近日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、能源局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知》，文件的出臺(tái)，引起光伏行業(yè)大地震，眾多光伏企業(yè)受新政影響遭遇重挫。

國(guó)家政策收緊，讓光伏發(fā)電遭遇“急剎車”，令人深思的同時(shí)，我們也看到高速擴(kuò)張背后的過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。除了光伏發(fā)電，電池領(lǐng)域也與其有著相似之處，搭乘新能源的快車，電池企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)展的如火如荼，前不久寧德時(shí)代發(fā)布了招股說(shuō)明書(shū)，更是將電池企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)推向高潮。

動(dòng)力電池行業(yè)“三國(guó)殺”

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）的統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)動(dòng)力電池銷量排名前十的企業(yè)分別為寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪、國(guó)軒高科、北京國(guó)能、比克電池、孚能科技、天津力神、江蘇智航和億緯鋰能。其中，排名前三的銷售量分別為：寧德時(shí)代12GWh、比亞迪7.2GWh、沃特瑪5.5GWh。

我們先來(lái)看看電池行業(yè)前三一路走來(lái)的歷程。

寧德時(shí)代2011年成立，6年時(shí)間迅速崛起，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量連續(xù)三年在全球動(dòng)力電池企業(yè)中排名前三位，2017年銷量排名全球第一，不僅首度超過(guò)比亞迪，還從松下手上奪走全球動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量冠軍。今年3月，寧德時(shí)代還以200億美元估值排名“2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)”第六位。

亮眼的成績(jī)與榮譽(yù)讓寧德時(shí)代成為電池行業(yè)的“網(wǎng)紅”，搶占了各大媒體的頭條，也因此贏得各大汽車廠商的認(rèn)可。前不久，寧德時(shí)代發(fā)布了招股說(shuō)明書(shū)，更是將大家對(duì)電池行業(yè)的關(guān)注度推向高潮。

位居其二的比亞迪更是不甘落后，2016年之前，比亞迪在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額一直位居首位，但2017年~2018年3月，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額超越比亞迪一直居首。作為動(dòng)力電池行業(yè)兩大巨頭，比亞迪和寧德時(shí)代一直在為搶奪市場(chǎng)份額“明爭(zhēng)暗斗”。

在寧德時(shí)代的猛烈進(jìn)攻下，比亞迪的電池業(yè)務(wù)正嘗試從封閉式的供應(yīng)鏈體系走向門戶開(kāi)放，頻頻與多家汽車整車廠洽談。比亞迪在青海的鋰電池生產(chǎn)基地即將投產(chǎn)，未來(lái)將可以支撐更多的電池產(chǎn)品向外流通。

在今年第一季，比亞迪受新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響，在營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)17.54%的情況下，凈利潤(rùn)卻同比下滑83%至1.02億元。但在4月，比亞迪以1.34GWh的裝機(jī)量登頂，占比35%，這是比亞迪的月裝機(jī)量在時(shí)隔一年后再次超過(guò)CATL排在首位。4月CATL以1.27GWh的裝機(jī)量排在第二位，占比34%，今年以來(lái)獨(dú)占一半市場(chǎng)份額的狀況被打破。

而作為中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)第三的沃特瑪就沒(méi)那么好命了。根據(jù)我國(guó)4月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名來(lái)看，排名前十的企業(yè)分別為比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、孚能科技、億緯鋰能、比克電池、北京國(guó)能、廣東天勁、星恒電源、萬(wàn)向一二三，排名前十中已經(jīng)沒(méi)有了沃特瑪?shù)嫩櫽啊?/p>

從國(guó)內(nèi)第三到了無(wú)蹤影，沃特瑪僅僅用了三個(gè)月的時(shí)間。今年4月，沃特瑪爆出債務(wù)危機(jī)，隨之而來(lái)的是業(yè)績(jī)巨虧、股東頻繁減持、總經(jīng)理李瑤辭職等等一系列的“多米諾骨效應(yīng)”，讓作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池前三的沃特瑪頃刻間跌落谷底。

截至2018年3月，沃特瑪?shù)哪腹緢?jiān)瑞沃能主要債務(wù)達(dá)221.38億元，整體債務(wù)達(dá)254.34億元，公司給出的解釋是，2017年布局新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在全國(guó)共有11個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地（含沃特瑪），其中7個(gè)生產(chǎn)基地已開(kāi)始投產(chǎn)，快速的擴(kuò)張給公司帶來(lái)了較大的資金壓力。

5月30日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布資產(chǎn)重組進(jìn)展公告，公告顯示，堅(jiān)瑞沃能已出現(xiàn)債務(wù)逾期的情況，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司自籌資金解決困難較大，目前各中介機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行日常性相關(guān)工作，進(jìn)展緩慢，同時(shí)，公司尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署任何正式合作協(xié)議。從公告上來(lái)看，沃特瑪所面臨的困境似乎已很難跨過(guò)去。

除了原來(lái)的動(dòng)力電池前三，電池行業(yè)還凸顯出一家黑馬企業(yè)。從4月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名來(lái)看，最讓人眼前一亮的是億緯鋰能，一直低調(diào)的億緯鋰能從3月的第18位上升到4月排名的第5位，市場(chǎng)占有率從3月的0．38％增長(zhǎng)到4月的3．93％，同比增長(zhǎng)高達(dá)63043．19％。

是什么讓億緯鋰能的動(dòng)力電池裝機(jī)量在4月發(fā)生華麗反轉(zhuǎn)？據(jù)儲(chǔ)能頭條了解，億緯鋰能4月合作的企業(yè)由年初的3家企業(yè)增長(zhǎng)到9家企業(yè)，配套車輛由年初的562臺(tái)增長(zhǎng)到4月的816臺(tái)，裝機(jī)電量由16．93Mwh增長(zhǎng)到了145．94Mwh。

目前，億緯鋰能多款方形磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到135Wh/Kg以上，能量消耗量在0.15~0.21（含）Wh/km·kg之間，滿足新能源客車中央財(cái)政補(bǔ)貼1倍要求，三元18650動(dòng)力電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/Kg以上，滿足新能源乘用車1.1倍補(bǔ)貼要求。

多種因素帶來(lái)考驗(yàn)

盡管動(dòng)力電池發(fā)展勢(shì)頭很猛，裝機(jī)量在持續(xù)上漲，但在行業(yè)洗牌的同時(shí)也將面臨巨多考驗(yàn)。

據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年4月，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)302.44%，環(huán)比增長(zhǎng)79.51%。但在上游材料上漲和下游補(bǔ)貼退坡造成售價(jià)下降的雙重?cái)D壓下，中游動(dòng)力電池企業(yè)不得不面對(duì)盈利不斷下降的困境。

就來(lái)看我們的“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代，擁有雄厚的實(shí)力，也不得不面臨能否延續(xù)現(xiàn)有盈利水平的考驗(yàn)。5月22日更新的招股意向書(shū)顯示，寧德時(shí)代的扣非后凈利潤(rùn)從2016年的29.6億元，跌至2017年的24.7億元，降幅為16.55%。其募資金額也有此前披露的131.2億元降至53.52億元，縮水59%。2017年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售均價(jià)加速下滑31.59%至1.41元/Wh，2015、2016年的售價(jià)分別為2.28元/Wh、2.06元/Wh。

上游原材料價(jià)格上漲也給電池行業(yè)帶來(lái)考驗(yàn)，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等動(dòng)力電池原材料在寧德時(shí)代主營(yíng)業(yè)務(wù)成本中占比超過(guò)八成，截至5月，三元材料價(jià)格在22.5萬(wàn)元-23.5萬(wàn)元/噸左右，與2017年年初相比，價(jià)格上漲了超過(guò)一半?！懊餍墙饘佟扁挼膬r(jià)一路飛漲，2016年7月初，國(guó)內(nèi)金屬鈷市場(chǎng)報(bào)價(jià)僅為19.41萬(wàn)元/噸，2018年4月初，鈷金屬市場(chǎng)報(bào)價(jià)已逾66.4萬(wàn)元/噸，暴漲三倍多，創(chuàng)十年新高。這些都給電池企業(yè)帶來(lái)重大壓力。

除此之外，動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)也將面臨考驗(yàn)。我國(guó)在2017年，電動(dòng)汽車產(chǎn)量已占全球產(chǎn)量的50%，超過(guò)第二名歐洲(21%)一倍多。得益于此，中國(guó)和日本、韓國(guó)一起，成為了全球范圍內(nèi)主要的電池生產(chǎn)國(guó)。截至2017年底，我國(guó)動(dòng)力電池名義產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)170GWh，而2017年我國(guó)動(dòng)力電池的出貨量?jī)H為37.06GWh，中國(guó)車用動(dòng)力電池產(chǎn)量已經(jīng)是美國(guó)的11倍，歐洲的22倍。

業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車行業(yè)產(chǎn)能總體過(guò)剩的背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，龍頭企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能受到追捧，而中小廠商的落后產(chǎn)能得不到很好的消化，生存空間將不斷受到擠壓。在過(guò)剩產(chǎn)能出清的逼迫下，部分中小廠商可能轉(zhuǎn)型低速車、小型儲(chǔ)能等技術(shù)要求較低的領(lǐng)域，從而退出動(dòng)力電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。

附：部分電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

寧德時(shí)代

獨(dú)角獸持續(xù)擴(kuò)張，沖擊全球巨頭寶座

CATL2017年總產(chǎn)能達(dá)17.09GWh，其中8.5GWh為三元鋰電，主要材料體系為三元532/622，目前811體系電池正處于研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)明年有望量產(chǎn)。2018年產(chǎn)能有望達(dá)到31.5GWh，19年達(dá)到45.9GWh，2020年產(chǎn)能達(dá)到54GWh。

基地主要集中在福建寧德、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧等。

寧德基地：福建寧德是主要生產(chǎn)基地，2017年寧德基地產(chǎn)能達(dá)15GWh，公司上市募投為寧德湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目，規(guī)劃三期產(chǎn)能24GWh，到2020年公司產(chǎn)能將達(dá)50GWh。因此，預(yù)計(jì)2018年寧德基地產(chǎn)能有望達(dá)31GWh。

軟包產(chǎn)能預(yù)計(jì)1-2GWh。軟包電池是公司持續(xù)拓展國(guó)際客戶的主力產(chǎn)品。隨著國(guó)際客戶如戴姆勒、日產(chǎn)等車企對(duì)軟包電池技術(shù)路線認(rèn)可度提升，公司加強(qiáng)在軟包電池方面的研發(fā)力度，目前已有3條軟包線，其中兩條是軟包中試線，系統(tǒng)能量密度250wh/kg左右。其中軟包電池有望在19年初步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)1-2GWh左右。

江蘇溧陽(yáng)基地：2016年9月投資100億元開(kāi)建，規(guī)劃總產(chǎn)能10GWh，2018年預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)5GWh。目前公司的主材料供應(yīng)商如科達(dá)利等均已在溧陽(yáng)基地附近配套相應(yīng)工廠，提供配套產(chǎn)能。

青海基地：青海一期技改后年產(chǎn)2GWh電池，二期4.26GWh已于17年底完成廠房建設(shè)及部分設(shè)備訂購(gòu)，18-19年有望達(dá)產(chǎn)。

比亞迪

BYD分拆，期待三元發(fā)力

技術(shù)路線處于快速切換中，三元外供值得期待。比亞迪17年總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到16GWh，其中LFP產(chǎn)能達(dá)10GWh，三元電池產(chǎn)能6GWh，三元產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，17年啟動(dòng)青海10Gwh的三元電池產(chǎn)能擴(kuò)充，預(yù)計(jì)完全達(dá)產(chǎn)時(shí)間為2019.06月。2018年規(guī)劃產(chǎn)能21GWh，2019年達(dá)到26GWh，2020年產(chǎn)能有望達(dá)39GWh。

生產(chǎn)基地：主要產(chǎn)地以深圳坑梓、惠州兩地為主、另外在青海等地也在新建生產(chǎn)基地。

坑梓基地產(chǎn)能達(dá)14GWh。2016年比亞迪自動(dòng)化生產(chǎn)基地在深圳建設(shè)，項(xiàng)目分為兩期，分期建成動(dòng)力鋰電產(chǎn)能6GWh、經(jīng)過(guò)擴(kuò)張產(chǎn)能達(dá)14GWh。

惠州基地產(chǎn)能2GWh。2011年在惠州建成了產(chǎn)能2GWh的LFP鋰電池產(chǎn)能。

青海生產(chǎn)基地為三元工廠，產(chǎn)能10GWh。位于西寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)南川工業(yè)園和海東臨空?qǐng)@區(qū)，共規(guī)劃為三元鋰電產(chǎn)能共10GWh，項(xiàng)目已于2017年啟動(dòng)開(kāi)建，預(yù)計(jì)完全達(dá)產(chǎn)時(shí)間為2019年06月。周邊目前已有華泰汽車泰豐先行（5GWh以上的正極材料產(chǎn)能配套）。

國(guó)軒高科

發(fā)力三元高鎳、沖刺第一梯隊(duì)

產(chǎn)能擴(kuò)張節(jié)奏快速，多基地同步進(jìn)展。國(guó)軒高科的主力產(chǎn)品為方形磷酸鐵鋰電池，16年具備三元鋰電池產(chǎn)能，目前在客車及乘用車方面客戶基本覆蓋主流車企。公司正在加快三元622動(dòng)力鋰電池的研發(fā)。公司位于廬江材料基地的生產(chǎn)線確保下半年三元622基本可以自供，未來(lái)622生產(chǎn)線可切換至811生產(chǎn)線，NCM811預(yù)計(jì)在2019年年底、2020年年初投產(chǎn)。

2017年產(chǎn)能7.5GWh，磷酸鐵鋰產(chǎn)能為5.5GWh，三元產(chǎn)能達(dá)2GWh。2018年是公司加快產(chǎn)能釋放的關(guān)鍵年，預(yù)計(jì)將增加7GWh，其中合肥四期將增加5GWh三元622產(chǎn)能，廬江和唐山共增加2GWhLFP產(chǎn)能，18年底共計(jì)可達(dá)14.5GWh。其余產(chǎn)地包括江蘇昆山、南京、河北唐山一期（在建）。

合肥總部共三個(gè)廠，經(jīng)開(kāi)區(qū)布局5GWh，預(yù)計(jì)18年9月左右投產(chǎn)。合肥三廠剛投產(chǎn)，生產(chǎn)43Ah的電芯。

青島工廠是三元622產(chǎn)線，主要產(chǎn)品為38Ah的電芯，主要是為北汽EC180供應(yīng)，然后再配套其他車型。

南京是1GWh的磷酸鐵鋰。

廬江是新增1GWh圓柱電芯的生產(chǎn)線。

力神電池

依托21700技術(shù)，動(dòng)力擴(kuò)產(chǎn)

力神厚積薄發(fā)，發(fā)力布局21700產(chǎn)能。電池種類較為全面，圓柱動(dòng)力及消費(fèi)、方形硬殼動(dòng)力電池等。圓柱技術(shù)國(guó)內(nèi)排前三，21700產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)最早產(chǎn)能最大的產(chǎn)線，方形電池產(chǎn)品型號(hào)正逐步向大容量發(fā)展，主力產(chǎn)品為51AH，76AH、43AH左右，100AH以上的產(chǎn)品后續(xù)也會(huì)出來(lái)。

公司依照“一院、兩區(qū)、五基地”的戰(zhàn)略規(guī)劃，重點(diǎn)產(chǎn)能部署地將是華東區(qū)域，17年目前產(chǎn)能10GWh，主要生產(chǎn)基地是天津，青島、蘇州、綿陽(yáng)，武漢等。預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)能將達(dá)15GWh（7.5GWh方形LFP+2.4GWh三元方形+5.2GWh三元圓柱），2020年規(guī)劃達(dá)到30GWh。

天津本部共六期產(chǎn)能，圓柱具有18650型圓柱電池產(chǎn)能為1.2GWh，方形LFP鋁殼產(chǎn)能3.5GWh，天津六期新增2.4GWh三元方形產(chǎn)能共計(jì)約7GWh。

蘇州產(chǎn)能共4GWh，以21700型圓柱為主，一期于2016年4月15日開(kāi)工建設(shè)，2017年7月20日正式建成投產(chǎn)。

青島產(chǎn)能規(guī)劃為4GWh，青島的產(chǎn)線以100Ah的大容量方形LFP為主，預(yù)計(jì)2018年投產(chǎn)。

億緯鋰能

公司2016年底產(chǎn)能2GWh，公司17年產(chǎn)能約7GWh，18年產(chǎn)能增至9GWh，主要是荊門新增1GWh三元方形和1GWh的磷酸鐵鋰，所有產(chǎn)能分為：1GWh軟包疊片、3.5GWh三元電池、4.5GWh磷酸鐵鋰電池。預(yù)計(jì)19年將達(dá)到11GWh，2021年達(dá)到22GWh。

生產(chǎn)基地：

湖北金泉生產(chǎn)基地，分為南北廠區(qū)。

北區(qū)：于2016年底建成產(chǎn)能2.5GWh的LFP方形鋁殼電池產(chǎn)能。其中一廠0.5GWh、二廠1GWh、三廠1GWh。

南區(qū)：規(guī)劃7GWH。圓柱動(dòng)力電池（三元18650/21700）2.5GWh，三元方形鋁殼（乘用車）1GWh，磷酸鐵鋰方形鋁殼（客車）1.5GWh，方形鋁殼儲(chǔ)能動(dòng)力電池2.2GWh。合計(jì)7GWh。三元方形鋁殼廠房預(yù)留2GWh。

惠州金松一期：具備1GWh的三元18650電池產(chǎn)能。

惠州金牛項(xiàng)目：2017年三季度建成1GWh的疊片電池產(chǎn)能。

中航鋰電

公司17年產(chǎn)能2.5GWh，其中三元電池約0.21GWh，磷酸鐵鋰2.23GWh。均在洛陽(yáng)生產(chǎn)，公司18年常州部分產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)，產(chǎn)能約5GWh，其中三元1.21GWh，磷酸鐵鋰3.7GWh。根據(jù)公司規(guī)劃2020年產(chǎn)能達(dá)15GWh。

生產(chǎn)基地：主要為洛陽(yáng)和常州。其中洛陽(yáng)一二三期產(chǎn)能合計(jì)約2.5GWh，洛陽(yáng)一期和二期合計(jì)約1GWh，磷酸鐵鋰與三元比例為4:1。洛陽(yáng)三期產(chǎn)能以鐵鋰為主，達(dá)1.54GWh，其中磷酸鐵鋰1.5GWh，三元0.04GWh。

常州：新建產(chǎn)能主要在常州，合計(jì)12GWh。常州一期規(guī)劃2.5GWh，包含1GWh三元和1.5GWh磷酸鐵鋰電池，已于2017年上半年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年完全達(dá)產(chǎn)。常州二期5GWh三元鋰電項(xiàng)目，預(yù)計(jì)19年有望達(dá)產(chǎn)。后期仍有規(guī)劃常州三期約4.5GWh。

國(guó)能電池

2017年總產(chǎn)能達(dá)到11GWh，目前磷酸鐵鋰軟包電池產(chǎn)能占比90%，其余為三元軟包，預(yù)計(jì)2018年將在鄭州繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，總產(chǎn)能達(dá)到13GWh，公司規(guī)劃2020年總產(chǎn)能升至20GWh，未來(lái)國(guó)能磷酸鐵鋰電池和三元電池的產(chǎn)量也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況靈活調(diào)整，比例約為6:4。

生產(chǎn)基地：公司在2017年加速了在全國(guó)范圍的戰(zhàn)略布點(diǎn)，已經(jīng)建成的基地有北京、鄭州、襄陽(yáng)、重慶、海寧、南昌、新余、龍巖等八大基地。北京主要以研發(fā)、中試為主，磷酸鐵鋰產(chǎn)能約1GWh。鄭州為主要生產(chǎn)基地，目前磷酸鐵鋰軟包的產(chǎn)能達(dá)5Gwh，配套宇通等客車企業(yè)。其余新余、襄陽(yáng)、海寧等地產(chǎn)能均為4億Ah左右。龍巖基地生產(chǎn)三元軟包電池，產(chǎn)能為1GW。重慶僅為pack工廠。

孚能科技

公司是國(guó)內(nèi)軟包龍頭，2017年孚能產(chǎn)能約為5GWh的三元軟包電池，2018年預(yù)計(jì)產(chǎn)能最高達(dá)13GWh，北京順義規(guī)劃8GWh產(chǎn)能有望于年底至19年投產(chǎn)。此外18年年內(nèi)將開(kāi)工贛州三期10GWh產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將于19年開(kāi)始陸續(xù)投放。

生產(chǎn)基地：主要包括贛州、北京等地。其中贛州生產(chǎn)基地自2009年開(kāi)始籌建，現(xiàn)在一期二期合計(jì)5GWh已投產(chǎn)，三期規(guī)劃10GWh，后面還會(huì)10GWh產(chǎn)能，最后形成35GWh產(chǎn)能。三期的10GWh產(chǎn)在做前期鋪墊，為19年產(chǎn)能做儲(chǔ)備。

北京順義基地規(guī)劃8GWh產(chǎn)能，2018年已開(kāi)始廠房等基礎(chǔ)建設(shè)，預(yù)計(jì)將于18-19年投產(chǎn)。主要滿足北汽的配套需求，后續(xù)多余產(chǎn)能有望輻射周邊車企需求。

卡耐新能源

公司專業(yè)從事動(dòng)力鋰離子軟包電池生產(chǎn)銷售，2017年三元軟包電池的產(chǎn)能為0.75GWh，主要分布在上?；禺a(chǎn)能為0.25Gwh，南昌基地的產(chǎn)能為0.5Gwh，2018年將持續(xù)大力擴(kuò)產(chǎn)，南京產(chǎn)能分布達(dá)產(chǎn)后供預(yù)計(jì)年底可達(dá)5.8Gwh以上。2019年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到13.2GWh。

生產(chǎn)基地：公司具備南京1個(gè)技術(shù)中心、日本、北美兩個(gè)海外技術(shù)中心、5個(gè)生產(chǎn)基地（上海、南昌、廣西、兩個(gè)核心基地）。

南京：一期產(chǎn)能4GWh和二期規(guī)劃產(chǎn)能6GWh，預(yù)計(jì)18年年底至19年初可達(dá)產(chǎn)，達(dá)到10GWh生產(chǎn)能力。

柳州：產(chǎn)能規(guī)劃1GWh，2018年5月達(dá)產(chǎn)，未來(lái)柳州基地的產(chǎn)能有望繼續(xù)擴(kuò)至2GWh。

上海：產(chǎn)能為0.24GWh，未來(lái)規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)0.45GWh。

南昌：產(chǎn)能為0.54GWh，未來(lái)規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)0.74GWh。

比克電池

公司是國(guó)內(nèi)三元圓柱領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)公司，2017年三元圓柱產(chǎn)能達(dá)5GWh，其中具備811產(chǎn)能1GWh，2018年公司產(chǎn)能達(dá)8GWh，其中最高可具備4GWh的811電池，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)能有望達(dá)到12GWh，2020年將達(dá)到20GWh。

生產(chǎn)基地：主要集中在深圳和鄭州兩大生產(chǎn)基地。深圳基地主要做消費(fèi)類圓柱電池，主攻三元18650鋰電池，產(chǎn)能3GWh。鄭州基地自2013年起建設(shè)，主要生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池，目前產(chǎn)能共4GWh，目前有6條產(chǎn)線正規(guī)劃做21700。

本文摘自：儲(chǔ)能頭條