容量大,電池可選擇品牌多,技術(shù)成熟。


  缺點:效率不高。電池組笨重,導(dǎo)致車身自重大,行駛里程較短,電池需要按期保養(yǎng)。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

  您好,選用哪種電池要看您的車款和您的需求。目前鉛酸電池品種多樣可以應(yīng)付各種要求,不過比較重有時候不方便,價格相當(dāng)于鋰電便宜不好。鋰電方面由于采用不久,各方面不是很成熟,但是它的壽命和輕便方面占很大優(yōu)勢,價格也貴點。


  鋰電池你可以搜索一下串聯(lián)大容量后的安全性?成本可行性?手機(jī)電池為什么會爆炸鉛酸電池雖然笨重但是穩(wěn)定性要比鋰電池強(qiáng)很多!成本基本都接受!穩(wěn)定性和安全性及成本就要高于鋰電!只要是電池不管是鋰電也好,鉛酸電池也罷都是一種重污染的商品!


  鉛酸電池是“真便宜”,還是“假實惠”?


  買什么東西我們都要相應(yīng)地進(jìn)行一個比較,對各方面要有一個全面了解,買電動車也是一樣,比如說:日后的維修保養(yǎng)、充放電損耗、更換電池等,都會在日后花很多錢!


  據(jù)了解:一般消費(fèi)者的電動車更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜,但年損耗高,往往需要一年換一次。一般來說,好一點的鉛酸電池價格是600元左右,所以在同一輛電動車上,僅更換電池上就要花掉約2400元左右。


  再來看看配置鋰電池的電動車。買一部鋰電池電動車大概3500元。鋰電池質(zhì)保3年左右,也就是說在這三年里我們不用另外花錢更換電池。而且鋰電池的壽命很長,基本都在5年左右。也就是說,其實只要我們平時自己好好愛惜,5年內(nèi)根本不會再在電動車上有其他的花費(fèi)了。


  目前賣電動車的地方,無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣,而鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置,下面小編通過對比讓你更清楚這兩者的關(guān)系與區(qū)別。


  通常情況下,鉛酸電池組重量在16-30公斤,體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤,體積相對較小,所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。從質(zhì)量上來看,兩者的好壞很難界定,不過消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實際需要來購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的電池。


  鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、集流體、隔膜、電解質(zhì)等主材成本比鉛酸蓄電池高很多。而鉛酸蓄電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低。


  由于制作工藝的原因,鋰電池的人工成本比較大。在制造成本中,鋰電池人工成本占40%以上,而鉛酸蓄電池的人工成本一般為10%~20%。


  鋰電池生產(chǎn)用的機(jī)械設(shè)備昂貴,價值較高,機(jī)械設(shè)備折舊損耗較大。鋰電池在生產(chǎn)中大部分過程是不可逆的,而鉛酸蓄電池是可逆修復(fù)和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價值在40%以上,而鋰電池的回收價值幾乎是零。


  鋰電池?zé)o論是體積比能量,還是重量比能量,鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。鋰電池用于電動車的循環(huán)壽命一般在800次以上,采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右,超出鉛酸蓄電池1.5~5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本,延長了使用壽命,提高使用便利度。具有較寬的充電功效范圍。這是鋰電池具有的獨特優(yōu)點。在需要時,可以使充電時間控制在20min~1h,充電效率達(dá)到84%以上。在進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,這一特性將得到更好的發(fā)揮。


  我們知道,一般對比儲能產(chǎn)品要從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價格、適用性、國家政策等角度來進(jìn)行:


  重量能量密度


  目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g,鉛酸一般在50~70wh/g,那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍,這就意味著相同容量的情況下,鉛酸電池是鋰電池的3~5倍,所以在儲能裝置輕量化上,鋰電池占居絕對優(yōu)勢。


  體積能量密度


  鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右,所以相同容量的情況下,鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。


  使用周期


  目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰,三元動力型鋰電池循環(huán)次數(shù)通常在1000次以上,磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上,鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300~350次左右,所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。


  價格


  目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴,大約是3倍左右,但是結(jié)合使用壽命分析,投入相同的成本,仍然是鋰電池使用周期要長一些。


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