8月19日，中國電器科學研究院股份有限公司(下稱“中國電器”)回復科創(chuàng)板第二輪問詢。

在回復2018年材料費用及智能裝備業(yè)務(wù)員工薪酬大幅增加的原因時，中國電器透露，2018年公司研發(fā)費用中的材料費用6,881.21萬元，較2017年增長35.59%，主要原因是2018年公司加大智能裝備業(yè)務(wù)研發(fā)力度，智能裝備板塊科研項目數(shù)量達到73個，較2017年增加17個。而智能裝備板塊科研項目需要購置、定制特殊零部件及耗材等，使得材料費用出現(xiàn)明顯增加。2018年智能裝備板塊主要科研項目包括廣州市產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)盟專項濕熱海洋環(huán)境智能電網(wǎng)設(shè)備及防護材料關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用、自主研發(fā)冰箱及冷柜外殼成型裝備生產(chǎn)線研制、燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)的研制等。

資料顯示，中國電器院作為國家首批轉(zhuǎn)制科研院所，前身為始建于1958年的第一機械工業(yè)部廣州電器科學研究所，長期從事電器產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性基本規(guī)律與機理研究，致力于提升我國電器產(chǎn)品在不同的氣候、機械、化學、電磁等復雜環(huán)境中的適應(yīng)能力，提升電器產(chǎn)品質(zhì)量水平。

在環(huán)境適應(yīng)性研究的基礎(chǔ)上，中國電器圍繞電器行業(yè)的標準規(guī)范、檢測技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、電能轉(zhuǎn)換技術(shù)、先進控制技術(shù)、材料技術(shù)等質(zhì)量提升共性技術(shù)研發(fā)，取得了一系列科技創(chuàng)新及核心技術(shù)成果，通過技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，為電器產(chǎn)品質(zhì)量提升提供系統(tǒng)解決方案，具體包括質(zhì)量技術(shù)服務(wù)、智能裝備、環(huán)保涂料及樹脂等三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

今年5月6日，中國電器科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票招股說明書（申報稿）發(fā)布。招股說明書顯示，2016年、2017年、2018年、2019年1-3月，中國電器實現(xiàn)營業(yè)收入分別為15.81億元、19.42億元、25.98億元、6.76億元，實現(xiàn)歸母凈利潤分別為1.31億元、1.12億元、2.07億元、5345.60萬元。公司三大業(yè)務(wù)收入占比如下：

單位：萬元數(shù)據(jù)來源：中國電器招股說明書

招股說明書還顯示，中國電器是國內(nèi)較早研制電池檢測設(shè)備的機構(gòu)。公司產(chǎn)品“動力電池后處理自動化充放電系統(tǒng)”列入廣東省首臺套重點技術(shù)裝備推廣目錄，具有自動化程度高、可靠性高的特點，整體技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，客戶包括比亞迪、國軒高科、天津力神、寧德時代和寧德新能源等國內(nèi)主流電池廠商。

高工氫電了解到，作為新興行業(yè)，國內(nèi)燃料電池市場曾長期處于低迷狀態(tài)，幾乎沒有專業(yè)的國內(nèi)設(shè)備廠商為該行業(yè)提供相適應(yīng)的測試設(shè)備。彼時燃料電池及整車企業(yè)無奈只能選用昂貴的國外設(shè)備，或者自己搭建一個簡易的測試平臺。

而受技術(shù)水平限制，早期燃料電池功率基本在10KW以下普遍較小，配套的測試設(shè)備功率也很小，且不能進行能量回收。而如今隨著車用燃料電池需求量的擴大，同時在國家補貼政策帶動下，燃料電池功率水平在快速提高，相應(yīng)地對測試設(shè)備的功率要求也大大提高，同時還需要不斷進行軟件升級和專業(yè)的售后服務(wù)，這帶動著專業(yè)的設(shè)備廠商介入其中。

利用電池檢測設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，中國電器“試水”尚處于起步階段的燃料電池測試設(shè)備在情理之中。事實上，除中國電器外，國內(nèi)還有多家產(chǎn)品涵蓋核心三電(電池、電機、電控)測試設(shè)備、充電樁等測試設(shè)備的設(shè)備企業(yè)都在發(fā)力燃料電池測試設(shè)備，比如致茂電子、寧波拜特、科威爾等。