汽車制造商正爭先恐后地確保電池供應(yīng)，以支持它們計(jì)劃中的電動(dòng)汽車銷量增長，因?yàn)樗鼈兠媾R著電動(dòng)汽車日益增長的需求，以及世界各地更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)。高質(zhì)量的大型電池供應(yīng)數(shù)量有限，寧德時(shí)代、LG化學(xué)、三星SDI和松下是全球最大的電池供應(yīng)商。

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車公司已經(jīng)簽署了一項(xiàng)從兩家領(lǐng)先的亞洲電池制造商那里購買電動(dòng)汽車電池的數(shù)十億美元的協(xié)議。該協(xié)議的有效期將一直持續(xù)到2025年。

與中國寧德時(shí)代和韓國化工集團(tuán)LG化學(xué)達(dá)成的這筆交易，是汽車制造商為未來確保電池供應(yīng)的最新一筆交易。

沃爾沃汽車的首席執(zhí)行官哈坎-薩繆爾森(HakanSamuelsson)將于周三在倫敦舉行的英國汽車未來峰會上宣布這項(xiàng)交易。

沃爾沃希望，到2025年，它銷售的一半的汽車將是完全電動(dòng)的。這意味著到未來五年，該公司每年將售出約50萬輛電池汽車。

薩繆爾森在會議召開前向媒體表示：“我們需要這兩家電池供應(yīng)商，因?yàn)檫@兩家供應(yīng)商的產(chǎn)量巨大?！彼a(bǔ)充稱，沃爾沃訂購的電池?cái)?shù)量“與去年全球電池供應(yīng)總量大致相同”。

捷豹路虎和賓利的首席執(zhí)行官也都將在周三的峰會上發(fā)言。英國商務(wù)大臣格雷格-克拉克(GregClark)也將在會上發(fā)表講話。

汽車制造商正爭先恐后地確保電池供應(yīng)，以支持它們計(jì)劃中的電動(dòng)汽車銷量增長，因?yàn)樗鼈兠媾R著電動(dòng)汽車日益增長的需求，以及世界各地更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)。

高質(zhì)量的大型電池供應(yīng)數(shù)量有限，寧德時(shí)代、LG化學(xué)、三星SDI和松下是全球最大的電池供應(yīng)商。

大眾汽車的目標(biāo)是到2025年每年銷售300萬輛電動(dòng)汽車，該公司將花費(fèi)500億歐元確保電池供應(yīng)，而戴姆勒將在未來10年支出200億歐元。

沃爾沃表示，從今年起，每一款新車型都將采用混合動(dòng)力或電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。它的首款全電池汽車將是XC40SUV的電動(dòng)版本。

同時(shí)使用寧德時(shí)代和LG化學(xué)的電池為沃爾沃提供了靈活性，并可以讓沃爾沃規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)。

目前，沃爾沃從LG化學(xué)購買電池，用于混合動(dòng)力車型，這占沃爾沃銷量的10%左右。

根據(jù)新的協(xié)議，LG化學(xué)和寧德時(shí)代將向沃爾沃提供電池模塊，沃爾沃將在自己的工廠組裝成電池組。

通常來說，由于電池組的重量和運(yùn)輸成本很大，汽車制造商希望電池組和它們所驅(qū)動(dòng)的車輛生產(chǎn)廠盡量地靠近。

沃爾沃已經(jīng)在比利時(shí)根特的工廠打造了第一條電池裝配線，第一輛電動(dòng)XC40也將在那里生產(chǎn)。

這些電池還將用于沃爾沃的Polestar汽車中，這是該公司去年推出的電動(dòng)汽車子品牌，但這些電池不會用到其母公司吉利的汽車或其旗下其他汽車品牌如蓮花(Lotus)和林克等中。

這筆交易使沃爾沃能夠購買由這兩家公司提供的最新電池技術(shù)，而不僅限于目前可用的技術(shù)。但該協(xié)議沒有涉及固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)。