目前在國內(nèi)燃料電池汽車領域，進口產(chǎn)品或技術的市場占有率非常大，國產(chǎn)電堆的應用比例依然很低。為此，國內(nèi)企業(yè)正積極尋找突破方向。

7月3-4日，以“風口上起舞，刀口上前行”為主題的“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海浦東嘉里大酒店3樓浦東廳舉行，來自車企、電堆及系統(tǒng)、核心材料、關鍵零部件、設備及氫氣制儲運等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的超500位企業(yè)高層共聚一堂，圍繞產(chǎn)品技術及行業(yè)發(fā)展趨勢展開深度探討交流。

在7月4日的會議現(xiàn)場，江蘇清能新能源技術股份有限公司(下稱“清能股份”)總經(jīng)理張弛發(fā)表了“國產(chǎn)電堆商業(yè)化突圍”的主題演講。

清能股份經(jīng)理張弛

張弛介紹，公司2003年成立于上海和新加坡，自成立以來一直專注于燃料電池的研發(fā)。燃料電池主要應用于能源領域和汽車領域，公司當時的策略是“從大處著眼，從小處著手”，即立足于核心材料技術，從小電池開始做，并將產(chǎn)品推廣應用到國際上。

目前在電站領域，清能股份在國內(nèi)國外都開展了項目，海外有相應的銷售推廣與部署；車用燃料電池主要以國內(nèi)市場為主，到目前為止公司有七款合作車型，實現(xiàn)商用車車型的覆蓋。

面對當前國內(nèi)燃料電池市場依然主要被進口產(chǎn)品或技術占據(jù)大部分市場的現(xiàn)狀，張弛表示：“公司將高功率、原創(chuàng)性技術、成本優(yōu)勢作為突破方向?！?/p>

張弛解釋，之所以把高功率作為重要方向，是因為燃料電池商業(yè)化需要適合的應用場景，在長途重載方面，燃料電池優(yōu)勢明顯，而長途重載對于燃料電池功率需求偏高。與此同時，國家政策方面也會傾向助推高功率燃料電池。清能股份積極推進高功率燃料電池研發(fā)，公司在8噸物流車、15噸物流車乃至40噸物流車方面都有相應的部屬。

原創(chuàng)性技術方面，電堆技術是世界范圍內(nèi)技術的競爭。自清能股份成立時起，產(chǎn)品銷售到海外，與國際燃料電池企業(yè)進行PK?！肮救匀粓猿诌@樣一個路線，并不是在國內(nèi)占用優(yōu)勢就可以了，未來一定是國際化形式的競爭?！睆埑谡f。

成本方面，張弛認為，燃料電池首先應通過技術進步來提高成本競爭力，而不完全是通過“量”的角度來提升。整個市場的“量”并不是某一個公司自己完全能夠掌控的，公司必須想辦法怎么發(fā)揮好最大優(yōu)勢，并通過技術進步來提高成本競爭力。

此外，燃料電池成本的降低需要整個產(chǎn)業(yè)鏈的互相配合與協(xié)作?！氨热缳|子交換膜、空壓機、增濕器方面，我們希望與行業(yè)內(nèi)企業(yè)加強合作，共同把成本降下來，將其提升一個量級?！睆埑谡f，我們會與志同道合的合作伙伴，共同做大做強。