“鋰電池在電動(dòng)自行車(chē)的應(yīng)用，自2006年開(kāi)始發(fā)展到今天的規(guī)模，絕對(duì)不是一蹴而就的，這是一個(gè)很艱辛、很艱難的過(guò)程。這幾年的歷程可以用6個(gè)詞來(lái)總結(jié)，從‘不好用’到‘好用’再到‘耐用’，從‘嬌氣’到‘皮實(shí)’再到‘性價(jià)比高’?！?/p>

本周，在南京電動(dòng)自行車(chē)展上，星恒電源總裁馮笑在回顧鋰電池在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用時(shí)，深有感觸的如此說(shuō)道。

在該領(lǐng)域深耕16年，星恒電源已經(jīng)擁有超過(guò)1000萬(wàn)套的出貨量和用戶積累，在電動(dòng)自行車(chē)鋰電池領(lǐng)域占據(jù)了近半數(shù)的市場(chǎng)份額。在渠道建設(shè)、降成本、售后服務(wù)等方面建立了自身完善的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全球輕型車(chē)用鋰電池出貨量為833萬(wàn)套，其中星恒電源出貨量210萬(wàn)套，排名第一。

能在與鉛酸電池的角逐中獲得今天的市場(chǎng)成績(jī)，如馮笑所言，絕非一蹴而就，也或許正因?yàn)槿绱耍诳吹绞艿叫聡?guó)標(biāo)帶來(lái)的機(jī)遇，越來(lái)越多的電池企業(yè)開(kāi)始涌入該領(lǐng)域時(shí)，他給出了自己的真實(shí)感悟：

做電動(dòng)自行車(chē)鋰電池是個(gè)良心活，難度有時(shí)候甚至不低于電動(dòng)汽車(chē)電池。

第一，如果把做電池比作做菜，菜好吃不好吃下筷子就知道，電池好不好一年后才見(jiàn)分曉，并不是裝上車(chē)后能跑就是好的；菜有沒(méi)有問(wèn)題很快就知道，電池要等到三五年之后。

第二，就像酒店的毛巾一樣，做鋰電池不能犯一絲一毫錯(cuò)誤。酒店里的毛巾干凈整潔是應(yīng)該的，客人不會(huì)因?yàn)樗母蓛粽麧嵍饨?，而一旦發(fā)現(xiàn)有污漬，就會(huì)極度不滿，甚至深?lèi)和唇^。電池也是同樣的，一旦出錯(cuò)，就讓人無(wú)法容忍。

第三，聚焦在電動(dòng)自行車(chē)鋰電池上，它最大的特征在于：在有限的空間和成本里，要扛住非常嚴(yán)苛的環(huán)境要求，做得更皮實(shí)、更便宜。在有些方面，比電動(dòng)汽車(chē)還難還嚴(yán)苛。

從上述角度來(lái)看，對(duì)于要切入該領(lǐng)域的鋰電企業(yè)而言，要在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等各個(gè)方面都要做好儲(chǔ)備，并要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

充滿希望的一點(diǎn)在于，作為一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的新興應(yīng)用市場(chǎng)，隨著鋰電池技術(shù)不斷提升，成本逐年下降。目前運(yùn)用在包括電動(dòng)輕型車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、輕便摩托車(chē)等）上的鋰電池模組需求逐漸加大，GGII的判斷是，2019年開(kāi)始，中國(guó)輕型車(chē)用鋰電池將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力主要有：

1）隨著在電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域新國(guó)標(biāo)的落定及實(shí)施，全面高速增長(zhǎng)將在短期內(nèi)最有可能實(shí)現(xiàn)?？傮w來(lái)看，節(jié)能環(huán)保也是電動(dòng)輕型車(chē)的發(fā)展方向，鋰電池電動(dòng)輕型車(chē)取代目前的鉛酸電池電動(dòng)輕型車(chē)是大勢(shì)所趨。未來(lái)輕型車(chē)用鋰電池市場(chǎng)機(jī)會(huì)的挖掘依賴于電動(dòng)輕型車(chē)發(fā)展速度及市場(chǎng)容量的釋放。

2）與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池有三大優(yōu)勢(shì)：一是輕量化；二是環(huán)保。相比之下，鋰電池的生產(chǎn)過(guò)程比鉛酸電池更為環(huán)保和節(jié)能。三是鋰電池的整體性能，如續(xù)航里程和使用壽命都要大大高于鉛酸電池。而目前制約鋰電池在電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的主要因素還是價(jià)格，鋰電池的價(jià)格大概是鉛酸電池的1倍多，未來(lái)隨著鋰電池價(jià)格成本繼續(xù)下降，逐漸接近鉛酸電池，鋰電池替代鉛酸將加速。

3）海外市場(chǎng)需求增多，東南亞國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，人均消費(fèi)能力差，無(wú)法在汽車(chē)方面大面積普及，電動(dòng)摩托車(chē)是其主要的出行方式，2018年印度市場(chǎng)二輪車(chē)銷(xiāo)量約在2400萬(wàn)輛，其鋰電輕型車(chē)滲透率不足1%，鋰電輕型車(chē)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

來(lái)看本周鋰電行業(yè)大事~

蘭州知豆被拍賣(mài)被拖累的鋰電池企業(yè)何去何從？

近日，阿里拍賣(mài)司法頁(yè)面顯示，蘭州知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司100%股份正被寧波中級(jí)法院進(jìn)行司法拍賣(mài)，起拍價(jià)13808萬(wàn)元，項(xiàng)目評(píng)估價(jià)為1.97億元。此為第一次拍賣(mài)，11月24日起開(kāi)始拍賣(mài)。

自2018年起，蘭州知豆就多次被媒體曝光存在欠薪行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅A股上市公司就有上十家卷入其中、蒙受損失，其中動(dòng)力電池領(lǐng)域就包括多氟多和天豐電源。

三星SDI與優(yōu)美科簽署8萬(wàn)噸NCM采購(gòu)協(xié)議

外媒報(bào)道稱(chēng)，三星SDI與優(yōu)美科簽署了一份為期多年的供貨協(xié)議，優(yōu)美科將向三星SDI供應(yīng)總計(jì)80000公噸的NCM材料，交易時(shí)間將從2020年開(kāi)始。

簽署長(zhǎng)期原料供貨協(xié)議，不僅有利于保障公司原料供應(yīng)穩(wěn)定，同時(shí)也有利于三星SDI進(jìn)一步降低原料成本，為其大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)充做好準(zhǔn)備。

索賠100億SKI要求LG化學(xué)撤回專(zhuān)利訴訟

外媒報(bào)道稱(chēng)，SKI及其美國(guó)子公司SKBatteryAmericaInc向首爾中央地方法院提起訴訟，要求LG化學(xué)撤回其在美國(guó)的專(zhuān)利訴訟，并賠償每家公司50億韓元（約合人民幣3017萬(wàn)元）的違約金。（另有報(bào)道稱(chēng)是5億韓元）

特斯拉H1裝機(jī)電量達(dá)11GWh

近期，特斯拉公布了第三季度產(chǎn)量及交付量數(shù)據(jù)，Q3生產(chǎn)量為9.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)10%；交付量為9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。其中7.96萬(wàn)輛為Model3。

數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，特斯拉在全球共交付了15.82萬(wàn)輛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)電量約11GWh，成為全球最大的動(dòng)力電池裝機(jī)車(chē)企。預(yù)計(jì)特斯拉全年動(dòng)力電池裝機(jī)電量將超過(guò)22GWh。