據(jù)DesignNews報(bào)道，化學(xué)巨頭巴斯夫（BASF）已選擇芬蘭的Harjavalta作為其首個歐洲汽車市場供應(yīng)電池材料的生產(chǎn)基地。據(jù)悉，該工廠擁有鎳和鈷精煉廠，毗鄰諾里爾斯克鎳業(yè)公司（Norilsk Nickel）。精煉廠不僅可以開采和加工鈷，還可以為不斷擴(kuò)大的歐洲電動汽車市場開發(fā)含鎳和鈷的陰極。

作為新能源汽車動力電池的重要原料，世界上有一半以上的鈷來自剛果民主共和國，據(jù)2017年美國地質(zhì)勘探局報(bào)告稱，剛果民主共和國是一個冒險經(jīng)營的地方且擁有巨大的內(nèi)戰(zhàn)風(fēng)險。來自剛果的鈷礦石通常運(yùn)往中國進(jìn)行加工，以滿足鋰離子電池陰極材料日益增長的需求，中國幾乎鎖定了這些重要材料并有著近乎壟斷的地位。

巴斯夫電池材料高級副總裁Jeffrey Lou表示，巴斯夫的新工廠和位于芬蘭Harjavalta的諾鎳金屬精煉廠的協(xié)同定位，使得鎳和鈷的供應(yīng)效應(yīng)疊加。巴斯夫的高鎳陰極材料將是為客戶提供增強(qiáng)的能量密度和車輛范圍的關(guān)鍵。憑借這個世界級的生產(chǎn)設(shè)施，巴斯夫?qū)⒛軌驗(yàn)闅W洲的主要原始設(shè)備制造商和電池供應(yīng)商提供可靠的供應(yīng)和密切合作。

據(jù)悉，該項(xiàng)投資是巴斯夫去年宣布的4億歐元（4.62億美元）計(jì)劃的一部分，它是建立在2018年開始的Harjavalta項(xiàng)目的電池級鈷生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，目前，全世界約有3％的鈷生產(chǎn)來自芬蘭。 新工廠計(jì)劃于2020年底啟動，每年可供應(yīng)30萬輛電動汽車。位于Harjavalta的巴斯夫工廠也將利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的可再生能源，如水力發(fā)電、風(fēng)能和生物質(zhì)能。