每當(dāng)我跟人講我是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的電池組（batterypack）的時(shí)候，人們總會(huì)問(wèn)我，電池組是什么？和電池有什么區(qū)別？汽車電池和手機(jī)電池有什么區(qū)別？

如果我們把電動(dòng)汽車比作一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)行與前進(jìn)需要各種不同背景和具有不同能力的人才，電池組就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)中不可或缺的一人，而電池只是這個(gè)人的一個(gè)器官，也就是他的心臟。

電池組最終的目的就是為電池提供各種保護(hù)和輔助，使電池的壽命更長(zhǎng)，能夠應(yīng)對(duì)各種極端天氣和環(huán)境條件。

外殼與底座（CoverandTray)

汽車電池和手機(jī)電池最大的區(qū)別就是汽車所經(jīng)歷的環(huán)境與手機(jī)非常不同。汽車在運(yùn)行中會(huì)經(jīng)歷各種震動(dòng)，以及來(lái)自外界環(huán)境的水，泥土，和沙石的侵入。因此，電池組的外殼和底座至關(guān)重要。

世面上存在的電動(dòng)汽車電池組的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造，而上層與汽車底盤(pán)結(jié)合的外殼則可能使用加入玻璃纖的復(fù)合材料制成。

電池組在測(cè)試中會(huì)經(jīng)過(guò)三維的震動(dòng)、以及相當(dāng)于超過(guò)10年的風(fēng)吹雨打（來(lái)自不同方向的塵土和水的噴灑），保證電池組內(nèi)部完全沒(méi)有任何外來(lái)物質(zhì)的侵入，做到滴水不漏。

值得注意的是，電池組與汽車其他組件有電線連接，而這些電線與電池組中間的連接部位也要做到滴水不漏。

溫度管理系統(tǒng)（ThermalManagementSystem）

用戶也會(huì)期望他們的電動(dòng)汽車在全年365天各種天氣條件下都能夠有出色的表現(xiàn)。汽車電池組直接影響汽車的加速度和續(xù)航距離，這與人們觀察手機(jī)電池的表現(xiàn)大大不同。

溫度管理系統(tǒng)保證了每一個(gè)單電池的溫度都是全年恒定的。在極端炎熱天氣下大量使用電池，能夠保證及時(shí)的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹爆炸。在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內(nèi)部足夠溫暖，不會(huì)影響性能與壽命。

電池的散熱是用液體的冷卻劑流經(jīng)電池組的底部，再由導(dǎo)熱性極佳的冷卻板與單電池直接接觸?；蛘呤侵苯涌諝馍?，也就是用內(nèi)置的電風(fēng)扇。

電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來(lái)自于電池本身。所以冬天電動(dòng)汽車的續(xù)航距離會(huì)稍微減少。

還有一個(gè)挑戰(zhàn)來(lái)自極端環(huán)境下的充電。由于汽車在充電的時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻需要在得知充電的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)，保持電池組的內(nèi)部溫度，這就是說(shuō)，在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時(shí)候，電池組仍然是醒著的。