日前，北京華商三優(yōu)新能源科技公司（下稱“華商三優(yōu)”）發(fā)布34套充電站功率型儲能系統(tǒng)中標候選人公示，前三企業(yè)分別為上海電氣國軒、億能電子、昆蘭新能源；各家報價是：1808.6萬元、1859.55萬元和1471萬元。（詳見下圖）

根據(jù)招標文件：充電站功率型儲能系統(tǒng)主要針對電動公交車充電的負荷特性，通過在充電站配置儲能系統(tǒng)以達到提高配電設(shè)備利用效率、降低運營成本的目的；同時在電網(wǎng)檢修或發(fā)生故障時作為備用電源提供一定的應(yīng)急保障能力，避免因電網(wǎng)或充電設(shè)施故障對車輛造成中斷運營等影響，以提高充電服務(wù)的可靠性。

從中標主體來看，3家企業(yè)主營業(yè)務(wù)均不同，上海電氣國軒為上海電氣與國軒高科成立的合資公司，業(yè)務(wù)優(yōu)勢在于電站及輸配電、鋰電池。

億能電子是國內(nèi)排名前十的電池系統(tǒng)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)優(yōu)勢集中在PACK、BMS等綜合方面。

昆蘭新能源是一家主營儲能PCS的公司，實際控制人于忠蘭為南都電源副總裁王大為配偶。據(jù)南都電源2018年3月發(fā)布的有關(guān)關(guān)聯(lián)交易的公告顯示，2018年南都電源預(yù)計向昆蘭新能源銷售儲能電池1000萬元，同時預(yù)計向昆蘭購買PCS等6500萬元。

華商三優(yōu)公示文件中并未披露中標企業(yè)具體配套數(shù)量以及搭載電池類型，難以判定各家報價同比去年的漲幅以及是否配套鉛酸電池等情況。值得重點關(guān)注的是，充電樁功率型儲能系統(tǒng)將為上海電氣國軒、億能電子等鋰電企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來多大的市場。

華商三優(yōu)成立于2010年2月，是一家集新能源汽車應(yīng)用系統(tǒng)解決方案設(shè)計、充換電產(chǎn)品研發(fā)制造、營銷、工程實施、站點運維及售后服務(wù)為一體的國企，其中主營業(yè)務(wù)為充電樁投資運營，是北京電力公司旗下全資孫公司。

從2017-2019年3月8日止，華商三優(yōu)共計進行過兩次充電站功率型儲能系統(tǒng)招標。從時間及招標頻率來看，作為充電樁運營的國企，華商三優(yōu)的建樁進程從側(cè)面反映出國內(nèi)該細分市場需求的一定面貌。

根據(jù)近日中國充電聯(lián)盟公布的最新充電樁數(shù)據(jù)，2019年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施新增4.4萬臺，同比增長232%；截止到2019年1月，全國充電樁累計建設(shè)數(shù)量達85.3萬臺，同比增速80%。

值得注意的是，在這兩項同比增幅背后，存在一個明顯的趨勢：新能源汽車配建充電設(shè)施增速較快，而公共類充電設(shè)施增量低于去年同期。

同時根據(jù)湖南省、廣東省、山東省等省份，以及國家電網(wǎng)等集團，發(fā)布的公開規(guī)劃顯示，配合新能源汽車的推廣，配套搭建充電站已經(jīng)成為接下來兩年的重要目標。比如以廣東省為例，該省發(fā)改委相關(guān)負責人表示，為滿足未來全省約41萬輛電動汽車充電需求，廣東省規(guī)劃到2020年全省建成充電樁達35萬臺，其中公共機構(gòu)專用充電樁約7萬個，公共充電樁約8萬臺，私人充電樁達到20萬臺。

可以預(yù)料的是，由此衍生的充電站功率型儲能系統(tǒng)需求將為儲能產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)打開一個新世界。