鋰電銅箔行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況和未來發(fā)展前景。銅箔作為鋰電池的負(fù)極關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，在鋰離子電池中既是負(fù)極活性物質(zhì)的載體，又是負(fù)極電子的收集體與傳導(dǎo)體。在相同單位體積的鋰離子電池中，銅箔的厚度越薄其承載負(fù)極活性物質(zhì)的能力越好，鋰電池的容量越大。

鋰電銅箔行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況及未來前景

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,鋰電池制造業(yè)、印制電路板業(yè)、銅箔業(yè)均得到了顯著的發(fā)展和壯大,并且目前鋰電銅箔的發(fā)展情況十分良好,市場(chǎng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。但鋰電銅箔市場(chǎng)的擴(kuò)大為其他相關(guān)市場(chǎng)帶來一定的影響,需要采取有效措施進(jìn)行解決。

從中國(guó)市場(chǎng)來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受國(guó)家政策大力支持的背景下，未來幾年動(dòng)力電池仍將是中國(guó)鋰電銅箔市場(chǎng)需求保持高速增長(zhǎng)的重要引擎，根據(jù)GGII預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)鋰電銅箔產(chǎn)量將達(dá)14.85萬噸。

為提高電池能量密度，鋰電銅箔的趨勢(shì)是超薄化。以寧德時(shí)代為代表的電池企業(yè)率先研發(fā)設(shè)計(jì)出6μm極薄銅箔的涂布機(jī)和6μm極薄銅箔高速卷繞機(jī)，解決了6μm銅箔應(yīng)用難題。2019年寧德主要使用6μm銅箔，其他廠商仍以8um為主。

作為動(dòng)力鋰電池不可或缺的原材料，鋰電銅箔在新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)下需求不斷提升。供給方面，鋰電銅箔產(chǎn)能集中度高且擴(kuò)產(chǎn)周期較長(zhǎng)。近年來，隨著需求快速增長(zhǎng)，鋰電銅箔一度呈現(xiàn)緊缺格局。

到2019年底，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)有12.9萬噸電解銅箔的新增產(chǎn)能，這樣國(guó)內(nèi)電解銅箔總產(chǎn)能將達(dá)到58.24萬噸。其中PCB銅箔新增3.1萬噸，PCB銅箔總產(chǎn)能將為30.01萬噸。鋰電池銅箔新增9.8萬噸，鋰電池銅箔總產(chǎn)能將增加到28.23萬噸。到2019年，鋰電池銅箔占國(guó)內(nèi)電解銅箔總產(chǎn)能的比例，將提高到48.5%。

鋰電銅箔在動(dòng)力電池中應(yīng)用的7點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

①直接提升鋰電池比能量。測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，同等規(guī)格的箔材，孔隙率17%的微孔箔重量減少17%，助力動(dòng)力電芯輕量化；

②有效提升鋰電池倍率性能。常規(guī)箔材的鋰電池，鋰離子的遷移通過箔材二維方向向極耳端擴(kuò)散，箔材通孔后，鋰離子的擴(kuò)散路徑可轉(zhuǎn)化為立體全方位穿透，且可通過進(jìn)入到孔隙間的正負(fù)極材料與箔材的接觸面增加，縮小鋰離子遷移半徑，提高導(dǎo)電效率；

③有效降低鋰電池內(nèi)阻。同等箔材做的對(duì)比顯示，同時(shí)使用打孔銅箔與鋁箔可有效降低內(nèi)阻8%~20%；

④有效提高電池的工作效率。當(dāng)銅箔兩面涂布的負(fù)極材料厚度不一致時(shí)，采用打孔銅箔后，銅鋰離子可在銅箔兩面之間自由的移動(dòng),使鋰離子較多的地方可向鋰離子較少的地方移動(dòng)，以補(bǔ)償涂布不均的問題；

⑤電解液浸潤(rùn)效率可大幅度提升，且能100%確保浸潤(rùn)一致性；

⑥提高了箔材的表面粘附力，延長(zhǎng)電池壽命。通過孔隙間的材料，正負(fù)極極片涂層正反兩面材料形成“工”字型咬合狀態(tài)，極片脫落的概率可大幅度降低，以獲得更高的電容量保持率，延長(zhǎng)電池的使用壽命；

⑦提升極片的彎折柔軟度，更適用于柔性電池的應(yīng)用。

鋰電銅箔由于具有良好的導(dǎo)電性、良好的機(jī)械加工性能，質(zhì)地較軟、制造技術(shù)較成熟、成本優(yōu)勢(shì)突出等特點(diǎn)，因而成為鋰離子電池負(fù)極集流體的首選。

在鋰電池、PCB兩大銅箔市場(chǎng)的明后年的變化難以預(yù)料的背景下，我國(guó)電解銅箔及壓延銅箔產(chǎn)能過剩的問題，將會(huì)凸顯嚴(yán)重。未來幾年，在國(guó)內(nèi)銅箔業(yè)中，水平低下的、同質(zhì)的產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將更為激烈。