近日，國家發(fā)改委、財(cái)政部、能源局聯(lián)合下發(fā)《有關(guān)2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知》，文件的出臺，引起光伏行業(yè)大地震，眾多光伏公司受新政影響遭遇重挫。

國家政策收緊，讓光伏發(fā)電遭遇“急剎車”，令人深思的同時(shí)，我們也看到高速擴(kuò)張背后的過剩風(fēng)險(xiǎn)。除了光伏發(fā)電，電池范疇也與其有著相近之處，搭乘新能源的快車，電池公司的產(chǎn)量擴(kuò)張進(jìn)展的如火如荼，前不久寧德時(shí)代公布了招股說明書，更是將電池公司間的競爭推向高潮。

動(dòng)力鋰電池行業(yè)“三國殺”

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）的統(tǒng)計(jì)，2017年我國動(dòng)力鋰電池銷量排名前十的公司分別為寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、北京國能、比克電池、孚能科技、天津力神、江蘇智航和億緯鋰能。其中，排名前三的銷售量分別為：寧德時(shí)代12GWh、比亞迪7.2GWh、沃特瑪5.5GWh。

我們先來看看電池行業(yè)前三一路走來的歷程。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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寧德時(shí)代2011年成立，6年時(shí)間迅速崛起，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)銷量持續(xù)三年在全球動(dòng)力鋰電池公司中排名前三位，2017年銷量排名全球第一，不僅首度超過比亞迪，還從松下手上奪走全球動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)銷量冠軍。今年三月，寧德時(shí)代還以200億美元估值排名“2017年我國獨(dú)角獸公司”第六位。

亮眼的成就與榮譽(yù)讓寧德時(shí)代成為電池行業(yè)的“網(wǎng)紅”，搶占了各大媒體的頭條，也因此贏得各大汽車廠商的認(rèn)可。前不久，寧德時(shí)代公布了招股說明書，更是將大家對電池行業(yè)的關(guān)注度推向高潮。

位居其二的比亞迪更是不甘落后，2016年之前，比亞迪在國內(nèi)的市場份額一直位居首位，但2017年~2018年三月，寧德時(shí)代的市場份額超越比亞迪一直居首。作為動(dòng)力鋰電池行業(yè)兩大巨頭，比亞迪和寧德時(shí)代一直在為搶奪市場份額“明爭暗斗”。

在寧德時(shí)代的猛厲進(jìn)攻下，比亞迪的電池業(yè)務(wù)正嘗試從關(guān)閉式的供應(yīng)鏈體系走向門戶開放，頻頻與多家汽車整車廠洽談。比亞迪在青海的鋰離子電池加工基地即將投產(chǎn)，將來將可以支撐更多的電池產(chǎn)品向外流通。

在今年第一季，比亞迪受新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響，在營業(yè)收入上升17.54%的情況下，凈利潤卻同比下降83%至1.02億元。但在四月，比亞迪以1.34GWh的裝機(jī)量登頂，占比35%，這是比亞迪的月裝機(jī)量在時(shí)隔一年后再次超過CATL排在首位。四月CATL以1.27GWh的裝機(jī)量排在第二位，占比34%，今年以來獨(dú)占一半市場份額的狀況被打破。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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而作為我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)第三的沃特瑪就沒那么好命了。依據(jù)我國四月動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排名來看，排名前十的公司分別為比亞迪、寧德時(shí)代、國軒高科、孚能科技、億緯鋰能、比克電池、北京國能、廣東天勁、星恒電源、萬向一二三，排名前十中已經(jīng)沒有了沃特瑪?shù)嫩櫽啊?/p>

從國內(nèi)第三到了無蹤影，沃特瑪僅僅用了三個(gè)月的時(shí)間。今年四月，沃特瑪爆出危機(jī)，隨之而來的是業(yè)績、股東頻繁減持、總經(jīng)理李瑤辭職等等一系列的“多米諾骨效應(yīng)”，讓作為國內(nèi)動(dòng)力鋰電池前三的沃特瑪頃刻間跌落谷底。

截至2018年三月，沃特瑪?shù)哪腹緢?jiān)瑞沃能重要達(dá)221.38億元，整體達(dá)254.34億元，公司給出的解釋是，2017年布局新能源動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，不斷張大加工規(guī)模，在全國共有11個(gè)動(dòng)力鋰電池加工基地（含沃特瑪），其中7個(gè)加工基地已開始投產(chǎn)，快速的擴(kuò)張給公司帶來了較大的資金壓力。

五月三十日，堅(jiān)瑞沃能公布資產(chǎn)重組進(jìn)展通告，通告顯示，堅(jiān)瑞沃能已出現(xiàn)逾期的情況，面對人的權(quán)利主張，公司自籌資金處理困難較大，目前各中介機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行日常性相關(guān)工作，進(jìn)展緩慢，同時(shí)，公司尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署任何正式合作協(xié)議。從通告上來看，沃特瑪所面對的困境仿佛已很難跨越去。

除了原來的動(dòng)力鋰電池前三，電池行業(yè)還凸顯出一家黑馬公司。從四月動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排名來看，最讓人眼前一亮的是億緯鋰能，一直低調(diào)的億緯鋰能從三月的第18位上升到四月排名的第5位，市場占有率從三月的0．38％上升到四月的3．93％，同比上升高達(dá)63043．19％。

有什么讓億緯鋰能的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量在四月發(fā)生華美反轉(zhuǎn)？據(jù)儲(chǔ)能頭條了解，億緯鋰能四月合作的公司由年初的3家公司上升到9家公司，配套車輛由年初的562臺上升到四月的816臺，裝機(jī)電量由16．93Mwh上升到了145．94Mwh。

目前，億緯鋰能多款方形磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到135Wh/Kg以上，能量消耗量在0.15~0.21（含）Wh/km·kg之間，滿足新能源客車中央財(cái)政補(bǔ)貼1倍要求，三元18650動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/Kg以上，滿足新能源乘用車1.1倍補(bǔ)貼要求。

多種因素帶來考驗(yàn)

盡管動(dòng)力鋰電池發(fā)展勢頭很猛，裝機(jī)量在繼續(xù)上漲，但在行業(yè)洗牌的同時(shí)也將面對巨多考驗(yàn)。

據(jù)動(dòng)力鋰電池使用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年四月，國內(nèi)新能源汽車市場動(dòng)力鋰電池裝機(jī)實(shí)現(xiàn)同比上升302.44%，環(huán)比上升79.51%。但在上游材料上漲和下游補(bǔ)貼退坡造成售價(jià)下降的雙重?cái)D壓下，中游動(dòng)力鋰電池公司不得不面對盈利不斷下降的困境。

就來看我們的“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代，擁有雄厚的實(shí)力，也不得不面對能否延續(xù)現(xiàn)有盈利水平的考驗(yàn)。五月二十二日更新的招股意向書顯示，寧德時(shí)代的扣非后凈利潤從2016年的29.6億元，跌至2017年的24.7億元，降幅為16.55%。其募資金額也有此前披露的131.2億元降至53.52億元，縮水59%。2017年，寧德時(shí)代動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)銷售均價(jià)加速下降31.59%至1.41元/Wh，2015、2016年的售價(jià)分別為2.28元/Wh、2.06元/Wh。

上游原材料價(jià)格上漲也給電池行業(yè)帶來考驗(yàn)，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等動(dòng)力鋰電池原材料在寧德時(shí)代主營業(yè)務(wù)成本中占比超過八成，截至五月，三元材料價(jià)格在22.5萬元-23.5萬元/噸左右，與2017年年初相比，價(jià)格上漲了超過一半?！懊餍墙饘佟扁挼膬r(jià)一路飛漲，2016年七月初，國內(nèi)金屬鈷市場報(bào)價(jià)僅為19.41萬元/噸，2018年四月初，鈷金屬市場報(bào)價(jià)已逾66.4萬元/噸，暴漲三倍多，創(chuàng)十年新高。這些都給電池公司帶來重大壓力。

除此之外，動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)量擴(kuò)張的同時(shí)也將面對考驗(yàn)。我國在2017年，電動(dòng)汽車產(chǎn)量已占全球產(chǎn)量的50%，超過第二名歐洲(21%)一倍多。得益于此，我國和日本、韓國一起，成為了全球范圍內(nèi)重要的電池加工國。截至2017年底，我國動(dòng)力鋰電池名義產(chǎn)量已經(jīng)超過170GWh，而2017年我國動(dòng)力鋰電池的出貨量僅為37.06GWh，我國車用動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)是美國的11倍，歐洲的22倍。

業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車行業(yè)產(chǎn)量總體過剩的背景下，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過剩，龍頭公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量受到追捧，而中小廠商的落后產(chǎn)量得不到很好的消化，生存空間將不斷受到擠壓。在過剩產(chǎn)量出清的逼迫下，部分中小廠商可能轉(zhuǎn)型低速車、小型儲(chǔ)能等技術(shù)要求較低的范疇，從而退出動(dòng)力鋰電池范疇競爭。

附：部分電池公司產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

寧德時(shí)代

獨(dú)角獸繼續(xù)擴(kuò)張，沖擊全球巨頭寶座

CATL2017年總產(chǎn)量達(dá)17.09GWh，其中8.5GWh為三元鋰電，重要材料體系為三元532/622，目前811體系電池正處于研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)明年有望量產(chǎn)。2018年產(chǎn)量有望達(dá)到31.5GWh，19年達(dá)到45.9GWh，2020年產(chǎn)量達(dá)到54GWh。

基地重要聚集在福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧等。

寧德基地：福建寧德是重要加工基地，2017年寧德基地產(chǎn)量達(dá)15GWh，公司上市募投為寧德湖西鋰離子動(dòng)力鋰電池加工項(xiàng)目，規(guī)劃三期產(chǎn)量24GWh，到2020年公司產(chǎn)量將達(dá)50GWh。因此，預(yù)計(jì)2018年寧德基地產(chǎn)量有望達(dá)31GWh。

軟包產(chǎn)量預(yù)計(jì)1-2GWh。軟包電池是公司繼續(xù)拓展國際客戶的主力產(chǎn)品。隨著國際客戶如戴姆勒、日產(chǎn)等車企對軟包電池技術(shù)路線認(rèn)可度提升，公司增強(qiáng)在軟包電池方面的研發(fā)力度，目前已有3條軟包線，其中兩條是軟包中試線，系統(tǒng)能量密度250wh/kg左右。其中軟包電池有望在19年初步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)1-2GWh左右。

江蘇溧陽基地：2016年九月投資100億元開建，規(guī)劃總產(chǎn)量10GWh，2018年預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)5GWh。目前公司的主材料供應(yīng)商如科達(dá)利等均已在溧陽基地附近配套相應(yīng)廠，供應(yīng)配套產(chǎn)量。

青?；兀呵嗪Ｒ黄诩几暮竽戤a(chǎn)2GWh電池，二期4.26GWh已于17年底完成廠房建設(shè)及部分設(shè)備訂購，18-19年有望達(dá)產(chǎn)。

比亞迪

bYD分拆，期望三元發(fā)力

技術(shù)路線處于快速切換中，三元外供值得期望。比亞迪17年總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到16GWh，其中LFP產(chǎn)量達(dá)10GWh，三元電池產(chǎn)量6GWh，三元產(chǎn)量繼續(xù)擴(kuò)張，17年啟動(dòng)青海10Gwh的三元電池產(chǎn)量擴(kuò)充，預(yù)計(jì)完全達(dá)產(chǎn)時(shí)間為2019.0六月。2018年規(guī)劃產(chǎn)量21GWh，2019年達(dá)到26GWh，2020年產(chǎn)量有望達(dá)39GWh。

加工基地：重要產(chǎn)地以深圳坑梓、惠州兩地為主、另外在青海等地也在新建加工基地。

坑梓基地產(chǎn)量達(dá)14GWh。2016年比亞迪自動(dòng)化加工基地在深圳建設(shè)，項(xiàng)目分為兩期，分期建成動(dòng)力鋰電產(chǎn)量6GWh、經(jīng)過擴(kuò)張產(chǎn)量達(dá)14GWh。

惠州基地產(chǎn)量2GWh。2011年在惠州建成了產(chǎn)量2GWh的LFP鋰離子電池產(chǎn)量。

青海加工基地為三元廠，產(chǎn)量10GWh。位于西寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園和海東臨空園區(qū)，共規(guī)劃為三元鋰電產(chǎn)量共10GWh，項(xiàng)目已于2017年啟動(dòng)開建，預(yù)計(jì)完全達(dá)產(chǎn)時(shí)間為2019年0六月。周邊目前已有華泰汽車泰豐先驅(qū)（5GWh以上的正極材料產(chǎn)量配套）。

國軒高科

發(fā)力三元高鎳、沖刺第一梯隊(duì)

產(chǎn)量擴(kuò)張節(jié)奏快速，多基地同步進(jìn)展。國軒高科的主力產(chǎn)品為方形磷酸鐵鋰離子電池，16年具備三元鋰離子電池產(chǎn)量，目前在客車及乘用車方面客戶基本傾覆主流車企。公司正在加快三元622動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)。公司位于廬江材料基地的加工線確保下半年三元622基本可以自供，將來622加工線可切換至811加工線，NCM811預(yù)計(jì)在2019年年底、2020年年初投產(chǎn)。

2017年產(chǎn)量7.5GWh，磷酸鐵鋰產(chǎn)量為5.5GWh，三元產(chǎn)量達(dá)2GWh。2018年是公司加快產(chǎn)量釋放的關(guān)鍵年，預(yù)計(jì)將新增7GWh，其中合肥四期將新增5GWh三元622產(chǎn)量，廬江和唐山共新增2GWhLFP產(chǎn)量，18年底共計(jì)可達(dá)14.5GWh。其余產(chǎn)地包括江蘇昆山、南京、河北唐山一期（在建）。

合肥總部共三個(gè)廠，經(jīng)開區(qū)布局5GWh，預(yù)計(jì)18年九月左右投產(chǎn)。合肥三廠剛投產(chǎn)，加工43Ah的電芯。

青島廠是三元622產(chǎn)線，重要產(chǎn)品為38Ah的電芯，重要是為北汽EC180供應(yīng)，然后再配套其他車型。

南京是1GWh的磷酸鐵鋰。

廬江是新增1GWh圓柱電芯的加工線。

力神電池

依托21700技術(shù)，動(dòng)力擴(kuò)產(chǎn)

力神厚積薄發(fā)，發(fā)力布局21700產(chǎn)量。電池種類較為全面，圓柱動(dòng)力及消費(fèi)、方形硬殼動(dòng)力鋰電池等。圓柱技術(shù)國內(nèi)排前三，21700產(chǎn)線是國內(nèi)最早產(chǎn)量最大的產(chǎn)線，方形電池產(chǎn)品型號正逐步向大容量發(fā)展，主力產(chǎn)品為51AH，76AH、43AH左右，100AH以上的產(chǎn)品后續(xù)也會(huì)出來。

公司依照“一院、兩區(qū)、五基地”的戰(zhàn)略規(guī)劃，重點(diǎn)產(chǎn)量部署地將是華東區(qū)域，17年目前產(chǎn)量10GWh，重要加工基地是天津，青島、蘇州、綿陽，武漢等。預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)量將達(dá)15GWh（7.5GWh方形LFP+2.4GWh三元方形+5.2GWh三元圓柱），2020年規(guī)劃達(dá)到30GWh。

天津本部共六期產(chǎn)量，圓柱具有18650型圓柱電池產(chǎn)量為1.2GWh，方形LFP鋁殼產(chǎn)量3.5GWh，天津六期新增2.4GWh三元方形產(chǎn)量共計(jì)約7GWh。

蘇州產(chǎn)量共4GWh，以21700型圓柱為主，一期于2016年四月十五日開工建設(shè)，2017年七月二十日正式建成投產(chǎn)。

青島產(chǎn)量規(guī)劃為4GWh，青島的產(chǎn)線以100Ah的大容量方形LFP為主，預(yù)計(jì)2018年投產(chǎn)。

億緯鋰能

公司2016年底產(chǎn)量2GWh，公司17年產(chǎn)量約7GWh，18年產(chǎn)量增至9GWh，重要是荊門新增1GWh三元方形和1GWh的磷酸鐵鋰，所有產(chǎn)量分為：1GWh軟包疊片、3.5GWh三元電池、4.5GWh磷酸鐵鋰離子電池。預(yù)計(jì)19年將達(dá)到11GWh，2021年達(dá)到22GWh。

加工基地：

湖北金泉加工基地，分為南北廠區(qū)。

北區(qū)：于2016年底建成產(chǎn)量2.5GWh的LFP方形鋁殼電池產(chǎn)量。其中一廠0.5GWh、二廠1GWh、三廠1GWh。

南區(qū)：規(guī)劃7GWH。圓柱動(dòng)力鋰電池（三元18650/21700）2.5GWh，三元方形鋁殼（乘用車）1GWh，磷酸鐵鋰方形鋁殼（客車）1.5GWh，方形鋁殼儲(chǔ)能動(dòng)力鋰電池2.2GWh。合計(jì)7GWh。三元方形鋁殼廠房預(yù)留2GWh。

惠州金松一期：具備1GWh的三元18650電池產(chǎn)量。

惠州金牛項(xiàng)目：2017年三季度建成1GWh的疊片電池產(chǎn)量。

中航鋰電

公司17年產(chǎn)量2.5GWh，其中三元電池約0.21GWh，磷酸鐵鋰2.23GWh。均在洛陽加工，公司18年常州部分產(chǎn)量達(dá)產(chǎn)，產(chǎn)量約5GWh，其中三元1.21GWh，磷酸鐵鋰3.7GWh。依據(jù)公司規(guī)劃2020年產(chǎn)量達(dá)15GWh。

加工基地：重要為洛陽和常州。其中洛陽一二三期產(chǎn)量合計(jì)約2.5GWh，洛陽一期和二期合計(jì)約1GWh，磷酸鐵鋰與三元比例為4:1。洛陽三期產(chǎn)量以鐵鋰為主，達(dá)1.54GWh，其中磷酸鐵鋰1.5GWh，三元0.04GWh。

常州：新建產(chǎn)量重要在常州，合計(jì)12GWh。常州一期規(guī)劃2.5GWh，蘊(yùn)含1GWh三元和1.5GWh磷酸鐵鋰離子電池，已于2017年上半年開工，預(yù)計(jì)2018年完全達(dá)產(chǎn)。常州二期5GWh三元鋰電項(xiàng)目，預(yù)計(jì)19年有望達(dá)產(chǎn)。后期仍有規(guī)劃常州三期約4.5GWh。

國能電池

2017年總產(chǎn)量達(dá)到11GWh，目前磷酸鐵鋰軟包電池產(chǎn)量占比90%，其余為三元軟包，預(yù)計(jì)2018年將在鄭州持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，總產(chǎn)量達(dá)到13GWh，公司規(guī)劃2020年總產(chǎn)量升至20GWh，將來國能磷酸鐵鋰離子電池和三元電池的產(chǎn)量也會(huì)依據(jù)市場情況靈活調(diào)整，比例約為6:4。

加工基地：公司在2017年加速了在全國范圍的戰(zhàn)略布點(diǎn)，已經(jīng)建成的基地有北京、鄭州、襄陽、重慶、海寧、南昌、新余、龍巖等八大基地。北京重要以研發(fā)、中試為主，磷酸鐵鋰產(chǎn)量約1GWh。鄭州為重要加工基地，目前磷酸鐵鋰軟包的產(chǎn)量達(dá)5Gwh，配套宇通等客車公司。其余新余、襄陽、海寧等地產(chǎn)量均為4億Ah左右。龍巖基地加工三元軟包電池，產(chǎn)量為1GW。重慶僅為pack廠。

孚能科技

公司是國內(nèi)軟包龍頭，2017年孚能產(chǎn)量約為5GWh的三元軟包電池，2018年預(yù)計(jì)產(chǎn)量最高達(dá)13GWh，北京順義規(guī)劃8GWh產(chǎn)量有望于年底至19年投產(chǎn)。此外18年年內(nèi)將開工贛州三期10GWh產(chǎn)量，預(yù)計(jì)將于19年開始陸續(xù)投放。

加工基地：重要包括贛州、北京等地。其中贛州加工基地自2009年開始籌建，今朝一期二期合計(jì)5GWh已投產(chǎn)，三期規(guī)劃10GWh，后面還會(huì)10GWh產(chǎn)量，最后形成35GWh產(chǎn)量。三期的10GWh產(chǎn)在做前期鋪墊，為19年產(chǎn)量做儲(chǔ)備。

北京順義基地規(guī)劃8GWh產(chǎn)量，2018年已開始廠房等基礎(chǔ)建設(shè)，預(yù)計(jì)將于18-19年投產(chǎn)。重要滿足北汽的配套需求，后續(xù)多余產(chǎn)量有望輻射周邊車企需求。

卡耐新能源

公司專業(yè)從事動(dòng)力鋰離子軟包電池加工銷售，2017年三元軟包電池的產(chǎn)量為0.75GWh，重要分布在上?；禺a(chǎn)量為0.25Gwh，南昌基地的產(chǎn)量為0.5Gwh，2018年將繼續(xù)大力擴(kuò)產(chǎn)，南京產(chǎn)量分布達(dá)產(chǎn)后供預(yù)計(jì)年底可達(dá)5.8Gwh以上。2019年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到13.2GWh。

加工基地：公司具備南京1個(gè)技術(shù)中心、日本、北美兩個(gè)海外技術(shù)中心、5個(gè)加工基地（上海、南昌、廣西、兩個(gè)核心基地）。

南京：一期產(chǎn)量4GWh和二期規(guī)劃產(chǎn)量6GWh，預(yù)計(jì)18年年底至19年初可達(dá)產(chǎn)，達(dá)到10GWh加工能力。

柳州：產(chǎn)量規(guī)劃1GWh，2018年五月達(dá)產(chǎn)，將來柳州基地的產(chǎn)量有望持續(xù)擴(kuò)至2GWh。

上海：產(chǎn)量為0.24GWh，將來規(guī)劃產(chǎn)量可達(dá)0.45GWh。

南昌：產(chǎn)量為0.54GWh，將來規(guī)劃產(chǎn)量可達(dá)0.74GWh。

比克電池

公司是國內(nèi)三元圓柱范疇內(nèi)的優(yōu)質(zhì)公司，2017年三元圓柱產(chǎn)量達(dá)5GWh，其中具備811產(chǎn)量1GWh，2018年公司產(chǎn)量達(dá)8GWh，其中最高可具備4GWh的811電池，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量有望達(dá)到12GWh，2020年將達(dá)到20GWh。

加工基地：重要聚集在深圳和鄭州兩大加工基地。深圳基地重要做消費(fèi)類圓柱電池，主攻三元18650鋰離子電池，產(chǎn)量3GWh。鄭州基地自2013年起建設(shè)，重要加工動(dòng)力鋰離子電池，目前產(chǎn)量共4GWh，目前有6條產(chǎn)線正規(guī)劃做21700。