電動(dòng)叉車蓄電池顧名思義是是電動(dòng)叉車專用的電池，主要取自金屬材料的鉛成分，其價(jià)格走勢(shì)也是根據(jù)國(guó)際金屬鉛材質(zhì)的行情波動(dòng)，對(duì)于進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)叉車，選擇的蓄電池配備是不同的，目前林德、永恒力、海斯特三大品牌主要以德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)198軟連接為主，合力、杭州叉車、美科斯等國(guó)內(nèi)叉車巨頭以焊接形式配套使用，主要是英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS158系列為主，在日本/韓國(guó)等國(guó)家，豐田、尼桑、三菱、小松、TCM等日系電動(dòng)叉車采用多數(shù)是158英標(biāo)系列；焊接居多，我們根據(jù)鐵箱尺寸來(lái)定制牽引叉車蓄電池的容量，才可與充電機(jī)匹配。

還有一種叉車動(dòng)力蓄電池是膠體狀的；膠體電解液的主要成份為一種粒徑近乎于納米級(jí)的功能化合物，流變性較好，容易實(shí)施對(duì)鉛蓄電池的配液灌裝。膠體電解液進(jìn)入蓄電池內(nèi)部或充電若干小時(shí)后，會(huì)逐漸發(fā)生膠凝，使液態(tài)電解質(zhì)轉(zhuǎn)態(tài)為膠狀物，膠體中添加有多種表面活性劑，有助于灌裝蓄電池前抗膠凝，而且有助于灌裝蓄電池后防止極板硫酸鹽化，減小對(duì)板柵的腐蝕，提高極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，原反應(yīng)所釋放出來(lái)的能量直接轉(zhuǎn)化為低壓直流電能的裝置。蓄電池是能將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化且放電后能經(jīng)充電能復(fù)原重復(fù)使用的裝置；膠體叉車電池與普通叉車鉛酸蓄電池性能比較。膠體蓄電池是鉛酸類蓄電池的新一代產(chǎn)品，因其電解質(zhì)是膠體狀物質(zhì)而得以命名。

膠體蓄電池大幅地改善了原有鉛酸蓄電池溢酸、抗熱失控性能差，壽命短等缺陷，體現(xiàn)出長(zhǎng)壽命、溫度適應(yīng)范圍廣、自放電率低、良好的抗熱失控性能、一致性好、安全、環(huán)保等一系列杰出特性；電動(dòng)叉車近年發(fā)展神速，帶動(dòng)叉車蓄電池走向各個(gè)使用領(lǐng)域，人們對(duì)叉車蓄電池的使用時(shí)間及壽命要求越來(lái)越高，對(duì)于國(guó)內(nèi)外不良品牌很難生存，當(dāng)然在叉車蓄電池價(jià)格方面，國(guó)內(nèi)大部分通過(guò)環(huán)保審核的工廠并不多，具備資質(zhì)生產(chǎn)的叉車電瓶工廠更是不多，相信在未來(lái)幾年，規(guī)范化管理后，電池行業(yè)將得到良性的發(fā)展。